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(原创随笔)浅谈几款国产皮卡。

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发表于 2010-12-10 22:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
郑州日产D22
这款皮卡的核心价值在于其欧4排放的日本进口汽油发动机KA24,这是一款高速汽油机,声音安静,高速能力比较强。可以这么说,要体现出D22的优势就得拉高速,并且在高速状态下油耗也较低。在低速状态下就比较一般了,并不适合长期超载行驶。当然,此款发动机是很耐用的。
东风锐骐
这款皮卡借用了D22的底盘与外观而已,其他方面除了第一批进口的日产QD32T的机头之外,目前其发动机已经完全和日产没有啥关系。其4RB2汽油机是丰田技术,四川绵阳仿造的。ZD25据说也是丰田技术,绵阳仿造,是共轨柴油机机。QD80是朝柴的机器,应该是根据CYQD32T缩缸而来。不过个人感觉朝柴的机器很一般,比较怕高转速。个人认为耐用性应该不如国产仿造的4JB1。
庆铃
我本人开的就是庆铃,当然,我的是以前几乎用进口件组装的,质量就不多说了。
现在的几乎纯国产,除了油底壳与后油封还有进气歧管渗油之外,主要的问题就是一些国产件的问题,没啥大问题。新款的坐椅有改进,比较舒服,空间不错。底盘、发动机、传动系的设计更偏向重负荷。如果长期拉货,无疑是很好的选择。如果跑烂路也很爽。如果追求完美,可以买五十铃进口零件把国产件换下来。比较适合玩车人士以及热爱钻研人士。综合性能比较强,性价比在国产皮卡当中应该还是有相当高的地位。总之,庆铃的重点一直都是在最关键的四大件:底盘、发动机、变速箱、前后桥。
风骏
风骏这个车有个特点,庆铃挂5档2000转大约在80码左右,风骏2000转可以跑100。风骏的速比小,所以同样的转速风骏跑得快。比较适合不超载的朋友以及经常跑高速的朋友。一超载就不行了,庆铃1800转输出的力量,没准风骏就得2500转才有这么大的力量。以及经常爬坡!所以这车并不适合干重活。长城很精明,故意设计出这种风格,某种意义上就是在钻D22和庆铃的空子,那它才有生存的空间。这个车必须要注意定期更换正时皮带,否则就等着中修发动机吧!当年庆铃引进齿轮版的4JB1就是怕中国消费者保养不周,影响耐用性。
风骏两驱的前悬挂用上了弹簧减震+双A臂,双A臂是在一般四驱皮卡才有的。但是取消了扭力杆。所以两驱的风骏应该是不具备升高功能的,当然,四驱的风骏是带扭力杆的。两驱风骏这种悬挂类似轿车悬挂,平路开起来比一般皮卡舒服,但是崎岖的烂路就是另一回事了,强度不够。
中兴威虎
这个车的柴油版唯一的卖点就是那台四川产的仿造4JB1。两驱车的底盘和迪尔的底盘一样,前悬挂是软肋。四驱的另作别论。这个4JB1的油底壳很大,是典型的轻卡4JB1。
长城迪尔
这个车就外观而言,绝对经典,个人喜欢它的外观。外观、底盘、发动机(491)都是仿自丰田HILUX。是廉价皮卡当中性价比最高的。如果长城能把这个车(两驱版)的前悬挂加强改进一下就好了。
JMC
走了很多年的缩水路线,目前的卖点就是那个五十铃结构的底盘与很中庸的国产493发动机以及不上不下的价格。
黄海大柴神
这个车很一般,价格也一般,唯一的卖点就是那套仿造的三菱V31底盘,买这个车就是买底盘。
各位,先谈到这里吧!

[ 本帖最后由 方新侠 于 2010-12-10 22:26 编辑 ]

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发表于 2010-12-10 22:16 | 只看该作者
方大侠,中兴一笔带过
杨小样

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发表于 2010-12-10 22:26 | 只看该作者
前排就坐,慢慢观赏方大侠的佳作

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发表于 2010-12-11 08:47 | 只看该作者
高见呀,听懂了
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发表于 2010-12-11 08:58 | 只看该作者
路过听课。。。。。。。。。。。

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发表于 2010-12-11 09:07 | 只看该作者
专业!皮卡就是需要你这样的人

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发表于 2010-12-11 10:02 | 只看该作者
顶一下  再顶

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发表于 2010-12-11 17:56 | 只看该作者
嗯,很专业的感觉,学习了。

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发表于 2010-12-11 19:06 | 只看该作者
精辟,但不是屁精!此文章,前无古人,后无来者!选皮卡的兄弟们,掂量好自己的钱包,用途。放心的选吧!

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发表于 2010-12-11 19:31 | 只看该作者
顶一下.....................
野人

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发表于 2010-12-11 20:39 | 只看该作者
学习了。。。。。。
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 楼主| 发表于 2010-12-11 20:48 | 只看该作者
感谢各位热心的朋友顶帖!
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 楼主| 发表于 2010-12-11 20:56 | 只看该作者
补充:
福田萨普T 系列
这款皮卡应该是首推于2005年,是福田当年参照庆铃皮卡设计开发的,也是几年来最贵的福田皮卡。其实贵就贵在那套仿五十铃的底盘(轮毂有六颗固定螺丝)。
现今已经出现了缩水版,即采用萨普T 系列外观,但底盘已经缩水,已经更换成与长城迪尔结构一样的国产仿HILUX 底盘(两驱版),以节约成本,降低车价,特点是轮毂上面不是六颗螺丝,而是五颗螺丝。并且轮距与车壳有点不协调,明显的大车壳,小轮距。
福田征服者
此车是福田目前最新车型,也是最贵车型。特点就是采用了五十铃四驱版的底盘(与江铃宝威的底盘一样)。因此,卖得比较贵。
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 楼主| 发表于 2010-12-11 21:06 | 只看该作者
貌似此帖的看贴率与回帖率反差很大。
我希望各位能发表一些亲身体会。

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发表于 2010-12-11 22:36 | 只看该作者
接触到一些泰国的皮卡,基本被五十铃的dmax和本田的海拉D4D垄断了。dmax声音最小、最省油。海拉D4D整体更出众,保有量最大。三菱皮卡也比较多。其它皮卡基本见不到。理想的皮卡应该是五十铃的发动机、海拉的车身、三菱的四驱。

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发表于 2010-12-11 22:42 | 只看该作者
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发表于 2010-12-11 22:45 | 只看该作者
顶原创!!
我开的风骏开起来觉得很稳 哈弗H3的底盘 很安静,省油。2.8TCi 档位有些生涩。  新车内饰味道重,车漆有点薄要是能和哈弗看齐就好了。。。。

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发表于 2010-12-12 00:05 | 只看该作者
D22高速的油耗也是很牛X的,

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发表于 2010-12-12 09:49 | 只看该作者
打比赛最近听说三菱的4m41成绩不错。
流浪猫
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发表于 2010-12-12 18:10 | 只看该作者
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