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楼主: muyi

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更换发动机线成功

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楼主| 发表于 2017-3-23 13:10 | 只看该作者

原车屛蔽线有两种，两芯，三芯，线芯也是0.5平方的。我用的0.75的，双层屏蔽，外径比原车的大好多。这个不是铁氟龙的。
需要说一下；原车只有一层锡纸屏蔽，而且屏蔽层没有接地。我也没有接地。

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楼主| 发表于 2017-3-23 13:18 | 只看该作者

热缩管选的双壁热缩管，有密封防水效果。
无水酒精用于清洗原车插头，由于一些接插件都在发动机上，不好配新的，只好还用原车的，包括ecm插头。
这个有点遗憾。不过大部分都换新的了。

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楼主| 发表于 2017-3-23 13:26 | 只看该作者

这是原车的接线，压线钳也需买这种压形的。

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楼主| 发表于 2017-3-23 13:37 | 只看该作者

开始施工先分析线束，做笔记，画图，拍照，编号...

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楼主| 发表于 2017-3-23 14:11 | 只看该作者

可结合汽车说明书上的这张图（局部）

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楼主| 发表于 2017-3-23 14:14 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2017-3-23 14:16 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2017-3-23 14:32 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2017-3-23 14:57 | 只看该作者

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找时间出游

骑士团

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桂大版务区版主

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发表于 2017-3-23 18:59 | 只看该作者

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BG6CDC

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e族主天使

安徽大队元老

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发表于 2017-3-23 19:20 | 只看该作者

本帖最后由了之于 2017-3-23 19:23 编辑

收藏了，感谢，！！！
不要压接，直接焊接，可靠。原车的，有压接点，我拆开后，全部焊接。
屏蔽层，一般说，信号端不接地，输入端接地。
个人愚见，仅供参考

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楼主| 发表于 2017-3-24 07:52 | 只看该作者

找时间出游发表于 2017-3-23 18:59

谢谢您的表扬，鼓励。

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楼主| 发表于 2017-3-24 07:58 | 只看该作者

了之发表于 2017-3-23 19:20
收藏了，感谢，！！！
不要压接，直接焊接，可靠。原车的，有压接点，我拆开后，全部焊接。
屏蔽层，一般说 ...

我基本上是压接的，只是在多根线的汇聚点加了焊。

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e族大天使

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发表于 2017-3-24 09:29 | 只看该作者

我的车的怠速也是忽高忽低的，但是热车在700-800之间，索性就没管了

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楼主| 发表于 2017-3-24 22:32 | 只看该作者

东镇小生发表于 2017-3-24 09:29
我的车的怠速也是忽高忽低的，但是热车在700-800之间，索性就没管了

我的较严重，所以才冒风险修，如不严重最好别动，弄这个很累心，我断断续续弄了一个多月。

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楼主| 发表于 2017-3-24 22:51 | 只看该作者

这是总的接线图，这里只起示意作用，并不代表线的真实情况，如：颜色，线的长短，粗细，接插件的接线位置。一定要参照原车。图中有两根较粗的线（红，绿）就是我前面提到的，通向发动机一侧的线，分别代表6号，15号分支。
其中7号，是爆震传感器插头，这根线是两芯屏蔽线，19号是曲轴传感器插头，是三芯屏蔽线。

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楼主| 发表于 2017-3-24 22:53 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2017-3-24 23:12 | 只看该作者

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楼主| 发表于 2017-3-24 23:16 | 只看该作者

最后检测导通情况

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楼主| 发表于 2017-3-24 23:38 | 只看该作者

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