硬比——H5柴哈与普拉多携手进藏产生的比较

野征

记得有一次从丽江去香格里拉的路上，在虎跳峡遇上一个4.0普拉多，一下超到了我前面，我当时正好心情好，就开着2.4得哈弗一路尾随，我和普拉多一路上超了许多车，一点都没有被普拉多甩远过，和它的距离一直在40米以内,有时候尾随它超车，两车只相距5到10米，从虎跳峡去香格里拉一路上坡，我们最快时跑到了140码，翻过丫口后即将到香格里拉时，我们同时跑到了180码。在要进城的时候，它靠边停了一下，不知怎么了我也下意识的停在它后面，他下车向我走过来，说，兄弟，你是要去哪，你车是不是改过。我当时就回了一句，我是来香格里拉玩，看你开车开得好，就一路跟着你，好开一点。讲玩他说他们是去西藏。上车就走了。

老解放新长城

各位就我的一点议论发了不少真知灼见，其实两车相比，还有一条，那就是，如果你买的越野车的价格让你很肉痛的话，你去造它豁它的时候就会心疼，也就会影响您越野时闯沙丘下泥坑的决心，如果车主在买普拉多的时候和我们买长城的时候是一个心情，那当然是普拉多啦！我们同行的那辆普拉多为什么10年才跑了2万来公里，就是前主人太拿它当宝贝了，舍不得用，直到生病开不动了只好出手。硬派SUV不应该是拿来当轿车用的东西。

newgood

H5性价比很高

WH1929

cbr929929

去年5月，我的H5（汽油4驱+锁）和4.0的普拉多去了一趟四川雅安荥经三合乡“牛背山”，感觉动力没问题，只是底盘矮了一些。总的来说，H5这个价位的车能够轻松上“牛背山”已经不错了。

远山之呼唤

4.0普拉多不是四速自动，是五速自动。

逆水行车

以前挺担心H52.0柴油的高原反应，现在放心了，

逆水行车

以前挺担心H52.0柴油的高原反应，现在放心了，经典版的柴油四驱效果应该不会比2014版大嘴款的差吧？

老解放新长城

本人把这次进藏的见闻写了帖子，放在经典穿越里了，欢迎H5的车友们指正！谢谢大家！
题目是2016藏区行之一，之二，准备有时间就写到之五之六的吧！谢谢啦！

老解放新长城

我看到H5经典版出柴油型号了，好像还要出带中央差速器的，那就更好了，现在的四驱由于没有中差，四驱使用还是受限制的，只是千万别要自动挡的的，长城在这上面可没优势。

无语的小城

柴哈高原跑平路刚刚的，2.5奇骏楞没超车过去，一爬坡就悲催了仅仅比大货车强那么一点，超大货车还要有点技术成分。跑北线土路坡起能憋歇火，居然4L起步 。7辆同时出发的车，柴哈最后到，100+公里能甩出半小时来。2H油耗低但跑快了甩尾，4H油耗高点跑快了甩尾好点，但转向时前后的轴差感到转向不足，底盘的功力和霸道比还是差了一大截。钱不是问题的情况下还是果断霸道，可是苦逼屌丝问题是没钱只能选H5，X8等一类性价比高点的车。所以动力这块还是果断加挂，其他要靠技术和经验了

moby1

开什么车就喜欢什么车，这是可以理解的，但别成了长城的股东了。

汽车是系统工程，国产和日系差的还是非常的远

老解放新长城

当然当然，我的柴哈是刷了电脑的，动力提升了大约有百分之二十多吧，而且此次我还试用了一种柴油添加剂，我的朋友刚刚开发出来的，叫做极化剂，加上以后确实没有明显的高原反应，双管齐下在高原上有点如履平地的感觉了。刷电脑比较精准，但麻烦，加挂是个好选择。

FBLIFELOVE

张兰桂齐芳

我是汽H5，在西藏凶很，见车就超。

jsseuzj

老解放新长城于 2016-06-17 11:26 发表在1 楼

     这两种车，本来应该是并没有可比性的，因为不是一个价钱的东西。但今年五月，本人驾驶H5绿静柴油2.0T和朋友驾驶的普拉多一起经广西云南进藏，行程12000公里，在到达拉萨之前，五人两车同行，拉萨之后，由于三人因故退出，只好将我的H5托运回深圳，改为我们二人驾驶普拉多继续前行。因此，就自然而然对这两辆车做了一个 ...

高速跟车应该不成问题，绿静其实高速性能很好，两车最大差距在于离地间隙的差距，尤其柴油版的油底壳

爱好旅行的菜鸟

还是柴油的好

天狼故事

以一种愉悦的心情看完的，楼主文笔也不错啊，叙述的简洁明了，没有多余的文字，，看的我都没有歇气（新人准备入手2016H5），评论也很过瘾，赞成平民普拉多

橘子花开

只有怂人，没有怂车。2.4L四驱汽油陪我跑了很多地方，包括很多高档越野车动不动就是勇闯的牛背山，从未在路上掉链子，新疆西藏几次出来真的连胎都没出过一次问题。只是汽油确实有点动力偏弱外其他一切都好，目前遇到的问题就是后门拉手的线断过两次，换过两次四驱传感器。原来准备这次环疆回来换车，表现良好就懒得换车了，对于钱包不鼓的我来讲这车确实是好车，普拉多那些就只能看两眼了

jiabin889

H5是平民车