浅谈福特撼路者---造皮卡的平台，SUV会如何笑傲江湖

bojing521

如果你以为福特除了能制造一流的皮卡，别的事就不会了，那你就错了！         皮卡故乡的在美国，而来自美国的皮卡王者福特与国内销量数一数二的江铃皮卡强强联手，能制造出什么样的产品呢，居然是SUV——福特撼路者，那么这款名不见经传的硬派SUV，又凭什么在国内竞争激烈的SUV红海市场上拼杀呢？它能拿出什么样的招术，与普拉多、帕杰罗这些一线产品抗衡呢？           看看我所接触这款撼路者，能带来怎样的直观感受。                     撼路者是福特专为以澳大利亚为代表的亚太市场打造，在澳大利亚的售价是5.449万到7.699万澳元，折合人民币正好也是2***万到36.9万左右，而在国内，撼路者的人民币售价在265，800至360，800的区间，这一点可以说撼路者是非常有诚意的。          走近江铃福特撼路者，第一感觉霸气侧漏，车身高大威猛，车身长度近4.9米，同级市场中绝无仅有的达到2850mm的轴距、1837mm的车身高度、227mm的离地间隙，让人惊讶皮卡底盘果然不同一般，撼路者源自美国的皮卡底盘，其特点就是造型剽悍，车身宽大，高离地面的皮卡底盘让撼路者有了极强的通过性。能够让SUV有如此的气场，也只有皮卡底盘了。                    在进入驾驶舱的片刻，让人想起把大象装进冰箱的笑话，上车之前，先要踩上车侧踏板，拉住车身的扶手，才能把自己装进驾驶舱，这一点也是拜皮卡底盘所赐所赐，不过，坐上座椅的时候，真皮沙发的柔软舒适感，可以让你感觉到撼路者对消费者非常有诚意的。让人没有想到的是，撼路者的中控台采用了皮革覆盖，并用缝线加以点缀，看得出来，福特撼路者在用料上丝毫没有吝啬，不过，撼路者在一些细节上的处理保持了美式汽车的风格，略显毛糙。                                        撼路者别出心裁设计的仪表盘很有科技感也很美观，时速表两侧均使用液晶屏显示，可以切换更多信息。与8寸触控液晶屏配合使用的第二代SYNC系统符合潮流趋势。          撼路者面板上的空调出风口样式让我联想到奔驰GLE的豪华感。撼路者采用了类似法拉利之类的超级跑车制造商惯用这种手法，在黑色装饰件上设计了一个EVEREST标识，在撼路者的驾驶舱里你可以感受到各种不同的体会，我也是醉了！          撼路者的诚意还来自于它的全景天窗，这会让丰田普拉多和三菱帕杰罗的车主羡慕，车内顶棚全都使用黑色织物覆盖，要知道不少黑色内装的车型都会选用米色或灰色的车顶，起码买路虎的话选配黑色顶棚是得加钱的。                    因为皮卡的底盘注定了撼路者拥有了同级市场中绝无仅有的2850mm的轴距，无论驾驶舱还是乘座舱，都以用大气宽敞来为它定格。福特撼路者的旗舰版使用前排8向电动调节真皮座椅，带有手动腰部支撑和加热功能，承托力柔软、包裹性一般，第二排座椅倒是很实用，坐垫对大腿支撑充分，头部和腿部也有足够多活动范围，地板中央的稍微隆起并不影响中央乘客的舒适性。          撼路者在后排设置了独立的空调操作，甚至第三排座椅上方都保留了出风口，撼路者设计了电动的后尾门，在带来了方便的同时，让人想起奔驰的电动后们不过如此，当你升起和放倒第三排座椅的时候，竟然是电动的，这个配置绝对是撼路者的良心之作。                    福特撼路者使用的是一套全时四驱系统，博格华纳双速TOD分动箱具有低速放大扭矩的功能，最多可以放大2.48倍，这套四驱系统相比城市SUV显得更强，加之福特撼路者拥有的29.5度接近角和25度离去角数据，拿来长途旅行不用担心通过性不够。          对于山路的崎岖、颠簸、急弯，撼路者可谓是得心应手，手自一体的变速箱，在S档的反应非常及时，在1500转左右涡轮已经开始运作，转速在2300转左右时，切入2档，感觉切入的不只是动力，还有激情，可以毫无阻力的行驶在崎岖的坡道、颠簸甚至是坑洼不平的山路上，在驾驶舱中可以看到车轮在深坑中溅起高高的水花，却感觉不到动力有受到任何的阻碍。                    当挡位再次切入3档、4档、5档时，动力输出也毫不迟疑，可以疾驰在蜿蜒盘旋的山路上，尽管车身高达1837mm，然而甩尾现象并不明显，在相对平坦的山路上，时速70码时，操控稳定，毫无压力，即使45码时的急弯，方性感也非常明确，车身稳定，不过，这需要一定的勇气和胆量，特别是在暗夜的高山上时，值得称道的是撼路者的车灯反射非常柔和而深远，为在暗夜的山路驾驶者提供了开阔的视野。                    在高速行驶时，撼路者的表现非常值得称道，可以感受到撼路者在低速下对路面震动的处理不再是完全的熨平，而是保留了部分的细微震动，当车辆在高速上跑起来以后，过于细微的震动就消失殆尽，不过仍能感受到减速带的存在，车辆底盘支撑很好，加上2.7吨的车身非常沉稳，这对高速行驶带来了更多的信心。                                            提速在时速120码时，发动机的动力输出持续稳定，然而动力并未完全耗尽，还有更多的动力储备。          不过，撼路者给我印象最深就是其底盘采用了与奥迪Q7，大众途锐相同的前后悬架。前悬架采用双差臂式结构，后悬采用多连杆和瓦特连杆，在城市道路上行驶福特撼路者给我的感觉又像是一款普通SUV，这款2.0T发动机相较于福特其他车型而言调教的更加平顺，低扭时的表现非常出色，油门踏板很轻盈，轻踩下去就有不错的动力响应，涡轮的介入比较早，在高速路段行驶时加速也很快。          不过相对较软的刹车还是需要让人好好适应一下。          不得不说，福特撼路者确实给我带来了很大的惊喜，充满美式肌肉风格的外观，优秀的内饰做工以及丰富的配置都非常让人满意。除此之外，7座设计以及越野性能让它兼顾了家庭用车与驾驶乐趣。虽然上市不久，还无法看出福特的市场竞争力，但相信福特撼路者凭着它的诚意，多少是会打动你的。         ------------------------------------------------------------------------------------------          以下，为大家奉献一组撼路者美图（只是颜色略调），纯欣赏~                                                                                                                      【转载自爱卡汽车】

top1018

不知撼路者能否出5座的！哈哈