【自改房车实践教程】从隔音保温、水电布设开始，到家装布局、驻车空调，以及悬架加强、驱动升级，欢迎各位提问题，小鸟尽力和大家一起探讨。

文氓1

楼上兄弟我道是确得我们应该向三位版主学习哈:不为美色所动。印象中玩越野车的都是骚人，我们长沙分队就叫越野e族马叉虫队，整天就是讨论穿越、车和妇驾，我也是戒色了才来这儿玩房车的。。。

文氓1

话说这儿射个精都难别的地方可随便就上墙

青霭

文氓1 发表于 2018-6-6 14:21
楼上兄弟我道是确得我们应该向三位版主学习哈:不为美色所动。印象中玩越野车的都是骚人，我们长沙分队就叫 ...

文兄是马叉虫骨干成员之一，兄食髓知味，鉴于此，根据网名文氓愚弟敢断言，一旦有天时地利人和的机会，文氓肯定会开戒的

文氓1

戒一年了应该不会开戒了，小鸟我改这个可以调软的减震器你认为可行么

myx00281

快乐滴小鸟 发表于 2018-6-6 05:36
文叔叔早!
回上海后工作忙得没时间打理帖子，今天抽空开始把余下的补齐，呵呵。

鸟姐假期还没结束？

快乐滴小鸟

文氓1 发表于 2018-6-7 13:07
戒一年了应该不会开戒了，小鸟我改这个可以调软的减震器你认为可行么 ...

回文叔叔，这个可不一定，减震器静态时没有力不能参与承载车身重量，他只是在动态时能产生阻尼力来吸收振动能量，如果您原车是螺旋弹簧那肯定行，因为螺旋弹簧的压缩范围大，所以有足够的行程让减震器来吸收能量，调节阻尼就改变了悬挂的软硬度，阻尼大悬挂就硬，反之阻尼小悬挂就软；而钢板弹簧的压缩范围小，没有足够的行程让减震器发挥作用，阻尼调小了在减震器压缩行程来没有完全吸收能量时，钢板已经回弹了，从而使得减震器功亏一篑。

快乐滴小鸟

文氓1 发表于 2018-6-7 13:07
戒一年了应该不会开戒了，小鸟我改这个可以调软的减震器你认为可行么 ...

当然了，如果是空车或者仅仅载了几个人，那钢板还有足够的行程可以让减震器发挥作用，所以会有很好的效果，但是我们的车都是重载了，钢板本身就已经被压得很低，以至于稍一颠簸钢板就撞击缓冲垫了。

快乐滴小鸟

文氓1 发表于 2018-6-7 13:07
戒一年了应该不会开戒了，小鸟我改这个可以调软的减震器你认为可行么 ...

如果照片上的结构和你车相同的话，那加个空气悬挂就会有很好的效果。

文氓1

谢谢小鸟耐心回复，这个是原位无损换装，之家有人装了。貌似比原厂的多个调节质量好些因为油封和油是进口的，我主要是担心我开车不太讲究烂路不减速怕太颠把冰箱和厨卫颠坏了

快乐滴小鸟

文氓1 发表于 2018-6-7 21:51
谢谢小鸟耐心回复，这个是原位无损换装，之家有人装了。貌似比原厂的多个调节质量好些因为油封和油是进口的 ...

我们的车况和他们的不一样，一般人不能承受的是板簧在空载时弹跳厉害，至于重载倒不会跳了，所以换个减震阻尼好点能有很大改善；但是我们的车即使空车也是重载，一般人不能承受的空车弹跳已经不复存在了，可正因为是重载所以板簧已经被压得很低了，稍有颠簸的后果不是板簧的弹跳，而是车轴通过缓冲胶撞击车体，从而造成一种几乎没有避震的跳动。
要解决这个问题有两个办法：
1）减重，恢复到半载以下的车况，然后换减震可以取得很好的效果。
2）加弹簧，这里又可以有三个办法：
    2.1 加钢板，这是货车惯用的方法，但是对我们不合适。
    2.2 加螺旋弹簧，这是加装后不需要维护的一劳永逸好办法，但是其调校难度不是一般的改装厂能完成的。
    2.3 加空气弹簧，只要调节空气压力就能改变刚度以及车身高度，使之能适应平坦的高速公路，也能适应崎岖的盘山公路，但是其寿命不长，平时需要一定的维护。

外面的顾问

一口气读完，哪是什么小鸟，明明就是一只鹰，除了学习还是学习！

外面的顾问

天热了，请问驻车空调怎么解决的

快乐滴小鸟

外面的顾问 发表于 2018-6-7 23:27
天热了，请问驻车空调怎么解决的

正在DIY。

快乐滴小鸟

山人老李 发表于 2018-6-6 05:49

谢谢谢谢。

巴城.重庆。

成都至重庆，先走成简快速路到简阳，然后通过G318上渝蓉高速直达重庆，行程314公里，高速费127元。




在简阳采购了些食材，上了高速来到简阳服务区用晚餐。


餐后小息了一会就开车来到乐至服务区宿营。


第二天4月28日上午通过沙坪坝进入重庆。


先是来了磁器口




全国的古镇好像只有一个模式，就是商业集市，到处都是人群。


连张飞都下海了。


还有人在拍微电影。。。。。。




就这么在街上吃吃小食看看人流，不知不觉解决了午餐。






离开磁器口沿着嘉陵江去市中心。






朝天门全景。


东水门大桥。




桥下就是朝天门码头。


乘坐长江索道到达江南，回望中心城区。


华灯初上时分。


再次乘坐缆车返回江北。






这个五一很火的洪崖洞。




开始在市内转圈，离开成都的时候亲友们劝我别在重庆别开车，他们去重庆从来不敢开车，在一般的城市里错过了目的地，只要右转、右转、右转再右转就能回来，可是在重庆就到了山顶。。。。。。


市内尽是山路，几十米就是一个转弯，开车必须眼明手勤脚快还得耳聪——耳朵听着导航眼睛盯着路面手脚并用不停的换挡-转弯换挡，根本没有方向不知身在何处。。。。。。




解放碑。






在这里吃过晚餐就开始撤离。


山城夜景。






通过朝天门大桥东归。


再见，重庆！

快乐滴小鸟

文氓1 发表于 2018-6-7 21:51
谢谢小鸟耐心回复，这个是原位无损换装，之家有人装了。貌似比原厂的多个调节质量好些因为油封和油是进口的 ...

如果是我的格格有3片钢板，倒是可以换这个避震加弹簧，然后用抽掉1或2片钢板来调校，但是全顺只有一片钢板，所以DIY或第三方修车厂还是有难度的，当然了他们店里提供改装并且有不同的弹簧供装车路试，而且价格合适倒是可以考虑的，但是其效果应该有限了。

青霭

高度关注diy空调进展，同时送上我的膜拜！

快乐滴小鸟

外面的顾问 发表于 2018-6-7 23:26
一口气读完，哪是什么小鸟，明明就是一只鹰，除了学习还是学习！ ...

谢谢夸奖！

返回上海 。

4月28日夜里，离开重庆回上海，经过沪渝南线高速、宣铜高速、沪渝高速，全程1694公里，五一假期高速免费。


昨晚上了高速就来到双河口服务区宿营，今天（4月29日）一早离开。


来到涪丰石服务区用早餐，休息后继续前行离开重庆。


中午在丰都服务区用餐，加油56.94升计410元，行程502公里平均油耗每百公里11.34升，离开丰都就进入了湖北境内。


跨越清江大桥。


到达恩施服务区用餐午休。


离开恩施继续前行，傍晚来到野三关服务区用晚餐。


晚餐后越过四渡河大桥。


铁罗坪大桥，重庆返沪全程高速，没啥景色可赏只能拍些桥梁之类的了。


夜里来到高家堰宿营。


第二天4月30日，一早起床漫天的大雾。


驶出服务区在高速公路上10米开外啥都看不见，颤颤巍巍抖抖霍霍开了百多公里，终于云开雾散来到潜江服务区，赶紧睡个还魂觉压压惊。 在这里加油53.22升计380元后离开继续前进，本次行程576公里平均油耗每百公里9.25升。


在鄂州服务区吃午餐睡午觉。


跨越军山长江大桥。


越过黄石鄂东长江大桥，在界子墩服务区中石油加油35.71升计255元，行程352公里平均油耗每百公里10.14升，离开湖北进入安徽就都是乙醇汽油了。


安庆长江大桥。


远眺九华山。


在牛头山服务区休息，喝个下午茶。


在宣城的寒亭服务区用晚餐。


午夜时分到达本次行程的最后一站——长兴服务区，离开后直奔上海，在5月1日凌晨2点半顺利到家。 在成都北路中石化加油69.89升计470元，行程650公里平均油耗每百公里10.75升。

一脚球

鸟姐你这是纯属跑路玩儿，给两桶油做贡献，替厂家测试油耗么

文氓1

快乐滴小鸟 发表于 2018-6-8 09:23
如果是我的格格有3片钢板，倒是可以换这个避震加弹簧，然后用抽掉1或2片钢板来调校，但是全顺只有一片钢 ...

新全顺中中也是二片钢板，被住在抽掉一片了，他认为不会象拉货那么负重就把定制款全换成一片钢板，这样我装这减震器更合适吗？

西玫

你的车改了天窗，年检怎么过？