【自改房车实践教程】从隔音保温、水电布设开始，到家装布局、驻车空调，以及悬架加强、驱动升级，欢迎各位提问题，小鸟尽力和大家一起探讨。

云之中

小鸟盯上福田G9了？？？

清晨出发

好帖顶顶项

艾普生

厉害的很啊

千年明珠

myx00281 发表于 2018-7-1 12:25
恭喜鸟姐喜得备胎

这么幽默，给点掌声

pengyitf

佩服你的专业知识和动手的勇气

佳佳0312

顶你！太厉害了！

zsu168

我班门弄斧啦?软硬是弹簧决定的。调阻尼是调整减震器压缩和回弹的快慢。调快了感觉软了，处理小零碎振动会更好，但遇到大坑和抛跳路面就会减震冲顶，或拉不住车身，产生余震，共振。调慢了，就好像木棍，零碎振动直接传递，但车身稳定性更好。但弹簧跟减震匹配，又是非常复杂的工程了，软弹簧配慢减震，硬弹簧配快减震都是经常在家用车出现的，如果在把轮胎算上，那就更复杂了。

快乐滴小鸟

myx00281 发表于 2018-6-27 11:08
最大能耗从压缩机买回来的那一刻已经确定了（就假设一直连续运行吧），主要是制冷效果有待实践验证，如果 ...

不对……也对！

快乐滴小鸟

myx00281 发表于 2018-7-1 10:08
把螺旋弹簧和原钢板弹簧并联？

为了抬高车身改善舒适度，我被保守的老舅害惨了，他就是不肯用空气悬挂，坚持要安装老土的螺旋弹簧，没办法只能遵命，测量轮载计算行程、弹性强度等等，然后满世界寻找适合的弹簧，接着就是设计加工上下承载架，配各种标准件，最后测试装车……

对弹簧进行标定

设计加工承载架

拆轮胎装弹簧
安装完毕

最终效果

w保证你幸福

强的已经让我无法形容了

邵阳战神

钢板上的螺丝还是别动他的好！

myx00281

快乐滴小鸟 发表于 2018-7-4 14:16
为了抬高车身改善舒适度，我被保守的老舅害惨了，他就是不肯用空气悬挂，坚持要安装老土的螺旋弹簧，没办 ...

弹簧并联，k值变大了，应该会更硬啊？

要提高舒适度，不一定要给车子装空气弹簧，可以把座椅换成卡车的空气弹簧减震，也不贵，淘宝上也就几百块而已

文氓1

这个弹簧的作用是让行程空间复位。以便发挥钢板和备震的调节作用那些说更硬的兄弟我不能理解

快乐滴小鸟

邵阳战神 发表于 2018-7-4 15:31
钢板上的螺丝还是别动他的好！

谢谢提醒，不过我有分寸。

一周七天

文氓1 发表于 2018-7-4 15:53
这个弹簧的作用是让行程空间复位。以便发挥钢板和备震的调节作用那些说更硬的兄弟我不能理解 ...

并联的话，相当于弹簧更硬了。K=K1+K2

快乐滴小鸟

一周七天 发表于 2018-7-4 17:41
并联的话，相当于弹簧更硬了。K=K1+K2

车辆是一个系统性的整体工程，每辆车又有各自的特点，k＝k1＋k2对于两个独立的弹簧来说绝对正确，可是对于一辆车却完全不是一回事，刚才顶着大雨出去试车，走过了常年失修的超级烂路，也飞驰过高速公路，原先一个无论大小坑洼都要跳个5次以上的震动，现在就是很干脆的1次最多2次就结束了，尤其是那种细碎的颠簸处理得很干净，高速路上变线过弯的车身更稳定支撑很有力，感觉完全不是一个整体桥了！

myx00281

快乐滴小鸟 发表于 2018-7-4 22:04
车辆是一个系统性的整体工程，每辆车又有各自的特点，k＝k1＋k2对于两个独立的弹簧来说绝对正确，可是对 ...

这说明两个弹簧在相互干涉，起到了类似阻尼的效果，这个……是意外收获还是能预先设计的？

快乐滴小鸟

myx00281 发表于 2018-7-4 22:14
这说明两个弹簧在相互干涉，起到了类似阻尼的效果，这个……是意外收获还是能预先设计的？ ...

这就是设计啊，不然要这么折腾各种量测各种标定，还要计算调试等等？

myx00281

快乐滴小鸟 发表于 2018-7-4 22:18
这就是设计啊，不然要这么折腾各种量测各种标定，还要计算调试等等？

是不是螺旋弹簧和钢板弹簧的固有频率的最大公倍数越大效果就越好？最极端的情况是两种弹簧的固有频率互质，效果会最好？

云之中

太专业的看不太懂