新奇骏畅游阿里中北线

fzdarksun

2014年走了阿里南线，因为各种原因没有走成阿里北线，筹划了2年之后终于在16年9月把这个遗憾弥补上了，从福州经317转S303再转317到那曲进阿里北线，经双湖、尼玛、文布南、措勤转阿里南线到拉萨，再从青藏线经格尔木西宁、成都回福州，开的是2台新奇骏，全程13000公里，历时27天，之前很少上越野e族，今年3月走了三无以后被朋友带着才来这里（三无贴见http://bbs.fblife.com/thread_14137262_1_1.html）。

先来谈谈对新奇骏的感受吧

车况：1台是才开了半年1万公里的准新车，原车胎换了蝎子的AT胎，另一台是从绵阳日产4S租的，里程8万公里，据4S的人说已经跑了2趟西藏了，原车胎，2台车均无改装，一共5人，除了原车备胎，另外带了2个备胎，算是轻装上阵。
动力：这次开的是顶配的2.5，动力还算不错，在高原没有明显的动力衰退，除了在大北线少数陡坡（目测35°左右）上坡比较吃力以外，其他路况都绰绰有余，租的车动力弱了不少，估计跟保养和变速箱老化有关系，新车可以上的坡，租的车就不行，上了后锁也不行。
变速箱：无极变速在铺装路面确实很爽，提速快，油耗低，高速开到120的时速差不多百公里7个油，但是租的车在非铺装路面长时间越野以后，变速箱会时常出现热保护，被强制在1档，要时不时停下来冷却一段后才能正常行驶，新车没这问题，应该跟变速箱老化有关系，一个朋友前2次进藏也是租的老奇骏，也有这毛病，这点很讨厌，也是无极变速的死穴
四驱：开后锁后扭矩放大效果比较明显，应付轻中度越野没有问题。
车身与悬挂：没有明显问题，但毕竟是非承载车身，在坑洼路面颠簸地厉害，只能慢开，14年开陆巡进藏的时候开这种路面就比较舒服。
后备箱：明显偏小，这次2车分别是2人和3人，每人的行李就一个登山包，再加上水、干粮、零食，后备箱基本塞满，后座还放了不少东西，长途旅行如果一车3人以上行李就够呛了。
接近角和离去角：接近角太小，稍微大点的台阶就怕磕碰，离去角还可以，基本没太大问题。
小毛病：日系车的做工确实好，没啥小毛病。

317国道

S303

S303离边坝县20公里处

普若岗日冰川

双湖往文布南方向

扎日南木措

大北线上

fzdarksun

第一天从成都到丹巴，330公里，怕遇上高峰期，特意起了个早6点从成都出发，第一站是映秀，记得2008年远在福州都能感觉到汶川地震的震感，当年只能从新闻中了解到震区的灾情，映秀是当年的震中，所以16年把映秀做为首个必经点。
镇子重建得很好，已经完全看不出来当年的情况，感觉相当安逸，只能在漩口中学等地震遗址才能感受到当年的情景，和同行的队友们一起献上一枝花，愿逝者安息，生者释怀！
当天过巴郎山的时候天气不是太好，雾大，气温明显下降，垭口只有4°，由于在映秀逗留的时间长了点，其中一辆车在过巴郎山垭口的时候油已经过半了，好在后半段都是下坡，相当省油，傍晚6点左右顺利抵达甲居藏寨。这里不得不说的是甲居藏寨的民宿，住宿条件相当好，房间整洁，设备齐全，被褥干净，有热水，住宿费含早晚餐费，虽算不上丰盛，却也品种丰富、干净可口，老板都是当地人，也非常热情好客。风景来说，还是3-4月满山山花盛开的时候来比较好。
路况指数：四星（满分5星），95%油路，过映秀后有一段烂路在修，出映秀有限行点，我们上午10点到了限行点问了交警说11点才放行，又返回镇子先把午饭吃了，回来时刚好放行，到卧龙镇之前的路走走停停，小的路口要等对方车辆过来才能通行，路稍有点烂，小坑洼，但是轿车也能正常通过。

北山独狼

雨雁双飞

哪辆奇骏是非承载？？？  不能够吧

今天没货

米拉山凡客

好好好！！！！！！！！

米拉山凡客

雨雁双飞 发表于 2017-12-29 10:29
哪辆奇骏是非承载？？？  不能够吧

好好好！！！！！！！！