做到这几点，汽车能再开好几年！

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    无论是多贵的汽车，开得时间久了汽车的运转部件和连接件还会随着使用次数和里程的不断增加而逐渐发生磨损、腐蚀、变形等现象，没有开新车运转流畅的感觉。其实除了产品质量外，车况变得不好也有人为的因素。如果在平时用车的过程中，能稍加注意下一些用车习惯，减少对爱车的人为伤害，就能让车辆延长使用的寿命。


   

    一、轻关门+轻开门


    车门是一处比较能体现车辆使用状况的地方，新车车门装配紧致密封良好，而用过几年的车基本上都会多少出现一些松旷的现象。车门松旷除了磨损、变形等原因之外，更多的是人为造成的。开门时尽量不要用太大的力气把门开启到最大位置，以免伤害门轴和车门限位器。关门时也应该尽量减小力度，不仅能保护门锁机构，同时还能减少金属部件间的碰撞和磨损。

    一般来说有车的人都比较爱惜，能做到轻开轻关。没有车的人往往体会不到关门时那一声巨响对车主的杀伤力。所以轻关门是一种美德，是素质的体现也是对车主的尊重。

    二、平缓加速


    平缓加速的主要目的是保护发动机。发动机是一个高速运转部件，急加速时发动机在短时间内提升的转速会加剧活塞环与汽缸壁之间的磨损，同时瞬间增大的扭矩输出也会使离合器、变速器、传动轴等传动部件上的负荷瞬间增加，对多个部件的使用寿命造成影响。平缓加速不仅可以减轻发动机和传动部件的磨损和应力集中，还能实现较好的燃油经济性。


    三、提前制动


    提前制动的目的是保护制动系统和悬架系统。高速行驶的汽车在急减速制动时，四个制动卡钳上集中了极大的应力，最为明显的表现是车头下压，车尾抬升。这样的剧烈动作不仅加剧了制动盘片的磨损，也使得前悬架承受了较大的切向力。提前制动可以把减速所需的制动力分散施加在相对略长一些的时间内，减少对制动系统和悬架造成的损伤。


    四、慢过减速带


   

    减速带的作用就是让车辆放慢速度通过，不仅是保障行人车辆的安全，对悬架寿命也是有益的。尤其是在通过较高的减速带时，快速通过时产生的冲击对轮胎和悬架的损伤更大，影响到连接部件的寿命和连接紧密性。同样的道理，在遇到沟坎或是不平整的路面时，也应该减速通过

    非独立悬架车型在通过减速带时需要特别注意的是，应尽量让同轴上的两个车轮同时驶过。非独立悬架同轴上的两个车轮由一根车轴或车桥连接，一侧车轮的跳动对另一侧车轮也有影响，如果一侧车轮弹跳行程较大，会使车身受到不均衡的扭曲应力，使得车身发生小幅度形变。

    有些SUV驾驶员认为自己的车比普通轿车结实，在遇到坑洼也不减速，甚至在非铺装路面上快速行驶，其实这种做法对车辆的损害是非常大的。因为目前多数SUV已经不具备越野通过能力，有不少SUV是从轿车平台上衍生而来的，没有专业越野车那样的非承载式车身，车身和悬架不能承受过大的冲击。

    大家有了爱车，要多保养和爱护，这样才使用的寿命长。

（转载自易车网）