揽运RANGE ROVER 5.0 NA GTM挖掘，升级ECU体现--应有的动力性

油画原声

【转载自爱卡汽车】升级ECU已经成为很多车友的最便捷，最方便，最有效、的整车动力性能的提升 ，，           这辆路虎是临时决定升级的，在同一天的下午我们升级了他朋友的新款捷豹XJL 3.0 SC （极限增压）升级之后的效果所吸引。附上JAGUAR XJL 3.0 SC的升级图                    简单的发两张升级的图片                    对于豪车粉们来说。对于车型的了解，相信要比我们这些小编还要了解，话不多说上升级的图！！          升级的时候已经是晚上7点多了，天色有点暗，GTM的工程师在认真的操作，，升级的方式也简单。只要连接原车CAN传输就好了。 （注明 ：升级的操作方式有点简单，但是程序的编辑就没有想象的那么简单）将车辆停放在我们就餐的饭店门口。GTM版升级ECU走起                    拥有V8 NA的引擎，原车出厂标准调教的动力都是功率 276/KW 马力375/P 扭矩510/NM           看看车辆名牌，基本信息就一幕了然了。                           GTM -tuning          升级ECU的设备。（通过CAN 传输口，将原车的参数读取出来。发送到英国总部进行一对一正版调教。)                    整个升级过程大约需要三个小时，，中间省略N多字。 期待升级之后的效果。                    旁边拿着电脑的就是GTM工程师，车辆数据的信息采集。。                    内饰依依旧是传统风格。                                     在没有升级之前，我也小体验了一下揽运的操控和动力。驾驶视线完全没有的说，左右两边 和跟车间距都不错的。，但是和AMG的 G相对比较,驾驶的视线比AMG G 少了一点。刚起步比较慢。 油门稍微深点就可以听到发动机的轰鸣声 等，，整体还是不错的，期待升级之后的效果。                    大约三个小时车辆完全就升级好了。数据书写进去之后，工程会师会让ECU系统有学习的阶段。 学习好之后起启动，怠速稳稳的维持在800转， 试车出发                    说说升级之后的感受：和原车的相比较。第一 油门响应比原厂车快了很多，第二 就是动力确实感觉比原车提升了，因为起步比原车快了。 第三变速箱换挡顺畅了，几乎感觉不到档位的接触。第四 动力输出，加速线性更佳流畅 ，，等。 剩下的没有办法描述 只能体验了                    路虎升级之后 ，动力达到了304/KW413/P 570/NM                     同一个车库又来一辆GLK300（这款车升级GTM拥有最先进的免拆技术 和最早的调教经验 ）