请双龙爱腾车主介绍，谢谢

饿狼

想入手爱腾四驱，请客观公正介绍一下吧
1，此车质量如何？我是指小毛病多不多？
2，空调制冷效果如何？夏天38度以上高温能有效制冷吗？
3， 为何大家都买柴油机，虽说柴油机油很多优点，但听了一下，噪音其实还是较大。
4， 汽油机的怎么样，发动机合格吗，技术是否先进？双龙的宣传单介绍几乎为零。能否介绍一下汽油机的技术参数？

以下是前两天试驾了爱腾柴四驱感受：
     多年玩车，对车子还是有点感觉的。坐到车内，感觉内部中规中矩，不能说做工粗糙，也谈不上细腻，导航屏幕较小气，菜单看上去较粗，典型的韩国车。副驾驶仪表台有一棱角突出，正好在膝盖下面一点，人向前一挤就咯上了，如果急刹车人向前滑可能把小腿骨顶断了，这是个败笔。车内空间一般，够用，行李箱太小，能带的东西太少。
     发动后感觉震动较小，噪音也在接受范围之内，可见隔音还是比较到位，发动机也不错。试车员带了我们三个出去试车，一路上滔滔不绝，从转弯半径到城市越野路面，从上马路牙子到工地土路，最后爬上45度角的试车台（确实是45度，但试车台上铺有防滑橡胶，体现的只是扭力而已）。期间我试了两个内容，一个是0到100急加速，起步时后轮有一点打滑，说明扭力还是可以的，之后动力输出比较平稳，加速性能赶上3.0的汽油机，换挡平稳，冲击基本在接受范围之内，可以说动力还是可以的，毕竟只有2.0的排量。二是试了一下变速箱性能，很简单，加速到100后稳定一下，然后急减速到20公里，然后急加速，这时候问题就来了，变速箱减档速度很慢，再起步一点力都没有（可能发动机转速掉太多了也有关系）要过3妙左右才能回到合适的档位，这一点在激烈行车时操控性会大打折扣，怪不得手动换挡按钮方向盘有，排挡杆上也有，原来是要让你多用手动模式啊。
     另外还有个问题，把车停下后我踩着刹车，发现踏板居然可以踩到底，而且像弹簧一样有弹性。后试了急刹，abs倒是能工作，后轮冒起了一阵青烟，但如此软的刹车踏板总是让我心里没底，似乎一点余量都没有了。
     总结，作为一辆进口车，基本能对得起这个价位，特点在于非承载式车身和分时四驱系统，发动机还可以，就不知道涡轮耐用不。外观怪异，鲨鱼嘴，面包尾，看似偏向公路的SUV，实则越野车设计。若是质量可靠，基本就出手了。请各位兄弟不吝指教啊。

饿狼

对了，还有个事忘了说，爱腾的备胎放在车里，结果蹲下一看，车尾下部该装备胎的地方空着，可能距离不够，所以把备胎放车里了，但若是装个40升的副油箱，那就爽了。

caihongshu

1：质量可以，小毛病不多。
2：空调效果不错，及时在38度我也只开一挡（最高开二挡），而且开空调后对动力影响不大。
3：买柴油机主要是剩油来考虑，选择柴油机就选择了省油的同时也选择了噪音，管紧窗后车内的噪音可以接受，100万的柴油路虎也不过如此！
技术参数网上有。
外观是有点怪，但与众不同，我能接受；
驾驶当中的问题习惯就好了，汽油和柴油肯顶有区别；
这车最小离地间距不低，但不能深度越野，前面水箱太低容易受闯，我认为是个设计缺陷，看你买车的用途是干吗？如果一般使用没任何问题，可以对服任何路面，如果偶尔想豁车就不用买他；
后备箱的确小；
陪件贵；
其他没什么问题！

猎豹888888

三楼说的很全面。
如果买爱腾不买柴油车，那就不如不要。

饿狼

谢谢楼上诸位！
买这个车主要是给老婆开的，所以小毛病一定不能多，否则废话很多。
汽油机基本放弃了，用个10多年前的老发动机来糊弄人，真不知道双龙怎么想的。
空了带老婆去试试车，若是她能接受柴油机，那就出手了，否则就现代35或rav4了，只可惜现在要找个分时四驱外观好的越野车很难。

飞翔鼠标

我也在犹豫中，感觉爱腾柴油的应该不错，4躯的有些贵了2躯的买了怕后悔，3楼的答复不错，LZ应该是个懂车的，问题考虑的很全面了。

饿狼

楼上的兄弟，2驱一定不要考虑啊！
原因有：
1， 当日后出去玩时人家上了你上不了，人家走了你走不了，那就会懊悔不已，然后开始改车，找旧件，费大量的时间，出大量的财力，这不如一步到位。前几年我把一辆赛弗从两区改到四驱，加差速锁，换大胎。改速比，改3.0六缸机，换自动波，折腾了4,5年，消耗了超过一辆新车的费用后以低价出手了，这就是活生生的例子。
2， 买车不是买个壳子，也不是发动机，而是整体性能，对任何一方面只能略有偏差，例如若喜欢越野，也没见几个人买了6驱的东风卡车开来开去，对于一辆公认的偏向硬派越野车的爱腾来讲，选择2驱对车对自己都是不公平的。
3，若是不注重越野性能，那还是选择其他车型吧，现在我换了6缸的汉兰达，其实在大部分场面上还是能够胜任越野工作的，当然场地就不谈了，前段时间去秦岭山里玩，朋友开4500，说我的车根本走不了，但事实上我全部走完还没落后。所以说同价位的全时四驱车同样也能满足你的要求，外观还漂亮。

总之一句话，无论买什么suv，两驱的都应该不予考虑，除非杀你的头也不愿意offroad。

飞翔鼠标

谢谢回复，和LZ相比我还是菜鸟级的，只是想有个车让我走的更远，走318去拉萨，觉得有大梁的车还是要好一些，爱腾的一些优点我还是看上了，只是现在2驱的和4躯的相差实在太多了，有4~5万了。

饿狼

不客气，大家交流而已。
  原来你想去西藏，那么我想你很快会越走越远，越走越多，走了318，还有219，青藏线也少不了，滇藏恐怕也不会放过，还有沙漠，湿地，草原，恶劣的战备公路，例如217，每个人都是这么过来的，哈哈
   其实这么多线全部走完，会用到4L的机会微乎其微，今年7月我刚走过318，期间四驱用到了两次，原因都是塌方，看到一辆全时四驱车（好像是韩国的）陷在烂泥里挖泥，这个时候才会知道四驱的可贵。加上在青海乌兰的金子海，随行的一辆悍马（H3全时四驱的）爬上沙丘耍耍，结果没两下就陷住了，后来我用奔驰g500上去两下子就拉出来了，这也是没有4L的后果。还有前年翻越天山的217，在桥被冲断的情况下我们成功用4L系统顺溪流而上爬石头，越大坎绕过了断桥，当时随行的一辆宝马X5是我用一辆霸道4.0一路拉过去的，这就是4L的神奇之处。
    当然绝大部分时候，用4L的机会基本没有，除去沙漠和沼泽地，没有四驱想都别想，有了四驱也要认真考虑。一般情况你看好路线，不去乱冒险基本没有问题，但四驱只是在最关键的时候才会发挥一次作用，更重要的是，半时四驱系统给人以依靠，会给人信心，最关键的时候甚至可以挽救生命，这就是我的感受。
  4-5万按目前的物价，其实也不算什么了，咬咬牙最多一年就过去了，可你一定不不会为投资了这4-5万而感到后悔，就像你口袋里的钱，你不一定要花，但一定要有，否则你会不安。
   最后提醒你一下，去西藏的话这个车如果带三人，后备箱已经基本不够了，坐上四人的话空间肯定不够，关键还要算上全尺寸备胎，据说此车不是全尺寸备胎的。另外318从巴塘开始到八宿修路，700公里烂路我真的是很少见。

飞翔鼠标

学习了，确实如你所说，会越走越远，现在开速腾把省内的跑了不少，但是每每看到别人走的的更远的时候，心里总是充满向往，其实，轿车走318也是可以的，我们单位的一个同事，北斗星也好好的回来了，但是自己还是想买个越野车更放心和塌实一些，挑来挑去也没有定下，不过有了你的指导，一定是4驱这点是定下了，确实4~5万现在来说也不算什么，但是路上用上一次就值了，往往是关键的时候。“就像你口袋里的钱，你不一定要花，但一定要有，否则你会不安”，很经典，谢谢啦。。。。

[ 本帖最后由 飞翔鼠标 于 2010-11-26 15:18 编辑 ]

乌龙古

我买的是爱腾四驱手动的柴油版，已跑了8万公里了，目前一切正常，没什毛病。建议如果要买，还是买四驱的，不知你那冬天是否下雪和结冰，如果是这样冬天就很不安全，在两驱的情况下，由于是后轮驱动就是有abs踩刹车也容易甩尾。在同级别的车中爱腾的越野性能还是可以的，就是底盘低了一些。拱沙包爬陡坡还行。今年十一大假我单车由南向北穿越古尔班通古特沙漠158公里，虽然也有陷车，爱腾表现不错安全穿越顺利到达乌伦古河河边。

kmh

三楼说得很好了，我补充一点：A柱有点挡视线，走山路左转弯有点不爽，看不到。