17款H9用车体会，感受这车的优缺点（不断补充）

扬帆去远航

这次去高原，车子出现过两次异常（一次在从拉日马乡回新龙县城的山上，海拔3000+，一次在安康市里，海拔500+米），我在挂倒档时，车子踩油门没动力没反应，我好像看到过哪个车友遇到这种现象，挂低速四驱就能应对，我挂低速四驱模式，再挂倒档，倒车正常了。我问过对H9比较了解的车友，有说气压影响，有说海拔影响，由于其他使用正常，我还没去4S店咨询检查，等我去了后，再跟大家汇报情况

luzr

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扬帆去远航

扬帆去远航 发表于 2019-6-1 08:21
这次去高原，车子出现过两次异常（一次在从拉日马乡回新龙县城的山上，海拔3000+，一次在安康市里，海拔500 ...

这种现象没规律，难以判断原因，比如在安康市里，我是在找酒店时，换停车地方遇到挂倒档的问题的，我换了个车位，再挂倒档就没一点问题了，第二天开车离开挂倒档也没事

扬帆去远航

扬帆去远航 发表于 2019-6-1 08:21
这次去高原，车子出现过两次异常（一次在从拉日马乡回新龙县城的山上，海拔3000+，一次在安康市里，海拔500 ...

这次进藏途中，我的车还有一个问题，去的路上进藏之前，车的空调还正常（制冷），不知什么时候，后半段和回程天气热了，空调不制冷了，比较难受，问其他车友，说是空调温度不能调的太低，22度左右就好，我的车在走保险修车（途中有两次磕碰），还没试试或去4S店检查原因

君子黄

野狼889

扬帆去远航

扬帆去远航 发表于 2019-6-9 08:12
这次进藏途中，我的车还有一个问题，去的路上进藏之前，车的空调还正常（制冷），不知什么时候，后半段和 ...

今天去4S店检查了，我的车空调不制冷的原因是空调的一根管子被磨漏了（西藏烂路颠簸的），氟泄露光了，预定配件了，配件到了再去4S店继续检查，看看是不是这根管子泄露一处原因

扬帆去远航

H9悬挂做的不错，过滤颠簸的能力很好；我走的许多路是水坑和坑洼多，开始我还减速慢过，后来发现过这种坑不用减速，直接跨过，也不颠，比较平稳，跟开普拉多的感觉差不多，我就大胆地过坑洼路段了

bz4wac

扬帆去远航 发表于 2019-5-29 16:33
说说我第一次开哈佛H9进藏（第八次进藏）的用车体会和感受：

这次我选择设计的路线多是乡道，正在修建和新 ...

个人感觉拨片还是比不上档杆适用，因为高海拔爬山一般都是连续的发卡弯，动力丢失很正常，如你所说及时减档就能弥补，问题就出在这种路况驾驶下，方向盘基本处于不停旋转状态，在你需要加减档的时候，往往搞不清哪个是加哪个是减，我相信没几个人能一直保持左右手在不停打方向时能准确保持在9点和3点位置，以至于要加减档先要低头看一下找一下。这一点真没有手动加减档精准。
我现在的解决办法就是在10点位置装了一个方向盘助力球，目的就是为了能定位，余光或者触感就能找到左手拨片位置。 拙见，交流探讨。

扬帆去远航

bz4wac 发表于 2019-6-18 10:35
个人感觉拨片还是比不上档杆适用，因为高海拔爬山一般都是连续的发卡弯，动力丢失很正常，如你所说及时减 ...

你是有这种经历的人，我也遇到过这种情况，一般我是上坡转弯前就减档就不会有找不到降档拨片的顾虑，在连续转弯时要没事先减档就会有手忙脚乱找不到降档拨片的现象，谢谢你的经验分享

扬帆去远航

我的车有一个不正常的现象，停住车，想挂p挡，或没主动熄火时，感觉脚稍微有点松劲，就熄火了。

有人说是不是自动启停系统启动了？不是，如果是自动启停功能启动使发动机熄火，仪表盘上会有一个绿色的图标，自己熄火就显示电瓶图标了

这个现象已经存在有一年了吧，没规矩，次数也不大多，也不影响驾驶，我也没刻意检查，前几天去4s店顺便检查一下，挂上仪器开车检测，没查出异常（一切正常，没出现那个熄火现象）。

newgood

扬帆去远航 发表于 2019-5-30 20:16
刚刚完成了第八次进藏之旅，来回跑了9926公里，其中2700公里是高速，其他都是普通公路，而且是土石路、炮弹 ...

油耗不高。。。。。。。

扬帆去远航

newgood 发表于 2019-6-22 23:27
油耗不高。。。。。。。

有人说这仪表统计不准确，我也知道，就是在这基础上再加1个油，这车还是很省油

越野痴狂

一米阳光899

详细的帖子学习了  7年x8柴油四驱驾驶  最近喜欢上H9 毕竟是非承载式 大空间 带后书包 个人还是喜欢手动 分时 H9的手自一体超控性舒适性还是不错！ 不知道H9的适时模式使用怎么样？至于2.0自驾 穿越也够用了 要不是国家政策H9用3.0我觉得最合适！  H9后期改装前后竞技杠 加车顶行李架雾灯出来样子还是很酷的！

扬帆去远航

一米阳光899 发表于 2019-7-28 14:17
详细的帖子学习了  7年x8柴油四驱驾驶  最近喜欢上H9 毕竟是非承载式 大空间 带后书包 个人还是喜欢手动 分 ...

长城不善于制造噱头，只注重用户需要，比如H9注明是适时四驱，其实就是多了一个经济模式（两驱），如果不要这个两驱模式选择，就叫全时四驱了（福特撼路者、牧马人2.0T就是如此）；

不要再用上世纪的发动机技术看待本世纪的发动机技术，虽然长城出品的2.0T汽油机和柴油机，马力扭矩不同凡响。2.0T汽油机比帕杰罗V97（3.8）的都强。2.0T柴油机比普拉多4.0（V6）的都强，怎么就有人说小马拉大车，只能用于自驾 穿越，越野就不行呢？（越野是否强，不仅仅是马力扭矩和四驱）

扬帆去远航

越野痴狂 发表于 2019-6-27 08:41

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扬帆去远航

有车友说H9有叫杆现象（哒哒声）是车有问题吗？

我也观察过，在上坡时，由于阻力，自动档的H9会出现拖档现象（档位不合），能听到车底盘下哒哒声，这种现象手动档车也会有，一般降档即可消除响声，改善动力；而自动挡车需要车辆系统感受到推进吃力或驾驶者的意图，他才会自动降低档位（需要1-2秒），遇到这种情况，解决方法有：一是你大脚给油，系统会快速判别车辆的行进意图，降档，发动机马上就有劲了（哒哒声马上消失）；二是手动降档给油，哒哒声也就没了；三是缓给油（需要点脚感技巧），让速度慢慢悠上去（手动挡车也采用这种方），速度与档位相适合了，哒哒声就消失了；

JamesT

扬帆去远航 发表于 2019-7-28 21:02
长城不善于制造噱头，只注重用户需要，比如H9注明是适时四驱，其实就是多了一个经济模式（两驱），如果不 ...

原来是这个原因所以H9自称适时四驱呀，明白了，其实和别家用的都是博格华纳的同一套系统对吧，就是调教稍有差别？。。。

扬帆去远航

JamesT 发表于 2019-11-27 22:13
原来是这个原因所以H9自称适时四驱呀，明白了，其实和别家用的都是博格华纳的同一套系统对吧，就是调教稍 ...

现在技术日新月异，功用相同，结构方式不同的系统和装置不断推出，但有些把名词或某种结构当标签的人，只把曾经的某项结构装置当回事，其他的都不算，比如只认为托森中差系统，离合器片结构系统不算中差，其实他们都是起到连接四个轮子驱动的作用，就是起到中差作用的；还有就是全时四驱与适时四驱，嗨，玩车就是用车，哪种技术和结构有用就行，干么纠结某一种技术结构呢？