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(转)一大波机器人正在靠近 探秘奇骏是怎样“炼”成的

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发表于 2017-9-14 07:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
"   

   

   

   

   

   

   

   

   

    随着科技的发展,机器人被广泛应用到生产的各个方面,而汽车领域是机器人应用最广的领域,不单单是它可以把工人从繁重的劳动中解脱出来,更重要的是它可以提高生产和装配的精度,提高汽车生产的速度,分分钟产生效益。

    笔者有幸参观东风日产大连工厂的焊装和总装两大车间,亲眼目睹大连造新奇骏是如何诞生的。

   

   

    东风日产大连工厂焊装车间篇

      东风日产大连工厂的焊装车间占地40373平方米,一期设计产能为30JPH。车间配备点焊机器人、弧焊机器人、涂胶机器人、搬运机器人和滚边机器人共183台,焊接自动化达83%,是东风日产四地八工厂中自动化中自动化最高的焊装车间。

   

   

   

   

    来自全国各地的媒体记者们

   

    进入焊装车间一大波机器人迎面袭来

   

    #120车身总成机器人

   

    车身总成#140

   

    位于#330的左侧围总成机器人

    汽车左右侧围合体安装是由机器人完成的,抓手机器人上安装视觉矫正系统,可调整抓手位置,正确抓取安装侧围总成。

   

    参观车体主拼线

   

    焊装车间的工人紧密有序作业中

   

    机舱班工作交流区

   

    机舱线#10机器人正在进行作业

    机器人焊点检查图P32R是新款奇骏的生产代号

    为保证车身的焊点质量,现场采用严格的焊点检查体系,有人工非破坏性全检和超声波检查两种检查方式。

   

    焊接车间内二次物流采用环保零排放的AGV运输

   

    通过路面的黄色运输线将“准奇骏”从机舱线送至装调线

    装调线有序作业中

   

   

   

    装配前后门

   

    调整线采取AGV运输方式

   

    UCF测量区

      为保证四门一盖安装精度,车间内每日生产的门盖总成都要经过UCF测量,把握车体精度数据确保车体安装精度。

   

   

    RTC训练区

   

    焊接车间RTC技能训练成绩看板

      RTC技能训练区是员工开展技能训练场所,设置基本技能训练区、高技能训练区、现场作业模拟训练区,讲师通过视频教学、三阶段训练方法,对学员展开作业方法与技巧的训练、品质保证意识驯良等等。

      东风日产大连工厂总装车间

      总装车间总面积72650平方米,单班拥有员工301名。所有车型都为混流生产,主要生产SUV车型,每小时可生产30台,一期年产能达15万。总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化,并在国内首次导入滑板AGV,有效降低车间内的二次物流,使生产运转更加顺畅有序。

   

   

    东风日产新奇骏搭载两款发动机,分别是2.5升QR25DE发动机和2.0升MR20DD发动机。其中,后者在国内首次投放,详见《汽车之家》相关报道。

   

    车间入口处整齐堆放着若干台发动机总成

   

    工人们正在进行分装

   

    分装前后悬总成

   

    装配减震器

   

安装转向机

   

    将发动机与车身对接

    东风日产大连工厂总装车间

   

    总装车间亮点一:车体运载滑板

      滑板AGV的主要任务是车体运载滑板的转线运输。东风日产滑板AGV技术在国内首创,能有效降低车间内的二次物流,使生产运转更加顺畅有序。

   

    车体运载滑板会根据装配作业的位置升高或降低车辆高度

   

    “准奇骏”们进入底盘二线工区

      前后悬总成和发动机总成分装完成后会转移到合装AGV上,按照预先设定好的程序准确地跟底盘吊具同步对接将发动机和车身对齐。

   

    车辆在底盘二线区装配左右前门锁扣

   

    工人正在安装前大灯

   

    保险杠大队来了

      保险杠输送线将树脂车间和总装车间连接起来,保险杠在树脂车间确认合格后将送至总装底盘内饰线进行保险杆安装。

      东风日产大连工厂总装车间

   

    总装车间亮点二:强大的轮胎机器人

      东风日产将安装轮胎这项作业全部自动化,这也是国内首创轮胎装配方式。而且备胎机器人会识别多种车型,并判断背门是否打开,然后自动投入相匹配的备胎。

      据介绍,大连工厂还有一套独有设备,能实现输送、抓取和放置自动化的座椅机器人。车辆前座椅是由机器人辅助完成投入,同步供货的座椅通过座椅输送线输送至线边,机器人在线边自动抓取座椅投入至车体内,最后将座椅和车体用螺栓连接起来。

   

    车辆进入最终装配阶段

   

    机仓检查

   

    完成VIN码输入

   

    再经过最后一道检查车辆将在东风日产大连工厂下线

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

(转载自易车网)"

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