原本准备去独龙山寨一行两车五人，从武汉出发经过湖南、重庆、贵州大年初三到达昆明，准备前往独龙山寨探寻神秘纹面女，（建议去独龙江的车友们第一天在六库住宿）初五半晚赶到贡山县
天一大就往独龙山寨赶路。沿着盘山公路行驶一个小时发现好多车掉头问了职守警察才知道由于里面有好多车子出了事故已封山禁行。我们带着遗憾的心情转道丙中洛。丙察左的故事就这样开始了！选择7座萨瓦纳出行完成这趟旅程，康明斯ISF 2.8T柴油发动机并且匹配5速手动变速箱。非承载车身、后整体桥、相对优秀的柴油发动机动力，以及足够大的车内空间
![]() 一行的兄弟左起大雨、我、备胎
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相信很多车友要问了丙察左是什么线啊？目前进入西藏的路线总共有8条。从西向东顺时针依次是：新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路。 丙察公路为第八条进藏路线，其中的丙察察线即丙中洛-察瓦龙-察隅由于2月份垭口的积雪还没有融化，要等到五六月份才通车。所以这这次选择走丙察左线。从云南丙中洛一察瓦龙一左贡进藏的另外一条路线.这条公路是在茶马古道的基础上拓宽而成的沙石路面其中丙中洛到察瓦龙一段只有87公里基本上都是在悬崖边行走，下面就是波涛汹涌的怒江水，险,窄,烂,很少有车辆进入。因为中国进藏路线绝大部分是铺设整齐的柏油路，所以这悬崖和全程烂路的原始进藏让人兴奋。
接下来第一站丙中洛
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水是碧绿色，搭配油菜花美极了
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第二站察瓦龙路面很烂碎石很多，我们沿着怒江走，右边是悬崖右边是风化严重的石壁，随时都有落石的危险
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风景很美的弯道，停下来拍照
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妹子裹的严实，紫外线很强，车友们记得把口罩户外防晒的都带上
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开了一天只看到过3辆摩托车和一群马，手机信号完全没有简直是到了无人区一样
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同行的牧马人兄弟突然开锅了手台呼叫紧急停车，我们是头车隔了一公里备胎哥开着萨瓦纳在悬崖上掉头去救援，萨瓦纳车身尺寸4830/1910/1840mm，轴距2790mm这样的大块头在悬崖上调头着实让人捏了一把汗。萨瓦纳就充当了一路救援车，走几公里就需要要加一次水然后停车降温，提醒各位车友们开始行程前一定要做个车检再上路，如果在这种路况处理问题手机没有任何信号情况下真是叫天天不应了。![]()
流沙
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离察瓦龙乡十公里。见到传说中的大流沙，太壮观了！人类在大自然面前显得太渺小了。外表看似温柔的大流沙潜藏着巨大的危险，傍晚起风的时候这里落石概率最大，风一吹就会有碎石从高高的山顶不停滚滚而下飞入江中。曾有四辆车在这里被砸烂，一辆被滚石流推进了怒江，人车全无。
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天色渐晚下午6点半左右我们离左贡还有300公里，由于过年镇上的旅店都关了门，我们商量决定住藏民家，我们找到村长，全村人也出来热情迎接我们像是多年未见的兄弟一样热情![]() 送给藏民小朋友的萨瓦纳太阳帽 备胎和村长的合影
为我们做到牦牛肉面和青稞酒
晚上5人在村长家打地铺 初五一早我们就赶路了，村长两个帅气的儿子给我们送别，两个孩子都在灵芝市读书。 遇到了藏民的赛马节，我们停下车等他们比赛完毕再通过
一路爬坡基本都是1档2档很少上过三档，下坡都是利用1，2档发动机制动，很少去踩刹车。水箱散热风扇也一直在转
远处的雪山
第三站左贡
开夜路半晚8点到达左贡休整一晚初七一早给牧马人加完防冻液和水继续上路走318国道到成都
经过东达山的时候有点高反，走几步都会有点喘气，雪山
道路有结冰驾驶很小心
西藏全境都是限速的，每隔一段距离就要换领限速条，需要出示驾照行驶证，登记随车人数，遇到武警查车需要把所有人的身份证上缴扫描，还要把玻璃全摇下来配合检查，总之麻烦虽然麻烦点，倒也不是有很大影响，毕竟一路上照相，吃饭，逗留，基本都会超过规定的时间。就是回来的路上一定留意不要早到。所谓的限速其实是用距离除时速得来的时间，限的是时间而不是速度。开稳点对自己负责。
第四站芒康
进藏后最丰盛的一餐，烤牦牛肉炖腊猪蹄
由于牧马人兄弟车况问题我们第二天决定先走，牧马人留在芒康等待拖车
第五站雅江，遗憾没有去海螺湾、稻城亚丁。
到达成都途乐世家大本营 【武汉分队】驻成都办事处主任【途乐世家】版主~钉子过年期间的热情接待
2月19大年初11返汉
这趟旅程历时半个月全程7000公里小白萨瓦纳功不可没，平均油耗也只有8L这也是第一台穿越丙察左的小萨。
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发表于 2016-3-10 21:39
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楼主
发表于 2016-4-6 17:09
