金秋10月北汽提车——新疆西藏游回来一周年。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:22

转让点改车拆下的配件，轮胎4条，零配件区发不了贴。

装车轮胎4条，不单出，400块只物流自提自付运费。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:24

原装车窗摇窗机3个，白送！自付快递费。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:25

原装减震器，浙川的。10块一只，不单出，不包邮。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:27

全新装车喇叭，带支架。20元，快递自理。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:28

发动机支架减震胶脚，491、4g20通用。白送，邮费自理。

[ 本帖最后由波音747 于 2013-10-6 13:30 编辑 ]

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:29

离合总泵3个，分泵1个，白送，邮费自理。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:30

全新战旗车内后视镜。白送，邮费自理。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:31

2020通用后挡泥胶皮，白送，邮费自理。

波音747 · 发表于 2013-10-6 13:32

车轮圈装饰盖3个，白送，邮费自理。

三只猴 · 发表于 2013-10-6 14:24

408462863 · 发表于 2013-10-11 05:54

罕见白送贴......

408462863 · 发表于 2013-10-14 17:28

波音747于 2013-9-27 19:23 发表在975 楼

钢板可以垫铁块加高，但是不建议超过5厘米。
加长吊耳绝对不建议，这是很危险的改装，告诉，过弯很容易出事。

你高速发抖就是加长吊耳吧前轮的前倾角改变引起的。

汽车改装失格很严肃很系统的事情，任何原设计的改变都要遵循安全的原则，不是单纯的为好看而做的改变，必须认真对待。

建议你立刻拆掉改装的吊耳，换回原 ...

波音大哥，原厂长耳吊找不到了，长耳吊已经缩回原来尺寸，但是上100码后车身依旧开始摇晃，到120码更加明显，经多方求教，大家意见有：1、长耳吊系自制钢板，强度不够，必须用原有长耳吊
2、原厂钢板弹簧胶套质量太差，更改更好的胶套
3、把减震换双减试试看
波音大哥你看症结还会出在哪里？谢谢

408462863 · 发表于 2013-10-14 17:30

另外还有说是角斗士钢板抽调一根后变软，引起的共振原因......

波音747 · 发表于 2013-10-15 00:57

老胡：不清楚你的钢板是怎么改造的，所以一下也不好回答你的问题，不过钢板胶套装车的的确不好，建议换成聚酯胶套，耐用很多。

角斗士一般跑到120多少有点不稳定。因为轴距太短了的缘故。

408462863 · 发表于 2013-10-15 07:29

波音大哥钢板去掉三块，旁边加上弹簧，目的是舒适性提高，

弹簧架子直接焊接在梁底与车轴上，这里看得出，钢板为4块，其中最底下一块实际只起到承托作用了。

耳吊长度改短了，回复原车长度，自制耳吊不知强度是否够了（原车的被改装师傅扔了）

博野2020 · 发表于 2013-10-15 08:01

波音747 · 发表于 2013-10-17 20:21

其实我认为钢板加弹簧的做法是最不好的，异响，舒适性并没大的改善。弹簧和钢板的变形并不在同一弹性曲线上，使用效果一定不好的。严重不建议这样改造。

钢板少了，转弯和高速一定会抖动，除非你加了横向稳定杆和直拉杆。

少片钢板的车都是用的厚钢板，小车上单片厚度基本1厘米左右，薄片钢板一定是多片捆绑以起到纵向和横向稳定作用的。（专业知识不作解释，如需了解，请书店购书自学）

汽车改装是个很大的学问，没有一定的专业知识和专业技术是做不来的，不是一般人想怎么做就可以做的。盲目的改车只能适得其反。

[ 本帖最后由波音747 于 2013-10-17 20:39 编辑 ]

408462863 · 发表于 2013-10-17 21:06

408462863 · 发表于 2013-10-19 06:36

波音747于 2013-10-17 20:21 发表在998 楼

其实我认为钢板加弹簧的做法是最不好的，异响，舒适性并没大的改善。弹簧和钢板的变形并不在同一弹性曲线上，使用效果一定不好的。严重不建议这样改造。

钢板少了，转弯和高速一定会抖动，除非你加了横向稳定杆和直拉杆。

少片钢板的车都是用的厚钢板，小车上单片厚度基本1厘米左右，薄片钢板一定是多片捆绑以起到纵向 ...

波音大哥，那我还是去加横向稳定杆与直拉杆？如果恢复原样，那不都白折腾了？钱，精力浪费啊.....

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