[用车] 西行20000里之----极限用车报告（更新：不得不说的故事之---最后的灾难！）

西冕

胖哥，你们回程赶的着急了点，从新疆叶城到成都，慢慢开也不需要几天的吧，这样太辛苦了。

天毅

原帖由 威廉他爹 于 2010-12-10 00:08 发表
不得不说的故事之---疯狂的柴达木
从若羌到德令哈多少公里？从若羌到青海湖江西沟又是多少公里？答案是：从若羌到德令哈1128公里，从若羌到青海湖江西沟1350公里。而其中穿越柴达木盆地的距离就是800KM，西起芒崖， ...

哈哈，疲劳驾驶的体会太有了，从当雄到格尔木，我和挡风也是从早晨7点，开到晚上11点多。今年7月从阿尔山早晨4点半，到晚上十点半，单人单车，严重自拍砖

给你打过最不该去的电话，但愿不是你说的这个路段，好像你说正在去西宁的路上，辛苦，辛苦，严重慰问

老蚂蚱

好贴每天顶一顶！！！

梦旅光影

呵呵，顶他爹。建议加入作协。

威廉他爹

原帖由 飞扬高原 于 2010-12-10 08:57 发表
青海境内给楼主一行留下了一个不错的恋想，至少是映像深刻 ，德令哈到西宁确实只需要4个小时，3个小时有点夸张，除非是军警车辆，路上有埋伏的测速。

呵呵，要是我自己跑，即便是晚上，估计最多4个半小时也就够了，但雅克和散兵是资格的慢性子，所以就跑出6个多小时了噻。

威廉他爹

原帖由 天毅 于 2010-12-10 12:52 发表

哈哈，疲劳驾驶的体会太有了，从当雄到格尔木，我和挡风也是从早晨7点，开到晚上11点多。今年7月从阿尔山早晨4点半，到晚上十点半，单人单车，严重自拍砖

给你打过最不该去的电话，但愿不是你说 ...

哈哈，你打电话的时候已经是第二天睡了一觉，从青海湖江西沟到西宁的路上了。我们是从凌晨5点睡到第二天中午11点，吃了一碗极难吃的面条后才从江西沟出发的。年龄大了，老了，明显感觉体力跟不上了，我的最长驾车记录是连续不停行驶29个小时。呵呵

[ 本帖最后由 威廉他爹 于 2010-12-11 01:23 编辑 ]

大号油菜刀

你自己跑？跑步哇？哈哈哈
建议你换个车 你和X8从外形到内心都不匹配 怎么可能快得起来呢？

挡不住的风

原帖由 威廉他爹 于 2010-12-6 22:50 发表
不得不说的故事之---末日之美！
到和田后，我们总算是感受到了文明的温暖。在三十里的四夜三天，没洗过一次澡，身体都已经发臭了。和田，不仅产美玉；和田，还可以洗澡；和田，可以吃到地道的川味。更重要的是，和田 ...

胖哥的末日之美真让人感触良多，否非否，非否非，物极必反，我作为看客，思维感受也跟着胖哥的笔触大跨度的两极跳跃，细想想，也自有享受在其中，哈哈，再次欣赏并感谢胖哥的文笔。

[ 本帖最后由 挡不住的风 于 2010-12-11 10:09 编辑 ]

LANDWIND任我行

我就是来翻个页的

水墨画

山川不改本性难移

[ 本帖最后由 水墨画 于 2010-12-11 20:16 编辑 ]

大号油菜刀

原帖由 水墨画 于 2010-12-11 16:53 发表
山川不改本性难移

正是水墨画的精髓

njy2006

够详细的

大号油画刀

几日后来顶，又翻了几页了，爽！

老圃

又不在第一页，顶起，让新人看看。

潍坊哥们

坑  怎么找不到了啊

快乐e家

不疯狂就不带劲啥，顶连载继续

孤雁1

经典  收藏了

威廉他爹

呵呵，忙完一段了，马上接着续。谢谢大家支持！

孤雁1

继续！  别吊胃口啦

威廉他爹

不得不说的故事之---最后的灾难
若羌到江西沟的1300KM狂奔让我们精疲力尽。大家最后睡到11:00才起床，吃过一碗难以下咽的面条后就直接上路奔西宁、兰州而去。
西宁到兰州不会有故事发生。一路走走停停，我们到达兰州的时候已经是下午17:00左右，原本想在路边找一个像样的餐馆填填肚子，但面对那下班高峰的滚滚车流，我们打消了念头，当时的想法很傻很天真---到天水再吃，吃完就睡觉，兰州到天水也就200多KM，尽管是非正规的高速，但再晚也不会晚过夜里22:00噻。结果，最后的遭遇证明，我们的这个决定要多傻有多傻，要多天真有多天真。
下午18:30，天刚刚黑，我们已经行顺利进到连霍高速通渭县的马营段，此地距天水已经不到130KM，可口的美食、温暖的床铺、滚烫的洗澡水已经在向我们招手了。
殊不知，正应了那句“天有不测风云”的古语。在转过一个弯后，我的车前突然出现了一片鲜红的车尾灯。堵车了！！！我没多想就老老实实把车排在最后的一辆货车后面，然后，大大咧咧下车向前车打听堵车的原因，没想到，一下车就脚下一滑，差点跌倒。我这才意识到：路面结冰了，堵车可能远不像我们想象的那么简单。
果然，在询问前车司机后我的担心得到了证实，因为突然降温，路面结冰，前面发生了一系列车祸，据说已经堵了3、4个小时了。没法，我只好徒步前行打探，一边走一边问，得到的信息愈加不妙。有司机告诉我，他已经堵了6个小时以上了。
回到车上后，一边用电台将打探到的情况告诉雅克和散兵，一边观察能否尽量前插，能走多远就走多远。终于，前面的车流似乎有了一些移动，有几辆本地的小车快速超越了了起步缓慢的货车，我们赶紧招呼散兵、雅克跟我一起随那几辆本地小车一起快速前插。在移动的短短2、3公里距离内，我们看见路边有4~5起车祸，有货车、轿车，最惨的是一辆丰田LC100，车头已经面目全非，但好像都没有人员伤亡。
终于，在躁动了2公里左右以后，在一个小山坡的垭口，车流彻底停止了。原因是对面由东向西的车道被大货车拍成了三排，由西向东的车辆根本无法通过。我们明白：路已经彻底堵死了！短时间内，根本不可能有疏通的可能。
此时，是夜里20:00左右，车外气温为-5℃。天空中，还在不断飘落零零星星的雪花。车流堵死后半小时，几乎所有的车辆都关闭了发动机和大灯，只留下小灯。霎时间，整个车流中除了灯光中偶尔闪动的人影外，几乎听不到任何声音。
我当时还抱着一丝希望，拨通了122，向交警通报了地段和严重堵车的状况。没想到，接听电话的交警在耐心听完我的话后，很认真的告诉我：“我这里是定西交警支队，对于你说的情况我们已经知道了，已经堵了快一整天了。但这不归我们管，归高速交警和高管局管。”我听完后气不打一处来，TNND，不归你管你早说啊，害我浪费了半天表情。
于是，又开始查高速交警和高管局的电话，结果，114报出的几个电话无一有人接听。最后查到了甘肃省公*安*厅*交*管*局指挥中心的电话，结果根本打不通。
一气之下，我查到了甘肃省人马gov-ern-ment夜间值班室的电话，直接打了过去，要求值班的领导接电话。接电话的是一个中年人，估计是办公厅夜间值班的处长。为了让他重视并及时督办此事，我随便捏造了一个名字，告诉他我是全国*人*大代表，告诉他堵车的情况，并强调了定西交警不管，高速交警和高管局的路政人员一个也看不到，而堵车的原因就是因为现场管理不到位，交通秩序混乱造成的。为了说明情况的严重性，我特地告诉他我的车旁边就是一辆大巴，车里有妇女、儿童和老人，如果不及时疏通道路，夜里如果继续降雪降温，很难保证不会发生意外事故。值班的处长很客气很认真的记录了我所反映的情况，并承诺尽快向值班省领导汇报，还特地留了我的电话号码，说是一有消息就会及时回复我。
夜里22:00（堵车4小时后），气温继续下降，天空中继续飘落零星雪花。停了很久的车流又开始骚动，不是因为路通了，而是因为车内变冷，大家又开始启动汽车取暖。
雅克两口子很会苦中作乐，干脆将炉头架在路边的冰雪上为我们煮起方便面。在忽明忽暗的炉火中，小不锈钢锅很快就蒸汽腾腾，不到15分钟，第一碗香喷喷热腾腾的方便面就做好了，看着周围车内亮铮铮的眼睛，我相信，这碗面的香气绝对传了很远，惹得很多喉咙在吞咽口水。
看着雅克的老婆幺幺在冰雪中踮起脚尖跑上跑下的场景，我们都有些感动，那景象，绝对是这冰天雪地中一抹最温暖的一幕。第一碗面条给了我，第二碗给了散兵。就在幺幺准备煮自己的第三碗的时候，车队突然亢奋起来，似乎有移动的迹象，于是，雅克两口子迅速熄火、倒水、上车。没想到，随车流仅仅移动了200来米，又停了下来。而且，车流很快又进入了熄灯、熄火的休眠状态。
深夜23:30（堵车5小时后）。周围的车发动机时而发动时而熄灭，开始有鼾声传出，间或有几声咳嗽或者是小孩的哭声。在久等不得那个值班处长的回音后，我主动把电话打了过去。不知道是值班的处长上全*国*人*大*官网查了我报的名字从而发现我是假冒的人*大*代*表还是别的什么原因，处长的口气不再像刚才那么客气，开始打起了官腔：“据我们了解，堵车是由于路面结冰事故不断和大货车柴油凝固无法行进造成的，与管理无关；至于定西交警，由一个副支队长带队，一直在现场疏导，而交管局和高速交警就更是派了100多个工作人员在路上疏导！要相信政*府，很快就能通行！”气得老子恨不得通过电话直接吐他一脸的口水！无奈，重新拨打交警总*队指*挥中*心电话，依然不通。
深夜0:00左右（堵车6小时后）。原本一片死寂的车辆再次开始骚动，启动声、喇叭声及加油门的声音响成一片。似乎前方又可以挪动了，我赶紧在电台上叫醒雅克和散兵，并让他们赶快插到我的车前面来，以避免我们的车队被分开。没想到，这一让，差点把我自己留在了山上。
雅克、散兵的车刚过去，我就被一辆缓慢启动的大巴别在了后面，而大巴仅仅前行了300多米就停了下来。等我收起两边的后视镜，慢慢通过大巴和对面货车之间的狭窄过道，又被一辆巨大的油罐车和一辆半挂车挡住了去路。而电台里，雅克和散兵的车却逐渐远去，听他们是口气，似乎前面已经逐渐通畅了。我急了，忙下车跑到油罐车和半挂车前面打探情况。原来，油罐车和半挂车前面已经被排成4排的对面来车完全堵死，而对面4排车与右面护栏之间只有一个可以容小车通过的狭窄通道，刚才雅克和散兵就是从这个通道突围的。我如果想要从这里通过，必须要油罐车和半挂车都往前移动15米并尽可能向左靠才行。
我沉吟了几分钟，决定向油罐车和半挂车司机施加一点压力。于是，我做出气势汹汹的样子，先是使劲敲响了油罐车的驾驶室车门，面对一脸惊愕的油罐车司机，我用不容置疑的口气并指着他的脸说：“你，赶紧向前开15米，往左靠！赶快！！！”油罐车司机不知究竟，赶紧找我的话办了。随后，我又转身跑到那辆挂河南牌照的半挂车旁，用一样的方法命令司机往前开，结果这个家伙一副爱理不理的样子，只是象征性的往前挪了不到10米就不动了。我在他车后观察了一下，实在通不过，就又跑到他驾驶室旁，用袖珍强光手电照着他的脸说：“别磨蹭了！赶快！再走5米！耽误了我的事我让你吃不了兜着走！”河南司机这才动作迅速的又把车前移了7、8米。
我赶紧跳上车，穿过那道狭窄的通道往前狂奔。而此时，已经离散兵、雅克通过的时间晚了整整20分钟，电台里面他们的声音已经有了背噪，我估计当时我们的距离已经超过了15公里。
0:30，我通过了连霍高速牛营服务区。0:35，散兵和雅克在电台中的声音再次变成59+，我们直线距离大约2~3KM。
0:45（堵车后7小时15分）。我终于追上了雅克和散兵，重新归队。由于刚才被独自丢在后面的恐惧感，我直接插到了他们的前面。而前行的车流再次堵死，一切又归于安静。
1:00（堵车后7小时30分）。此地距通渭县城大约13KM，距天水大约110KM。我重新拨通了甘肃省*人*民*政*府*值班电话。值班的处长已经休息了，接电话的秘书还是那句官话：“要相信政*府，很快会通车的！要耐心等待！”失望之余，决定不再打电话。
1:30（堵车后8小时）。车外气温继续维持在-5~-7℃。我和散兵再最后一次热车并向油箱内添加抗凝剂以后，准备睡觉，并约定，每隔半小时互相叫醒，打火热车。结果，等我们再次睁开眼睛的时候已经是第二天清晨6:30，天色已经基本大亮了。不知道是因为裹了睡袋还是因为原本人就很疲惫，晚上也没觉得冷，大家睡得还比较舒服。