合法化这个词在“网约车”出现之前，恐怕还是非常不常用的词，而网约车也是新中国成立以来合法化速度最快的新鲜事物之一，而且可能还没有之一。一方面这是我国法治建设史上的一次巨大飞跃，另一方面还要感谢高效运行的全国人大常委会，关乎百姓衣食住行的行业合法化，无疑是利国利民的大好事。
不过与百姓生活息息相关的四件大事中，行还是占据着很大的比重，除了铁路、民航、公共交通以外，矛盾最为集中的应该就是私家车了。尾气排放、新能源车、停车位这些或大或小的问题，为仍处于上升期的中国汽车产业，既创造了机遇，又提出了挑战。机遇总是稍纵即逝的，只有冲破那些传统观念、传统思想所带来的束缚，才能不畏前进道路上出现的未知与挑战。
正是基于这种情况，汽车产业才需要不断探索新的道路，然而一条早已明摆在那里的光明大道，却在其悄然出现很多年后依然没有受到应有的重视，这就是汽车后市场中的烫手山芋——汽车改装。这里所说的汽车改装，当然不是任意改变车体结构、随意增加出厂时不具备的配置和功能，擅自改动车辆尺寸、规格等，严重影响公共安全的违法汽车改造、改装行为。
如何才能保障汽车改装行业的正规化、合法化呢？其实早在2011年，奔驰的分支品牌Smart就已经和德国著名的奔驰相关品牌改装厂商——Brabus（博速），合作推出了综合性能得到全面提升的Smart fortwo博速特别版。这无疑是个很好的开始，因为汽车工业非常发达的德国，早在上世纪70年代就已经开始了这种独特的汽车销售方式，就以奔驰的高性能子品牌AMG为例，1991年AMG便以奔驰整车代理商的身份，正式开始销售产量仅200辆的AMG 190 E 3.2。
那么中国汽车市场中，除了Smart fortwo博速特别版以外，是否还有出厂时就已经完成综合性能提升的上市销售车型呢？答案当然是肯定的，不但有，而且还是几款非常特别的车，那就是即将在本届阿拉善英雄会上正式与公众见面的这几辆Jeep牧马人。
这几款车当然不是一般的牧马人，而是进口到中国之前就已经完成越野性能全面提升的特别版牧马人。从外观上看，这几款车就已经显得很特别了；从车型上看，则分为SUV和皮卡两类，四门版的牧马人虽然也是很有个性的越野车，但皮卡版的牧马人恐怕就是稀罕物了！为什么要引进皮卡版牧马人呢？当然不是为了拉水泥、拉沙子、拉木材，具有此项资质的货运车辆，售价远低于一辆二手四门版牧马人，如此任性的人在世界上人口最多的国家里恐怕也是不多见的。
不管是四门版，还是皮卡版，都已经更换了以提升最小离地间隙、增加通过性能为目的的4寸短臂升高套件，分别由Ironspider和Teraflex品牌提供，悬挂部分则由FOX RACING越野增强型减振器和转向减振器组成，并配以Teraflex增强型弹簧，皮卡版则配备了Teraflex越野增强型减振器。 野外环境行驶中必不可少的越野型轮胎，由美国著名专业越野轮胎品牌米奇·汤姆森提供，分别提供315/70 R 17和37X12.5 R 17两种尺寸，与之相配的是Walker evans racing或Rugged ridge品牌所提供的17寸专业越野铝合金轮毂。为了抵消增加的滚动阻力，前、后差速器主减速齿轮齿比也增加至4.88：1。由美国专业越野性能提升品牌Rancho提供的增强型刹车油管，则充分保证了刹车系统的可靠性。
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发表于 2016-10-20 11:21
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发表于 2016-10-26 15:12
