蜕变新生--品鉴全新CRV！

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    在我们中国，当我们说到城市SUV时，有一款车我们不能忘记，它的销量增幅和后来居上的大众途观不相上下，但累计150万辆的销量的确不容小觑。它就是东风本田的CRV，说起本田CRV，它绝对是家喻户晓的一款城市SUV，从十多年前的第二代车型便正式进口到国内销售，并且在2004年进行了国产化。算是当时为数不多的20万级别的城市SUV。可以说它就是国内SUV市场的创领者，引领了汽车市场的SUV消费热潮。想当年，从国产开始随后的几代同样也是消费火爆，甚至出现了加价销售的现象。而为了更好适应市场，这个城市SUV销量王在前不久进行了全新换代，为的是在国内竞争激烈的SUV市场继续稳住强者地位，那么它究竟有没有这个实力呢，就请跟着我的镜头一起来看看吧。

    走进店里，首先映入眼帘的是新思域。

   

   

    说实话，新思域的变化有点大，但能接受。

   

    这造型，不知道的人绝对不能把它和老款思域联系在一起，这是题外话。

    本次看车分为以下几个行程：

    行程1：时尚大气外观：

   

   

   

    本次看车的猪脚登场，黑色的也不错。在车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略有增加，达到了2660mm，这还是有进步的。

   

    看看试驾车，在外观上，这一代CRV的变化很大，粗壮镀铬饰条的飞翼式进气格栅，且与前大灯相连在一起。看起来很协调又不是时尚圈气息。

   

    18寸旋风式的铝合金轮毂的造型相当浮夸，235的米胖子主打舒适节能。

   

    尤其值得一提的是CRV的侧面设计，侧面线条所勾勒出来的肌肉感，也是一项最大胆最新颖的转变。

   

    这个角度看过去，新CRV还是保留了一点老款的影子，毕竟它是那么多人熟知的车型。

   

    这一点真的不错，CRV配备了全LED光源的前大灯，进气格栅下部采用的是黑色钢琴漆材质很显档次。

   

    LED日间行车灯亮起的样子很好看。

   

    镀铬门把手的做工很精致。无钥匙进入和启动不稀奇。

   

    看看尾部的AWD就知道是四驱车型，240TURBO真的不错。

   

    看看尾灯亮起的样子，尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边单出的镀铬尾排也提升了整体美观度。

   

    车顶的鲨鱼鳍主要作用是扰流，作为一款SUV，高位制动灯是必须的。

   

    行程2：精致舒适内饰：

   

    拉开车门看看，CRV的内饰变化相当大。门内饰也用上了桃木装饰，电动调节座椅还带有两座记忆功能。座椅加热功能在高配也有的。

   

    真皮包裹的三幅式多功能方向盘的手感不错。液晶显示屏的科技感十足。

   

    最让我激动的是中控台上的大尺寸悬浮式液晶屏，其集成了全新多媒体系统、导航、支持语音激活的CarPlay和AndroidAuto等功能。

   

    这个级别的车，自动空调不稀罕，但旋钮的阻尼不错，便于操作。

   

    看看这样子的电子液晶显示屏是不是很赏心悦目。

   

    兼具舒适性和包裹性的皮这座椅乘坐感还可以。

   

    得益于2600毫米的轴距，尽管数据不显眼，但实际乘坐空间还是相当不错的。

   

    后座出风口有的，而且出风口周围还采用镀铬装饰，这个要点赞，同时还有充电接口。

   

    看看后门内饰，也是不错的，与手接触部分采用软性皮质包裹。

   

    行程3：贴心安全配置：

   

    看看像车一样的标志了吗？这是并线辅助系统。

   

    这里也有桃木装饰，高配还有HUD抬头显示系统，车道偏离预警系统，车身稳定系统，智能启停技术及泊车辅助系统。

   

    悬浮式大屏的功能还不少，还有空气净化系统。

   

    倒车影像功能对于新手和女司机很有用。

   

    显示的图像很清晰，这个就不错。

   

    逆天啦，后排也有这么高大上的玩意，功能还不少，这下后排也不无聊啦。

   

    后排有遮阳帘呢，这个真心有用。

   

    遮阳帘的操作很简单，和沃尔沃的一样，拉上来卡住就行。

   

    行程4：强劲成熟动力：

   

    掀起你的盖头来，让我看看你的”芯“，隔音棉也是标配。

   

    看看布置规整的发动机舱。

   

    这台地球梦科技的发动机确实有它的过人之处。动力方面，全新一代CR-V首次搭载了1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，并匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。

   

    换个角度来一张，看看蓄电池这些配件。

   

    防冻液壶及雨刮水壶。除了1.5T发动机，还有一款混合动力版车型，搭载本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机、双电动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175Nm；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm；两者最大综合功率158kW。这数据相当流弊。

   

    与240TURBO直喷发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这台变速箱能实现更平顺的加速反应，同时也有不错的油耗经济性。

   

    行程5：酣畅道路体验：

   

    终于可以试驾啦，是骡子是马咱开出来遛遛。

   

    白色的个人觉得更好看。

   

    尾部和老款比有变化，但也有传承。

   

   

   

    说到动力，你也许会担心会有小马拉大车的感觉，毕竟这车自重1.6吨，但其实不用，这套搭载在新CRV车上的1.5T+CVT动力总成完全是绰绰有余，只要舍得给油，还有一定的推背感呢。

   

    由于涡轮在2000--5000转都能爆发，再加上CVT的完美配合，CRV动力的爆发、输出的平顺性都值得肯定，

   

    电子手刹也是很方便的配置，CRV的排挡杆握感处于同级上乘。

   

    后排中间的隆起不会对乘坐舒适感产生大影响。

   

    这全景天窗真的不错。

   

    还是可以开启的，这就不错。

   

    带上家人去看星星绝对OK。

   

    这就出发啦。

   

    出发前还有安全提示。

   

    总的来说，CRV辅助驾驶的科技感还是很给力的，充足的动力和更加运动的底盘调校，使新车的整体驾驶风格偏向舒适性，它能够给人一种如轿车般的驾控体验。毕竟这是一款城市SUV。

   

    最后来一张结束本次试驾体验。

（转载自易车网）