福特在下很大的一盘棋，感觉撼路者是剑走偏锋

修行在土路上

【转载自爱卡汽车】在路上看到的7座SUV越来越多了，这也难怪，二胎一放开，相信以后会越来越热销。7座的车原来还很少，现在每个厂家都在新出，不管是5座拉长变7座，还是引进国内新7座车，竞争确实太激烈。                                                                                                      再来说说SUV市场，丰田早些年的先入，普拉多的一度神车的口碑，山猫的越野性能，一度让SUV尤其是中高端车型被日系霸占。                                                                                                      两大厂商丰田和福特，也貌似在血拼，今年，丰田全新汉兰达改头换面，2.7普拉多国产，福特呢，锐界国产，新探险者推出，撼路者在江铃引入，不仅是这几款产品，二者的产品在多个平台都是类似的情况：兰德酷路泽对阵探险者对阵、普拉多搭配汉兰达对阵撼路者搭配锐界、RAV 4对阵翼虎等方面。而在火爆的小型SUV领域，福特翼搏销量上一马当先，丰田却布局尚是空白。                                                                                                      福特这几年在中国的布局加快了，可能是因为长安福特产能不足，所以把撼路者放在了江铃，也可能是因为平衡两个合作伙伴关系，总之，和江铃的合作确实是进入全新的时代，总算是有了第二个孩子。                                                                                                      言归正传说说撼路者，感觉撼路者对于丰田来说，是基于汉兰达和普拉多之间的一种选择，如果你想城市用用，更像偶尔越个野，撼路者比普拉多和汉兰达的定位可能更合适，这个产品总体来看是属于一个剑走偏锋的选择，虽然厂商瞄准的是普拉多，但感觉和普拉多还是有些差异的。甚至可以说是比普拉多更实用，更超值，当然如果要面子也不差钱，可以考虑下普拉多，但2.7的就不要考虑了，感觉略弱。                                                                                                      个人之见，欢迎大家探讨。

卢曦东

反正我不买日系，除此之外慢慢看。

Sunrain99

同意楼主的观点。所以江铃的营销策略是有问题的。喜欢普拉多的，并不是撼路者的菜。撼路者抢的客户应该是汉兰达和锐界中爱玩的一批人。