交作业，沃恩9.5XP装车，原车轮毂装15mm垫片（解决层外置桶的问题）

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 12:54

本帖最后由京牌小李于 2017-4-17 13:02 编辑

黑曼巴装上了……
后续的问题也都来了，首先是外置桶，黑曼巴的后减外置桶比KING的直径粗，同时原厂连接外置桶的管路很短，造成无法通过调整外置桶支架位置躲避开轮毂，交叉轴轮胎必蹭！
所以要改！琢磨了半天，不想动原车轮毂（主要是穷），最后还是改垫片+加长螺栓吧……
正好闲鱼淘来的9.5XP到货了，连带双电瓶一起搞了算了……
于是…………
交作业……

---------------------------------任性的分割线--------------------------------------
先说绞盘，绞盘我当时考虑就两个选择，1国产蜘蛛（某人和蜘蛛老板认识便宜！），2沃恩进口~
有啥区别呢~蜘蛛的价格也就是沃恩进口的一个零头多点……
实际操作的问题，也很好理解，国产绞盘拉力已经OK了，但解决不了过热的问题（猜测材料不过关？），持续使用会当机……
沃恩的进口版本~这方面已经有无数大神用过了~可靠性和耐用性确实很牛逼！贵有贵的道理啊…………
为了明年的3无轻野~装吧！
一次到位算了……
一直在忙所以图少~将就看~

拆掉原来的气泵，还用这个托架，放下了一个80AH的电瓶……和主的一样大！

T-max的双电瓶控制器，放在副电瓶后面的防火墙上面了……

绞盘主体没啥好选择，FJ后面装不下~只能装V曼前杠里了……

控制器我不想切，最后找了这么一个地方~啥都不干涉~做了支架装上~

控制电缆都不够长了，全部重做……

最终控制器装好的效果……

------------------------------------法兰的分割线----------------------------------
我就要说法兰~就要说法兰~
还有人管的了我不让我说话了？？？
之前其实在小西藏的速跑上面试过这个东西~
本身垫片是很靠谱的，6082的锻造铝就绰绰有余……
问题主要是在加长的轮毂螺丝上面……
强度一直是BUG……
华达出了12.9的高强度螺丝……
既然原车的标号最多也就是10.9，那这个高出一个级别的螺丝总不会太脆弱了吧……
小白鼠来试试吧……我买了30支螺丝……
富余的……以后备用……
之后的任务就是拆拆拆~装装装……

能看出来螺丝加长了吧！

每颗螺丝要带到位，否则……

前轮
装上垫片看效果

再看看后轮……

后轮

这是拆掉原车比对加长螺丝的图

全部换装之后的效果

看看轮胎装车之后的效果

整车效果图~

目前使用效果良好……
结不结实就看这1年的使用螺栓是不是有断裂了……另外还要祈祷小工每颗螺丝都上紧到位了……这个……我也只能祈祷了……
过两天我再上车辆上交叉轴之后，轮胎与外置桶的关系图……

拉风987 · 发表于 2017-4-17 14:36

这个力量法兰全部在螺丝上了法兰本身质量好坏无所谓了吧？比12个洞的那种法兰貌似经搞

拉风987 · 发表于 2017-4-17 14:46

李大师加15 走后面看好看了不？

ft100301 · 发表于 2017-4-17 15:13

搞个稍微负值的轮毂不好？

北京八脚兵人 · 发表于 2017-4-17 15:20

ft100301 发表于 2017-4-17 15:13
搞个稍微负值的轮毂不好？

李大师说了：穷。。。。

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 15:21

拉风987 发表于 2017-4-17 14:36
这个力量法兰全部在螺丝上了法兰本身质量好坏无所谓了吧？比12个洞的那种法兰貌似经搞 ...

12个洞的~法兰是前后受力~所以容易碎~
这种的垫片本身其实很安全~问题全在螺丝上~

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 15:21

拉风987 发表于 2017-4-17 14:46
李大师加15 走后面看好看了不？

你看现在大部分防脱圈还有雅泛迪的轮毂都是0值……就那个效果……
小西藏说好看特别多~我没拍照……

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 15:24

ft100301 发表于 2017-4-17 15:13
搞个稍微负值的轮毂不好？

1000以内的轮毂~就雅泛迪一个靠谱~结果满大街都是~
上16的觉得不值得~上17的又觉得贵……纠结……

别的牌子我不敢用……
进口的动辄2000大几~还是算了吧~原厂轮毂挺结实的……

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 15:24

北京八脚兵人发表于 2017-4-17 15:20
李大师说了：穷。。。。

对！还是兵哥阅读仔细！！
穷！！！！！！！是大问题！

ft100301 · 发表于 2017-4-17 15:27

你最后还不是把绞盘放前面了。。。。为啥不搞成插拔式的放后面

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 15:34

ft100301 发表于 2017-4-17 15:27
你最后还不是把绞盘放前面了。。。。为啥不搞成插拔式的放后面

后插式影响离去角，另外延伸出去的我担心力臂过长……
车颠簸起来~拉坏啥都得不偿失

拉风987 · 发表于 2017-4-17 15:38

京牌小李发表于 2017-4-17 15:21
12个洞的~法兰是前后受力~所以容易碎~
这种的垫片本身其实很安全~问题全在螺丝上~ ...

就信你。。你敢不敢说下法兰和螺丝哪里搞得哈哈

京牌小李 · 发表于 2017-4-17 15:48

拉风987 发表于 2017-4-17 15:38
就信你。。你敢不敢说下法兰和螺丝哪里搞得哈哈

华达做的说多了都是广告~
TB搜吧~

拉风987 · 发表于 2017-4-17 16:07

京牌小李发表于 2017-4-17 15:48
华达做的说多了都是广告~
TB搜吧~

来个你的淘宝名字我照着你的买

地球兔子 · 发表于 2017-4-17 18:49

李总前两天我也弄了个法兰玩玩，质量是过硬的最后还是拆了，265的at胎前轮蹭的不讲，本来是想力矩加长了KING的悬挂就软了，最后是我想的太简单了，软是软了转向上80码开始发抖，而且减震桶底露在外面了随便一石头磕了车就挂山里了，车子转弯本来干脆的很加了盘居然找到原厂晃晃悠悠的感觉回来了。
最后提个问285 75 R16到底要不要切角啊？这个网上大家争来争去我都晕了麻烦给点意见

地球兔子 · 发表于 2017-4-17 18:52

京牌小李发表于 2017-4-17 15:34
后插式影响离去角，另外延伸出去的我担心力臂过长……
车颠簸起来~拉坏啥都得不偿失 ...

后插的绞盘不好用弄起来太麻烦了，北美都消防车用，卡轮胎上拉，要往后面拉了大不了猴爬杆慢慢拉~~~~~

目的地西藏 · 发表于 2017-4-17 20:20

地球兔子发表于 2017-4-17 18:49
李总前两天我也弄了个法兰玩玩，质量是过硬的最后还是拆了，265的at胎前轮蹭的不讲，本来是想力矩加长了KIN ...

抖是因为法兰盘没有hub嘴（卡住轮毂中心孔的那个台）的问题，如果有hub嘴的话就没有任何问题，晃也是同理

至于磕下拉杆座、磕减震器底座，这个问题是普遍存在的，轮毂越偏向负值磕的概率越高，解决的办法就是装一套护板，我们正准备复刻小日本的这套东西

京牌小李 · 发表于 2017-4-18 08:42

地球兔子发表于 2017-4-17 18:49
李总前两天我也弄了个法兰玩玩，质量是过硬的最后还是拆了，265的at胎前轮蹭的不讲，本来是想力矩加长了KIN ...

有人回复你了……
转向抖的问题应该是和法兰的结构有关系……
285不切可以用，但转向肯定蹭~只是看蹭的狠不狠了……
原车轮毂我就不建议装285了，你换负值倒还可以……
改来装B啥都没事~真的玩车，可能蹭的地方就多了~
不过我没改过这么大的~都是听别人说~你有兴趣就试试~实践出真知嘛~

北京八脚兵人 · 发表于 2017-4-19 16:11

ft100301 发表于 2017-4-17 15:27
你最后还不是把绞盘放前面了。。。。为啥不搞成插拔式的放后面

这个我倒是问过路义，因为我是加了副油箱所以不能在后面装

京牌小李 · 发表于 2017-4-21 11:41

北京八脚兵人发表于 2017-4-19 16:11
这个我倒是问过路义，因为我是加了副油箱所以不能在后面装

我琢磨很久~都没有很合适的方案……所以退而求其次~放前面了……

交作业，沃恩9.5XP装车，原车轮毂装15mm垫片（解决层外置桶的问题）

快速回复主题

温馨提示

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章