你会骑摩托车吗？一看便知——铃木安驾中国活动上海站

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作者：海峰

图片：Rommel、曾林

在一次次的摔车之后，我才发现安全骑行这个简单而又有一定含金量的词汇多么的重要。这是一个有过较严重摔车经历的哥哥跟我说的。俗话说，淹死的大多都是会游泳的，越是摔过车的，骑行越谨慎。而对于很多摩友而言，骑车大家都会，但是提高技术，真正掌握安全骑行要领的又有几个呢？你的思维中又有多少先入为主的固有习惯？

铃木安驾中国活动上海站就是这样一个平台，摩友可以在这里骑到铃木原装进口的摩托车，还可以在这里感受到铃木俱乐部家一样的分为，最重要的是能够通过一天的培训提升自己的驾驶技能。没去成？那就接着看文章吧。

上海的初秋感觉还是挺仁义的，搭建日微风一吹还挺凉快，夜幕降临之后甚至会打寒颤。对于摩友们来说，这样的季节更应该骑在摩托车上度过，没有夏天的炎热，没有冬天的寒冷。在这样的气温下，即便穿上骑行服，也完全没有丝毫炎热的感觉。

铃木安驾中国上海站活动当天，很多车友一早就到达了活动现场。主办方提供了休息棚房及诸多甜点，保障措施还是很到位的。这就涉及到了安驾培训的第一点——骑行装备。

很多人都有一个误区，摩托车骑行自己骑得慢点不用带头盔，有的人带着头盔不带手套，手的人带着头盔手套不穿骑行服。对于摩托车装备，头盔、手套、骑行服等等，在骑行过程中时刻保护着身体，裸骑在路上只会被耻笑无知。告别裸骑，从今天开始！

接下来步入正题。上海站安驾培训路线设计更富有乐趣一些，除了正常的加速、制动、蛇形绕桩、8字绕桩之外，还加入了连续弯道和高速弯道。大家在上午对车辆有一定适应并且掌握基本驾驶技巧之后，可以通过下午的连续弯道检验自己一天的培训成果。当然，所有的项目培训目的只有一个，那就是能够安全骑行，骑的安全才能骑的长久。

培训先从扶车开始，会扶车才能有可能会驾驭。其实车辆的重量虽然很重，但是只要动作得当，即便是女士都可以将车扶起。

姿势分为三种，一种是正向，一种反向，一种是扶把式，本文不做赘述。后期《劲动力摩托》会有一个专题介绍扶车哦~

姿势很重要，对于骑行，每个人都会找到适合自己的骑行姿势，这点上没有什么对错，习惯就好。但是原则是一致的：

第一，大把攥是绝对不可以的，即便罗西有时候也会大把攥，但是毕竟我们不是罗西。大把攥在特殊情况下很容易失去对车把的控制。所以一定要有2~3个手指握车把，其余手指捏离合或制动手柄。从拍摄角度看，两指的姿势拍出来的照片相比大把攥美观多了。你觉得呢？

第二，脚部在正常骑行的时候，要用前脚掌踩踏杆，只有在换挡及踩后制动的时候脚部才需要前移。这样做的目的是保证压弯、摔车等情况下不至于对脚部造成伤害。如果你骑行的时候脚尖还往外撇，那你离骨折不远了！（请注意脚部踩踏杆位置为前脚掌）

第三，眼神，与其说在这里讲，倒不如放到实战技术上面，不过先提一句，不论直行还是转向，眼神一定往远看，远不是去看路旁的美女，也不是去盯着豪车流口水。而是将目光看到即将的行车轨迹上。如果8字绕桩的话，要将目光看向弯心对面。这样才能降低转弯半径。原理很简单，只有你看了，才能将车吧角度转的更大。恐惧感会有，但是总会被技术抵消掉的。（注意车手的眼神，与行车方向近乎90°。

说完了姿势，接下来说说实战技巧。对于蛇形绕桩，如果每个桩间隔较大，可以考虑匀速尽可能贴近桩桶绕桩。如果每个桩桶间隔较小，那车辆的转向角度会很大，这个时候就要通过及时补油抵消掉车辆侧向倾斜的应力。当整个绕桩过程有了一定的节奏后，就会感觉每次绕桩的通过速度越来越快。经过半天的练习，大家都能够用铃木DL650熟练的绕桩了，这对于日后城市骑行躲避障碍物很有帮助。

8字绕桩难度还是不小的，尤其是骑着DL650或DL1000这样大尺寸拉力车，8字绕桩的技巧如下：

第一，油门。一定要控制好油门。初期可以不匀速，但是需要不停地逗油，给车辆以动力，这样才能为尽可能降低转弯半径提供保障。（下图即便车辆侧倾很大，但是只要稍微给一点油门，就可以迅速将车身拉正，只要在轮胎极限范围内，大可放心进行侧倾转向。）

第二，如果慢速绕桩的话可以采取反压的方式，当然，我也看到过朋友正压速度比较快的进行8字绕桩，这个是需要非常娴熟的技术的。所以反压对初学者来说不失为一个好方法。

第三，还是眼神，尽可能的看出弯方向，这样可以降低心里压力，还能够对增加转向角度有所帮助哦。和上文内容详尽，不做赘述。

最后的一个项目是连续弯道及高速弯。经过一上午的加速、制动、蛇形绕桩及8字绕桩，大家明显对车辆熟悉多了，骑行起来动作也流畅了很多。后期甚至有车友骑着自己的GW250甚至铃木隼进场绕桩。

对于摩托车骑行而言，首先海峰认为这是一个熟练工种，骑得多了自然就熟悉了。但是前提是具有良好的穿戴装备的习惯以及正确的驾驶习惯，之后才是多骑多感受多熟悉自己的爱车。安全骑行是建立在诸多方面之上，至于骑行时眼观六路、提前预判交通、合理抵抗侧风、控制行驶轨迹、抑制车身摆动等等这些能力都是在骑行时间及里程增加之后逐渐掌握的。铃木安驾中国活动上海站的圆满成功离不开诸多铃木车主及铃木中国、越野e族的大力支持。今年的铃木安驾中国活动结束了，明年说不定安驾培训活动会在你的家乡举办哦，敬请期待吧！