请教：陷车后如何被拖车

秦岭007

拖过被陷的车辆，还没出现过陷车后被拖车。但跑烂路肯定会遇到陷车后被拖的情况。有一个问题需要请教各位：维特拉如果陷车不后能自行脱困，需要其他车辆拖出，那么变速箱档杆和分动器的开关分别应该处于什么位置才不会伤车？

[ 本帖最后由 秦岭007 于 2016-3-11 23:51 编辑 ]

baiyazhang1

变速箱档杆放空挡，分动器的开关放到N

popo222

晕 你是准备等着一动不动完全让别人死命拖？
前后都是挂上4LL齐心协力出来。

秦岭007

感谢两位的答复，但依然觉得两位的回答都有值得商榷之处。维特拉的《使用说明书》中关于牵引车辆一章中专门提醒：注意！“在前轮或者后轮均着地（并且变速箱处于空挡位置时）的情况下请不要拖动你的车辆。否则，变速箱就会受到致命损坏。”据此，2楼朋友所说“变速箱档杆放空挡”似不妥。
在本论坛中的《超级维特拉销售手册》4S内部资料中关于分动器的N档明确描述：“N模式时，分动器处于空挡状态，在其他车牵引超级维特拉时使用”。维特拉的《使用说明书》中关于牵引车辆一章中在牵引维特拉时也说明：1、将点火钥匙转至“ON”位置；2、将变速器置于“N”（空挡），并完全踩下制动踏板与离合器踏板（如有装备）；3、将分动器开关换入空挡；4、确保组合仪表中的“N”指示灯已经点亮；5、将手动变速器换入二挡或将自动变速器换入“P”（驻车）档；6、将点火钥匙转到“ACC”位置，以便打开方向盘锁；7、松开停车制动。
如果按照此拖车说明，那么3楼朋友所说分动器开关放在4L模式、变速器档杆在L档会不会在拖车时对变速器造成损坏？
最担心的是，前车加力往出拖、被陷车辆也加力往出冲，如果一次成功脱困还则罢了，如若三番五次拖不出，维特拉的变速器档杆在L档、分动器开关在N位，这样做会不会伤害了维特拉？

秦岭007

遇到理论性的问题就犯迷糊了，仔细想想，维特拉无法行驶被“拖车”（牵引）时才适用说明书中变速器档位、分动器档位应放的位置，而车辆被困时并未出现问题，不应该采用“牵引”的方式，3楼的解释应该是正解。

fanchaox

挂上4LL，别人牵引你的时候一起协同从烂泥地里冲出来，不要想着人家的是挖掘机，能有那么大的力气把你给拽出来

danieldrc

按说明书的要求，将手动变速箱放在二档或自动变速箱放在P挡，只要将分动箱断开即可-即确认放在N挡。

idealsnail

牵引讨论的问题多数是适用于车子故障时无动力拖车，受困时是有动力了，可以配合拖车一起加力脱困

wrecker

照说明书来没错

秦岭007

看了班长的解答依然有疑惑：班长所说的措施应该是车辆有故障后需要牵引所采取的措施，而如果维特拉陷车无法自行脱困需要其他车辆施救时应该是无故障的，如果采取说明书中被“牵引”的措施将车拖出当然好，但如果拖不出又应该怎么办？
感谢班长的解答，趁此机会再向班长请教个问题：说明书中提到了车辆出现故障后被牵引时要采取的一个措施是“将手动变速器换入二挡或将自动变速器换入P（驻车）档“。既然P档是驻车档，我理解是车辆在被牵引时是在”硬拖“，会不会损伤变速箱？为什么不将自动变速器换入N档（空挡）？
再一个，为什么要将手动变速器换入二挡而不是空挡？以前拖其他手动挡的车辆时被拖车辆都是挂在空挡，难道是维特拉自己独特的设计才要求这样？

vincent26

LZ没理解牵引的拖车和脱困的拖车，虽然都叫拖车，其实是不一样的。
牵引一般长距离，铺装路面；陷车时的拖车，很短距离，且这时候拖车的力和自己的力发生干涉，车轮是会打滑的

cxw0405

理论上尽量按说明书要求拖车.拖不出来时就只能自己同时使力或请更强的拖车和吊车,视情况而定,多数是拖车+自己同时使力,也没见谁车拖坏的

四叉军

遮阳板后面写得很清楚

疯玩疯野

大维切换N模式不象从4H到4H锁到4L，旋钮一步转到相应位置就ok了。正确方法需经两步，方法如下：切换N挡首先要把旋钮转到N左方的竖条位置停留几秒钟，当你的行车电脑面板中显示N字母，并且行车电脑面板有个！感叹号的黄色三角标志亮起，并伴有报警提示音，然后再将旋转扭放到N挡，这才算是真正的N挡，可以拖车了。确认是否转换到位，一看转速表下边红色N灯是否亮起，二：如果切换正确，挂D档时，车是根本不动的。如果旋钮直接放到N挡其实还是四驱模式，跟H挡是一回事！切记切记！以免当需要拖车时车辆损坏。

秦岭007

感谢各位的答复