天冷了，预热塞闹情绪了，该换换了

jiang521x · 发表于 2017-10-12 08:51

去年预热塞就不给力了，今年趁天还不怎么冷，换了吧，今早试一下，是比原来的痛快些，等天在冷冷看。

wangchaoopt · 发表于 2017-10-30 21:40

心理作用吧，呵呵

BG8GPF · 发表于 2017-10-30 23:16

预热塞一般还是不容易出问题的，可能是我所处地方冬天不太冷吧，本人重庆，6年半老车。

wangchaoopt · 发表于 2017-10-31 06:02

预热塞不给力应该是需要多次预热，然后打火才成功吧，好使的，就预热一把，零下二十度也如此

jiang521x · 发表于 2017-10-31 08:23

wangchaoopt 发表于 2017-10-30 21:40
心理作用吧，呵呵

还真不是心理作用，天冷感觉更明显以前感觉是压燃的，现在明显感觉是点燃的，在第二个冲程后，感觉“轰”的一声起来了，昨天大连早上气温4度，以前的大概4.5秒才能着车，现在就2.3秒。

康准 · 发表于 2017-10-31 20:18

jiang521x 发表于 2017-10-31 08:23
还真不是心理作用，天冷感觉更明显以前感觉是压燃的，现在明显感觉是点燃的，在第二个冲程后，感觉“轰 ...

你的时间好精准哦

jiang521x · 发表于 2017-11-1 08:23

康准发表于 2017-10-31 20:18
你的时间好精准哦

去年换过油嘴，博世校油嘴的人说，正常情况下电喷车打火5秒以内必定起来，天太冷除非，自那以后我都会注意一下

ifififi · 发表于 2017-11-5 00:41

我也认为预热器是类似汽油车火花塞一样，通过高温点燃雾化柴油，而不是傻乎乎的预热3-5次后等预热塞断电了再打火。这些预热塞衰减很快

jiang521x · 发表于 2017-11-11 10:56

ifififi 发表于 2017-11-5 00:41
我也认为预热器是类似汽油车火花塞一样，通过高温点燃雾化柴油，而不是傻乎乎的预热3-5次后等预热塞断电了 ...

我也这么想的，预热灯灭后，缓个1.2秒，打火启动，高温点燃，等预热继电器断开，这么都能稳住怠速了，不是给缸内加热的，就是点燃的，再预热继电器没断开前，转速很高大概900，断开一瞬间就到850。预热多次，我想是预热塞性能衰退吧，在短时间内达不到设计的温度要求，北方衰减的更快。南方估计很少用到

wangchaoopt · 发表于 2017-11-14 18:45

那是进气口预热，加热进气温度的