纯玩高大上，更换电动尾门。

尚上策

有了75就一直开始喜欢折腾，总喜欢给车加点不一样的东西。改装需谨慎，上瘾请自责。 75到手里21个月了，从最开始的一点点小小的加装，门把手啊，脚垫啥的，到后来慢慢熟悉后，开始小改阅读灯，再到改疝气大灯，再到加装日行灯，今年改的就更多了，加装音响，改装大屏导航，加后排出风口，等等，直是一步一步，越陷越深，从开始的无损安装，到后来的拆装，再到后来，有损改装，一步一步走来，真是练就了一棵好的心脏啊。 这次的改装算是真正的高大上了，从档次上来讲，那完全是不一样的，很多人都可以改音响，可不坐在车里去听，没人会知道，也有很多人改灯，那也只是为了好看，小把戏而以。更多人改了导航，也只有坐车的人，熟悉这车的人，才知道这车导航改过了，而加装个电动尾门，那感觉就完全不一样了。 先说说这电动尾门吧，这个改起来，就需要有点破坏原车了，如果用一段时间不用了，再去掉，那就难看了。 从功能上来说，第一：驾驶员在前面可以直接开关后备箱的门，这一点就非常的方便了，75车后门的按键很多人找不到，如果有人需要打开后备箱，基本都得自己下车去打开，而有了电动尾门，就不用了，坐在车里直接就可以打开关闭。这还是非常好用的。 第二：后门上加装一键关机，后门打开，不再需要用手用力去关车门了，如果小女生都可能碰不到车门，关起门来就更不方便了，现在有了一键开关，方便多了，一键打开车门，如果小女生个子小，可以在需要停的时候，再按一下车门上的关锁键，车门自动停止。 第三：带脚扫功能，如果去超市买东西，再手满满的东西，那么回来后，基本都得放地上，打开车门，再一点点的往车里放，现在不用了，不用双手，用脚在车底下，扫一下，踢一踢，门就打开了。不过这个功能有点不灵敏，有时一下就开，有时几下才开。不过用的时候不多。 但安装上来说，需要在两个地方打孔，前面驾驶员左手小储物盒的位置，需要安装按键，基本外面看不到。后备箱手扣边上打个孔，安装按键。 电动尾门到手当时就去安装了。走起吧。 这就是带脚扫的电动尾门，东西还是很多的，如果自己安装，还是有点麻烦。 尾门拆了是这样了，里面很多的线。 两边的盒子需要都拆掉，用来走线。 然后还要拆前面驾驶员这里下面的面板。需要从这里接常用电。 都拆了就是这样子。 然后就是拆后门的压力杆。 拆这个的时候，上面有个弹簧小卡扣，别一下就可以拿下来了。 然后就是安上新的压力杆。这里需要加两个垫片，要不然杆太粗，开关门的时候，会划到车漆。 新的压力杆安上以后感觉厚重很多，更粗了。 看和原车的对比一下，很明显更上档次了。 门锁的卡扣也需要换，因为需要电动拉紧后门。 都拆完了，就开始走线了，这些线看着都晕，这么长这么多，但是不能乱。 尾门的控制盒。 好了，这就是新装上的尾门卡锁，需要电罢拉紧。 然后开始走线，后面的门边框都要打开，从这里面走线。 然后是前面开始安装走线。 这是驾驶室里的电源保险盒。从这里接出常用电。 走线的位置都需要拆掉，门边框都拆了，就可以看到走线的位置，这是原车的线，也需要从前面走到后面，尾门的线和这些线走到一起就可以了。 后门的压力杆的线要这样走，上面有原车的孔，线从这里走到门上，外面还带了门管，更安全。 然后压力杆的线从这里走出来。 两边都把线走出来后，就可以走车里面的线了。 从前面到后面，都有线卡，放在线卡里面。 这是前面接的线，比较麻烦。 而且还要接入车内的OBD，行车电脑。 后门也要拆，因为这走线的位置都是在里面，为了安全。 从这个口，来走脚扫的线，脚扫的设备安在车底下，这个是隐藏的。外面看不到。 然后再将从前出走过来的电源线，从车顶的位置，走出来，通过皮管，走到车门。 皮管再加上这两根线，就有点满了，弹性也不大了。 这样线基本都走的差不多了。 线都引出来放在一边，开始安装控制盒。 这里还需要开个孔。来安装尾门上的开关。 一切安装完成后，把东西再放回原位。 这是前面开锁的地方。 尾门上的关门键。 感觉不一样了。更厚重了。 再打开的时候，不用手去拉门了，更方便了。 但这里会有一个问题，75车原车的尾门，在锁车的情况下，直接开后备箱的门，我的车是不报警的，也有些车是报警的，这个我就不知道了，我的是14款手动领先，我的车一直没报警过。 但自从安了电动尾门，在锁车的情况下，只要打开后备箱的门，就可报警，与原车的不一样了，只有按尾门上的开锁键，偶尔也会不报警，也许这报警也是看心情吗。 不知道各位车友大神们，你们的车在锁车的时候，直接打开后备箱门的时候，是否报警，我的原车是不报警的，安装电尾后开始报警。这个是有点麻烦，因为如果没有钥匙，尾门是打不开的，有钥匙才能打开，但确报警，这在地下停车场的时候，就有点麻烦了，保安还以为我偷车呢，而且报警的声音特别大。这个不知道怎么回事了。以后再说吧。 还想说一点就是，尽量别自己安装了，太麻烦不说，民可能会装不好。                                                                                                                                                                （转载自太平洋汽车网）