德国自驾自由行，今日回京

行之疆

博物馆：奔驰的历史简直就是汽车史
第一辆申请专利的汽车是一辆三轮车，那是因为他还没有解决转向技术问题：




这么古老的卡车：

行之疆

之后的豪华轿车：





虽然是车模，也挺好看的：

行之疆

著名的770K，车长5.7m，即迈巴赫，现在的迈巴赫57就是5.7m规格，当时的拥有者包括教皇、日本天皇、他们的元首，还有斯大林的那一辆也是元首送的：


各路豪华轿车：


帅气吗？

行之疆

经典的奔驰E级5门旅行轿车：

看看他们的电动窗按钮都不是在车门扶手上，而是在挡把后面，我还曾经见过这个电动窗按钮在座椅边上，司机的在最右侧，副驾驶的在最左侧。

行之疆

顶级奔驰600：型号是300SEL，排量6.3，就是奔驰600，看着没有心目中的600大：

行之疆

说说公交车：
我觉得越早期的越酷：

行之疆

这辆公交车的主人是在阿根廷，这是他第一辆公交车，他非常喜欢这辆车，把他打扮的漂漂亮亮，他发誓要拥有更多的这样的车，他后来成为了阿根廷最大的客运商：

行之疆

公交车：


还有这个：

行之疆

该说说其它的车了，先卡车吧：

上面这辆据说是销量最大的卡车（超过了2000辆），也是开起来最费力气的车。





据说是世界上第一辆消防车，可以用发动机注水、上水、喷水并实施救火，几个人即解决了原来将近二十人的工作量：


救护车：


面包车（当时的物流车）：


邮政通勤车，在奥地利邮局使用到60年代：

就是一个现代房车，有齐全的生活设施，可以做饭

行之疆

这个我在很早以前的《汽车之友》上见过照片，专门运送赛车的车，这次看介绍说为了保证能够最快地将赛车送到下一个赛场，这部专门运送赛车的车可以跑到时速170km/小时：

行之疆

著名的鸥翼门：听介绍才知道原来并不是想设计成这样的，是因为根据底盘设计要求，已经不能实现正常的侧开门设计了，最后没有办法只好设计成上掀的鸥翼式门，未成想反而促成引领时尚潮流：

行之疆

再来几个红配绿：


瞧这个：


曾经开发的电动（混合动力）车：

行之疆

再来几辆正常一些的：


据说是奔驰的第一款柴油的豪华轿车：


著名的190：

行之疆

俊俏的小车：

行之疆

看到下面这辆车，让我想起了小时候做过一次和这辆印象当中是一模一样的，我记得是220，可是这款是190，那会街上奔驰还非常少，我好像还没见过126底盘的大奔，是我父亲单位的一辆车，单位车库就在我家楼前，那时候院里也安静，司机师傅们没事擦车保养车，觉着这车动静挺大的，好像和边上的老上海发动机声音差不多，有一次家里托人找了一张彩电票（时代不近了），让父亲单位帮忙出车拉了一趟，我清清楚楚地记得用的就是这样一款车，连颜色都差不多，坐着感觉也没觉得更好（那时候好像也没坐过什么轿车）。后来听朋友讲，上海牌轿车就是仿的奔驰，当时的老奔驰坏了经常可以用上海车的零件凑合用，我回过头一想还真是当时的那辆奔驰发动的时候声音和上海一模一样的。


[ 本帖最后由 行之疆 于 2016-8-2 22:00 编辑 ]

行之疆

著名的奔驰600，在众多的领袖国家的元首好像都愿意拥有这车，稍微仔细关注看看我们早期领导人出访友好国家时经常可以看到它的身影，只是都比这个再加长，我们的金邻居经常用这车接朋友，我在北京的街上也就见过三四次（也都是二十多年前的了）。
好像能够看出红旗的影子：

行之疆

奔驰博物馆收尾结束：

julianbialetti

羡慕LZ啊。德国是我最向往的地方。可惜长期以来一直阴差阳错没能最终成行。
在LZ的照片中偶尔还能看到几个还能看得懂的德语，再次点燃重拾德语的冲动。

行之疆

当场就有一种不想回来的感觉

行之疆

看完奔驰博物馆，算了下时间，赶紧来到市中心广场转一圈：

这是在德国第二次看到警察，第一次是在罗腾堡广场，也是这样一晃而过，没反应过来