越野新秀江铃福特撼路者怎么样

keven1937

有一款车型，自发布以来就牵动着很多人的心，来自各方的关注用时髦的话讲就是爆表，百度指数显示，在其正式上市后的第二天，也就是11月1日，该车名的百度指数一度飙升至4.9万之高，达到其老牌竞品的几乎8倍之巨，那便是硬盘越野代表车型普拉多的新对手，江铃福特撼路者。          作为一款刚刚上市的车型，撼路者引起的关注如此之高，令人意外，同时也让我对撼路者产生了浓厚兴趣。          外观表现          看到撼路者的第一感受，就是高大威猛。得益于非承载式车身结构，大梁的存在承担了车身重量的同时，也提升了车体高度，加上饱满的车体造型，圆滑的曲线，让撼路者显得孔武有力，看上去就像是一台霸气十足的硬派越野。          撼路者的整体外观造型沉稳，简约大气，没有特别激进的设计元素，因此也符合大多数消费者的审美要求。而我则对其前后大灯的设计情有独钟，同样没有追求多么吸引眼球的工艺，但简单的线条勾勒却十分见功底，尤其是点亮后显得非常漂亮。不论是特写，还是远观，前后灯的设计都堪称经典。                    内饰及空间表现          撼路者的内饰设计同样力求传统大气，中控台有着明显的分层设计，显得相当厚重。硕大的空调出风口，彰显着撼路者粗犷的那一面。上深下浅的整体配色也显得十分舒心。恰到好处的镀铬装饰点缀着略显素雅的车内氛围。                           作为一台7座SUV，撼路者的前排驾驶席空间表现是毋庸置疑的，电动座椅的存在让任何体型的驾驶员都能轻松找到最佳的驾驶坐姿。                                     而第二排座椅同样可以前后移动，移动范围接近20厘米，因此第二排的乘坐空间，尤其是腿部空间同样可以令人满意。同时后排乘客还可以获得230V和12V两个电源插口，非常实用。                                     而大家较为关心的第三排座椅则相对较为局促，将第二排座椅调至最靠后时，第三排乘客（175cm/69kg）的腿只能顶在第二排靠背上，这种状态下只适合儿童乘坐。而当第二排座椅调整至最靠前时，第三排乘客则可以有一拳的腿部空间。                                                                不过虽然第三排的空间较为有限，但撼路者依然为第三排乘客准备了头枕、第三排空调出风口、12V电源接口等，保证了第三排的基本使用需求。          驾驶表现          在城市道路中，堵车对于撼路者来说毫无压力，AT变速箱在低速情况下表现的非常惹人喜爱，不会有双离合那样的顿挫，舒适性相当好。而且跟车表现非常轻松，丝 毫不会有大块头笨重的感觉。当然，在上海极端拥堵的路况下的油耗表现确实令人捉急，百公里油耗超过16L。在快速路上百公里油耗可以控制在10L- 12L，百公里综合油耗大约能到13-14L的水平，作为一台重量达到2.3吨的动力强劲的硬派越野，这个油耗水平我们认为是合理的。                    撼路者的整体噪音控制非常优秀，尤其在高速上，风噪、路噪的控制都令人满意，完全不影响乘员交谈和收听音乐。          从最终的表现来看，作为一台硬派越野，撼路者的城市道路驾驶表现令人满意，不论是变线、加速、刹车，还是拥堵路况下的堵车、跟车，撼路者都可以轻松应对，整体驾驶感受非常优秀。【转载自爱卡汽车】