2006上半年世界越野拉力赛事小结

唐老鸭

2006年日子过半，全球越野赛事也进行过半，简单的说2句，希望有条件的朋友补充，更正。

国际汽联的越野赛事赛历
FIA World Cup for Cross Country Rallies

序号///赛事名称///举办日期
1 Por las Pampas Rally 7-16/03 
2 Rallye Optic 2000 Tunisie 7-17/04
3 Vodafone Rally Transiberico 11-16/05
4 ORPI Maroc 30/05-5/06
5 Rallye d'Orient 24/06-2/07
6 South Africa 29/07-5/08
7 Pharaons International Cross Country Rally 30/09-8/10
8 UAE Desert Challenge 4-10/11

FIA International Cup for Cross Country Bajas
1 Italian Baja 16-19/03
2 Baja Espana 20-23/07
3 Baja Anta Da Serra 500 - Portalegre 12-15/10

        国际汽联认可的8站赛事，名气都远远赶不上达喀尔赛事，因而媒体报道的力度和深度都一般，材料来源仅限于参赛厂队和组委会，内容比较贫乏，请谅解。汽联认可的赛事虽然不出名，但实战的气氛对车队至关重要，因此厂队不辞劳苦，转战全球，到年末，通过积分累计，会产生2个赛事序列的年度总冠军，去年越野世界杯的冠军是大众途锐车队的法国车手萨比，需要说明的是，冠军本身说明2点：1，车队财大气粗，拉着装备全球转战。2，车手水平也是了得，属于第一梯队。 某些厂队出于车队预算的需要，可能会选择其中的几站参赛，积分本身不能说明太大的问题。无论是个人选手还是厂队选手，都会把目光放到年末，历史悠久，影响广泛，国际汽联视作眼中钉，但收到广告商追捧的达喀尔赛事。

第一站ROUND 1: POR LAS PAMPAS RALLY  南美洲彭巴斯草原拉力赛
起点：Start: San Martin de Los Andes, Argentina阿根廷 / Finish: Iquique, Chile智利
总长度Total Distance: 4885.61km (行驶路段Liaison 1852.45 / 计时路段Competitive 3033.16km)

最终成绩

FINAL OVERALL CLASSIFICATION
排名///车手
导航///车队///车辆型号+参赛类别
总成绩///时差

1  Luc Alphand
Gilles Picard Mitsubishi Pajero/Montero Evolution T1
34:53:56.0 **:**.*

2  Joan Roma
Henri Magne Mitsubishi Pajero/Montero Evolution T1
36:34:32.0 +1:40:36.0

3  Sergey Shmakov
Sergey Mishin Buggy ZIL T1
42:26:25.0 +7:32:29.0

4  Patxi Otano
Leonardo Monti Toyota Revolution T1
53:47:05.0 +18:53:09.0

5  Luis Tedesco
Marcos Almeida Chevrolet S-10 T1
60:10:57.0 +25:17:01.0

6  Marlon Koerich
Joseane Koerich Chevrolet S-10 T1
61:07:15.0 +26:13:19.0

7  Alejandro Briones
Javier Campillay Toyota Hilux T1
70:51:13.0 +35:57:17.0

8  Mario Codoceo
Enrique Figueroa Toyota  T1
75:23:50.0 +40:29:54.0

9  Eduardo Blanco
Fernando Marco Suzuki Grand Vitara T1
 83:23:48.0 +48:29:52.0

10  Claudio Sampieri
Macarena Tondreau Nissan Terrano T1
 97:49:12.0 +62:55:16.0

11  Victoria Carrasco （T2组第一名）
Monia Vogel Kia Sorento T2
103:13:54.0 +68:19:58.0

12  Gabriel Peschiera
Juan Pablo Gajardo Nissan Terrano T1
126:36:38.0 +91:42:42.0
 
赛事本身距离达喀尔很近，厂队参加不踊跃，只有大家熟悉的三菱车队参赛，夺得前2名，刚刚夺得达喀尔汽车组冠军的卢卡方再次夺冠，三菱和其它车队的差距明显，第三名的成绩在6个小时以外，第四名的差距超过12小时，厂队无敌。

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唐老鸭

ROUND 2: RALLYE OPTIC 2000 TUNISIE 突尼斯拉力赛
起点Start: Nice, France法国 / Finish终点: Djerba, Tunisia突尼斯
Total Distance: 2274km (Liaison 232km / Competitive 2042km)

大众车队和施莱瑟福特车队开始介入，竞争日益激烈，本次赛事也包含跨海运输，从法国的尼斯港转移阵地到突尼斯，和达喀尔赛事接近，突尼斯作为达喀尔重要的一站受到车手重视，因而引来“疯子”无数。大众，三菱，日产，福特拼的不可开交，三菱车队的彼得汉赛尔为三菱车队夺得冠军，大众车队的南非车手德维利尔斯夺得第二，差距只有5分13秒，两轮驱动传奇施莱瑟夺得第三。

总成绩如下：
排名///车手
导航///车队///车辆型号+参赛类别
总成绩///时差

1  Stephane Peterhansel
Jean-Paul Cottret Mitsubishi Pajero/Montero Evolution T1
 19:09:17 **:**

2  Giniel De Villiers
Dirk Von Zitzewitz Volkswagen  T1
 19:14:30 +5:13

3  Jean Louis Schlesser
Francois Borsotto Schlesser-Ford  T1
 19:22:50 +13:33

4  Krzysztof Holowczyc
Jean Marc Fortin Nissan  T1
 21:00:11 +1:50:53

5  Sergey Shmakov
Sergey Mishin Buggy  T1
 23:39:52 +4:30:35

6  Alain Thuilliez
Yves Kornstein Nissan  T1
 24:38:56 +5:29:38

7  Isabelle Patissier
Thierry Delli Zotti Mitsubishi Pajero/Montero Evolution T1
 25:57:42 +6:48:25

8  Jean-Claude Reboux
Jacky Lechleiter Volkswagen  T1
 26:07:52 +6:58:35

9  Madalena Antas
Jean Michel Polato Nissan  T1
 26:40:25 +7:31:08

10  Ian Rochelle
Robert Pugh Bowler  T1
 27:33:15 +8:23:58

沙漠里也有水果吃

[此贴子已经被作者于2006-6-23 21:02:23编辑过]

唐老鸭

ROUND 3: VODAFONE TRANSIBERICO RALLY （在葡萄牙和西班牙举行，iberico查询的结果是欧洲的一种猪的名字，黑脚，直译“泛猪拉力赛”＝“贩猪拉力赛”，非常有乡土气息，呵呵）
起点Start: Estoril, Portugal葡萄牙 / 终点Finish: Estoril, Portugal葡萄牙
Total Distance: 2076km (Liaison 902km / Competitive 1173km)

葡萄牙拉力赛对于大众公司极具象征意义，去年的葡萄牙赛事，途锐2赛车首次亮相；今年，大众公司终于在赛事中取得第一，此时的大众车队可以用“扬眉吐气”来形容。大众公司派来了南非车手德维利尔斯和matthias kahle,后者是6届德国拉力赛冠军，目前效力与大众集团下属的斯科达厂队，2006年的达喀尔赛事一度跑进汽车组前10，大众赛车部有意让其尝试驾驶途锐赛事，成绩相当不赖，总排名第四。在赛前突尼斯的测试中，车队对赛车悬挂和刹车系统的调试工作取得不小的进步，同时，一家著名的赛车引擎公司ZF Sachs 加盟大众车队，途锐2赛车将对离合器模块进一步改进。

冠军，我们来啦

FINAL OVERALL CLASSIFICATION
总成绩如下：
排名///车手
导航///车队///车辆型号+参赛类别
总成绩///时差
1  Giniel De Villiers
Dirk Von Zitzewitz Volkswagen Race Touareg T1
1 14:51:41.0 **:**.*

2  Joan Roma
Henri Magne Mitsubishi Pajero/Montero Evolution T1
2 14:52:05.8 +24.8

3  Luc Alphand
Gilles Picard Mitsubishi Pajero/Montero Evolution T1
3 15:06:55.0 +15:14.0

4  Matthias Kahle
Andreas Schulz Volkswagen Race Touareg T1
4 15:39:14.1 +47:33.1

5  Pedro Grancha
Pedro Tavares Mitsubishi Pajero/Montero  T1
5 16:13:49.9 +1:22:08.9

6  Filipe Campos
Jaime Baptista Renault Megane T1
6 16:27:37.6 +1:35:56.6

7  Josef Sykora
Marek Sykora Mitsubishi Pajero/Montero  T1
7 17:01:16.4 +2:09:35.4

8  Christian Lavielle
Debron Arnaud Nissan Pathfinder T1
8 17:21:21.2 +2:29:40.2

9  Miguel Farrajota
Nelson Ramos Nissan Pick-up Navara T1
9 17:45:49.8 +2:54:08.8

10  Rui Sousa
Carlos Silva Isuzu Rodeo T1
10 17:56:32.0 +3:04:51.0

大众的后勤车队

新闻发布会上的厂队车手

matthias kahle,

[此贴子已经被作者于2006-6-23 20:41:48编辑过]

唐老鸭

ROUND 4: RALLYE ORPI MAROC
本次赛事热闹非凡，大众车队德维利尔斯和塞恩斯两大高手登场，5月25日，凤凰体育（phoenix sport）宣布作为大众二队参加2007年达喀尔拉力赛，作为预演，车队将参加5月31日-6月5日举行的国际汽联越野世界杯（FIA CROSS COUNTRY RALLY WORLD CUP）的第三站：摩洛哥拉力赛；车队总部位于德国meuspath,车队经理是ernst moser,车队将使用一台大众途锐2赛车参赛，让人兴奋的消息是车队签下了一个响当当的车手，2003年越野拉力世界杯冠军，来自葡萄牙的卡洛斯.索萨，关注去年达喀尔赛事的朋友一定露出了会心的微笑，作为去年日产车队表现最好的车手（2006年达喀尔，索萨拼尽全力，汽车组第7，和2005年成绩接近），索萨紧跟南非车手德维利尔斯de villiers的脚步，跨入大众车队，索萨同志大概感觉到心不在焉的日产车队对超级量产组的比赛已经失去耐心，索性转会，这将导致日产车队的势力进一步“得到”削弱，不知道日产车队会不会就此改变参赛策略，把精力全部投入T2量产组的比赛，和老冤家丰田拼命。

索萨和大众途锐赛车


达喀尔＝double carlos=卡洛斯.塞恩斯+卡洛斯.索萨＝大众途锐车队



相当寂寞的日产车队

在摩洛哥拉力赛上，现效力于大众车队的德国人andreas schulz(2001年和2003年分别作为克来恩施密特和增冈浩的导航夺得达喀尔赛事冠军)将作为索萨的导航，组队参赛。大众方面表示，凤凰车队的途锐2赛车将由车队具体管理，大众车队提供技术支持。2006年达喀尔赛事，以HENRARD RACING TEAM名义参赛的比利时人Stéphane Henrard为了保证主队途锐赛车，马拉松赛段后退出（估计把途锐赛车上能用的零件都贡献出来，呵呵），兄弟部队，亲密无间。车队目前使用“team lagos”标志参加赛事，如果有可能会引入第二辆途锐2赛车参加2007年的达喀尔赛事，车队老板表示，顶尖车手数不胜数，可信赖的赛车则不太多。（呵呵，广告时间，请休息）

2006年达喀尔赛事，Stéphane Henrard和他的大众赛车

摩洛哥5月31日开赛，大众车队在第一阶段包揽前2名，新加盟的索萨排名第七，与第一名的差距是7分49秒，剩余4名均是三菱和ford车队的车手，最终大众车队再次夺冠。

赛事当中，传来德国女车手克来恩施密特和大众公司分道扬镳的消息，双方各执一词，不久，这位德国传奇女车手加盟宝马x-raid车队，（可参考以前发的帖子），备战2007年达喀尔赛事，欧洲厂队的力量分配再次发生变化，一个把加盟大众车队当作进行一项事业，并为之拼搏了3年（2003年至今）的女性最终选择了离开，老大姐加油！！！

同期，大众车队的前车手，美国赛车界的多面手罗比.戈登参加墨西哥baja半岛举行的baja500赛事，未能完成比赛，未能卫冕。

2005年，戈登在baja1000赛事中排名14

需要说明的是在本次赛事第六赛段，三菱车队车手罗马的赛车发生事故，赛车前部撞到混凝土墙上，导航Henri Magne在事故发生5分钟后死亡，车手没有受伤；随后赶来的队友增冈浩下车营救，退出比赛，跑在前面的彼得汉赛尔此时已经跑完计时赛段，得知消息后返回出事地点，三菱车队三辆赛车都无成绩。



罗马和magne




Henri Magne是摩洛哥拉力赛2000，2001，2002年的冠军（导航），法国人，出生于1953年，1985年加入三菱车队，担任小冢健次郎的导航，1988年作为导航夺得当年达喀尔亚军。1997年协助小冢健次郎夺冠。2000年加入施莱瑟车队，协助施莱瑟夺得当年冠军，也是他本人的第二次冠军；2004年返回三菱车队，和达喀尔摩托车冠军罗马搭档参加卡塔尔baja赛，这对新组合最终在2005年的西班牙baja赛上夺冠。赛车界有失去了一位传奇人物，magne一路走好。

FINAL OVERALL CLASSIFICATION
总成绩如下：
排名///车手
导航///车队///车辆型号+参赛类别
总成绩///时差
1  Giniel De Villiers
Dirk Von Zitzewitz Volkswagen  T1
1 15:02:31.0 **:**.*

2  Jean Louis Schlesser
Francois Borsotto Schlesser-Ford  T1
2 15:21:35.0 +19:04.0

3  Carlos Sousa
Andreas Schulz Volkswagen  T1
3 15:43:40.0 +41:09.0

4  Sergey Shmakov
Sergey Mishin Zil Buggy T1
4 17:08:35.0 +2:06:04.0

5  Paulo Nobre
Luis Palu BMW  T1
5 17:19:24.0 +2:16:53.0

6  Philippe Vandromme
Jean Brucy SMG Buggy T1
6 17:33:09.0 +2:30:38.0

7  Joost Van Cauwenberge
Marc Devos Toyota  T1
7 18:02:55.0 +3:00:24.0

8  Gerard Benielli
Jean-Bruno Lomelet Renault  T1
8 18:03:58.0 +3:01:27.0

9  Christian Lavieille
Arnaud Debron Nissan  T1
9 18:40:01.0 +3:37:30.0

10  Thomas Loussier
Frederic Vivier Nissan  T1
10 18:57:47.0 +3:55:16.0

carlos sousa(葡萄牙)
出生日期：1966年1月16日
婚姻状况：已婚，一个孩子

简介：和三菱车队的合同结束后，carlos sousa从2005年达喀尔开始签约日产车队（当年驾驶的是日产多士德车队的N03 pickup）,今年，赛车换成了日产N05款NAVARA，副驾驶为jean-marie lurquin。尽管sousa是2003年的越野拉力世界杯的冠军得主，但在驾驶日产NAVARA赛车上经验不多，sousa将更多的依靠副驾驶的经验（jean lurquin作为副驾驶在2005年的达喀尔赛事上获得汽车组总分第四名）

1989 开始参加越野拉力赛事
1990-1991 葡萄牙全国拉力赛T1组总成绩第三名
1995 T1组第一名
1996 葡萄牙全国拉力锦标赛第一名，达喀尔拉力赛第十二名（T1组第一名）
1997 达喀尔拉力赛第十名（T1组第一名）
1998 葡萄牙全国拉力锦标赛第一名
1999 葡萄牙全国拉力锦标赛第一名，葡萄牙baja第一名
2000 葡萄牙baja第一名
2001 葡萄牙全国拉力锦标赛第一名，达喀尔赛事第五名，葡萄牙baja第一名，西班牙baja第二名
2002 葡萄牙全国拉力锦标赛第二名，葡萄牙baja第一名，西班牙baja第二名，达喀尔拉力第五名
2003 达喀尔拉力第四名，意大利baja第三名，葡萄牙baja第一名，摩洛哥拉力第二名，希腊baja第一名，orient rally cappadoce第一名，por las pampas第二名，FIA 越野拉力世界杯年度冠军
2004 西班牙baja第一名，葡萄牙baja第一名，意大利baja第一名，摩洛哥拉力第三名，葡萄牙baja第二名
2005 达喀尔第七名（驾驶日产pickup,副驾驶是thierry delli zotti）,葡萄牙baja第十一名（驾驶日产navara,副驾驶是marie lurquin）

andreas schulz(德国)
个人数据：
出生日期：1955年3月3日
出生地：慕尼黑
现住地：迪拜（阿联酋）
婚姻状况：单身
原始职业：汽车技师
当前职业：职业副驾驶
爱好：滑雪

职业简历：
1981 通过汽车技师考试
1982 在欧宝车队担任技师
1983-1987 在法国拉力锦标赛和巡回赛中担任guy frequelin技师
1986 在达喀尔赛事中为erwin weber服务
1988 在达喀尔赛事guy colsoul后援卡车工作
1989-1991 carlos sainz（丰田）的技师
1990 在越野拉力赛中担任副驾驶

体育运动简历：
1976-1979 德国拉力锦标赛担任副驾驶
1990 达喀尔赛事作为erwin weber(三菱)的副驾驶
1994 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第四名
1995 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第十名
1996 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第六名，阿联酋沙漠挑战赛第四名
1997 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第四名
1998 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第四名
1999 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第六名
2000 作为hiroshi masuoka（三菱）的副驾驶，达喀尔第六名，作为克莱恩施密特（三菱）的副驾驶，por las pampas拉力第二名，开始参加阿联酋沙漠挑战赛
2001 作为克莱恩施密特（副驾驶）的副驾驶，达喀尔拉力第一名，意大利baja第一名，摩洛哥拉力第二名，葡萄牙baja第二名，大师拉力第二名
2002 在达喀尔拉力和越野世界杯上担任副驾驶，和克莱恩施密特（三菱）达喀尔第二名，和khalifa al-mutawei(三菱)突尼斯拉力第三名，和hiroshi masuoka（三菱）摩洛哥拉力第二名，阿联酋沙漠挑战赛第二十名
2003 在达喀尔拉力和越野世界杯上担任副驾驶，和hiroshi masuoka(三菱)达喀尔第一名，和andrea mayer(三菱)突尼斯拉力第五名，摩洛哥拉力第十六名
2004 作为andrea mayer(三菱)的副驾驶，达喀尔拉力第五名；作为hiroshi masuoka(三菱)，阿联酋沙漠挑战赛第一名
2005 作为andrea mayer(三菱)的副驾驶参加达喀尔拉力赛，从2005年6月开始，作为carlos sainz的副驾驶加盟大众途锐车队，葡萄牙baja拉力第三名
2006 作为carlos sainz（大众途锐车队）的副驾驶，参加达喀尔拉力赛

Matthias Kahle (D)简历

1997 1st place German Rally Championship (Toyota)
1998 2n place German Rally Championship (Toyota)
1999 World Rally Championship (Toyota)
2000 1st place German Rally Championship (SEAT)
2001 1st place German Rally Championship (SEAT)
2002 1st place German Rally Championship (Skoda)
2003 2nd place German Rally Championship (Skoda)
2004 1st place German Rally Championship (Skoda) Marathon Rally Sport, 5th place UAE Desert Challenge (Buggy)
2005 1st place German Rally Championship (Skoda) Marathon Rally Sport, 5th place Rallye d’Orient (Buggy)
2006 German Rally Series (Skoda) Marathon Rally Sport, Dakar Rally (Buggy), Transiberico Rally (Volkswagen Race Touareg 2)

疯子们在探讨病情


三菱车队的主力车手

[此贴子已经被作者于2006-6-23 20:50:39编辑过]

唐老鸭

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悠游

楼主辛苦了~~

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