我的MU-X

黑色骑士

现场下单，重新买了30x90、29x93两个规格的，让它们做顺丰飞机赶过来。飞的确实快，第二天就到了，后传动轴很快换好，但也有个问题，黄油嘴是45度弯嘴，比较高，影响后轴后面那个十字节的活动，只能换成90度弯的。前轴就麻烦了，虽然是30规格，但两头的帽子比原车的“30”粗一点点，装不进去，用压床都压不进去。

黑色骑士

最后结局：第三次下单，买了mux的前传配件，90x30，发货前请老板测量了实物尺寸。装不上的SKF自然也取不下来，最后气割了，没安装的那个与第三次买的也不能拼装使用，新”帽子“套不上。专用就是专用，新买的很快就装好了。唉，前后折腾了一个星期，对于前传的升级改装而言等于兜了一圈回到原点，仍然没有黄油嘴，前后买了8个SKF，退了两个没拆封的，装了两个，手上好坏一起留了4个，成本有点高。

黑色骑士

后传动轴前端空间够，用原装45度弯头黄油嘴可以，后端空间小，必须换90度弯的，否则十字节会卡住动不了。

前端

后端

黑色骑士

后传动轴前端空间够，用原装45度弯头黄油嘴可以，后端空间小，必须换90度弯的，否则十字节会卡住动不了。

前端

后端

黑色骑士

忘了说了，黄油嘴是M8规格的

九四二厂

一口气把16页看完  谢谢楼主分享   请问芜湖这个车4S店有吗？

黑色骑士

九四二厂 发表于 2021-12-3 15:13
一口气把16页看完  谢谢楼主分享   请问芜湖这个车4S店有吗？

没有，依远近，宣城、铜陵、合肥

黑色骑士

四驱系统没事也还是要用一下，否则
7号等来了久违的大雪，开车上班，自然要利用这难得的机会挂个四驱，旋转到H4，四驱指示灯不停闪烁，挂不上？转回来，再挂，还是一样，静止状态不行，那就开起来，怠速前进，指示灯仍然闪烁不停，反复试了几次，灯就是不常亮，其实方向盘的反馈是已经挂上了，尝试的次数多了四驱警告灯也亮了。安全起见，只能退回两驱状态行驶。到单位后，在车位上再试，可以听到电机运作的声音，在往L4挂，一声伴随车身震动的铿锵声，肯定是挂上了，但是指示灯同样闪烁。估计感应器坏了。
8号，到单位还早，想想这个四驱总是个问题，再试试吧，嗯？好了？H4、L4都正常了？下班挂着H4回家，一路正常。
看来，平时没事也要找段直路，挂上四驱跑上一段，否则真的“会放坏了”，耽误西藏之行。

黑色骑士

听说今年将推出使用福特汽油机的mux和铃拓皮卡，皮卡后悬用的还是弹簧，完全是乘用车标准。

thoma7s

黑色骑士 发表于 2022-3-12 20:18
听说今年将推出使用福特汽油机的mux和铃拓皮卡，皮卡后悬用的还是弹簧，完全是乘用车标准。 ...

很佩服老哥记录了这么久的用车体会，我订车前就看过老哥的帖子，19年1月提18年5月产的1.9，因为是库存车，优惠了2W+多，现在6万多公里了，哈哈哈哈~地盘上你换过的配件我基本上也都换了一遍了。。。

黑色骑士

thoma7s 发表于 2022-4-12 10:21
很佩服老哥记录了这么久的用车体会，我订车前就看过老哥的帖子，19年1月提18年5月产的1.9，因为是库存车 ...

绝大多数属于改善型更换

黑色骑士

放假第一天，去维修站进行9W5K公里保养，去年和今年上半年因疫情没跑长途，年里程数比前三年少了。除了换机油，还更换了两个柴滤，进行了四轮保养，正赶上五十铃厂家夏季活动，送了一个空调滤，测了空调压力。
四轮保养主要是前轮轴承保养，更换润滑油，后轮轴承连在后桥管上，靠后桥齿轮油润滑，免维护，主要是捡查清洁一下刹车盘、片。
前轮每边内外各一个轴承，装在刹车盘中心孔的两侧，需要拆下洗净旧油，重新上耐高温润滑油，再装回。装回时要靠师傅的经验了，锁止过紧过松都不行。

黑色骑士

经验，是我舍近求远去合肥总站保养的原因，即使这样，四轮保养后我做了四轮对换，应该重新匹配胎压监控，结果师傅忘了，我到了高速口才想起来。第二天问了周边宣城、铜陵，都没配专用的仪器，只得又回合肥。

黑色骑士

躺在垃圾桶里的三滤，除了机濾是正常的漆黑外，两个柴滤都很干净，还能再战四万公里。

黑色骑士

右前轮的油是棕红色，像果冻，左前轮的是黄色，像烤山芋。原车用的是黄色的"黄油"，棕红色说明变质了。

左前轮内的润滑油

右前轮内的润滑油

黑色骑士

换过油后，感觉怠速滑行时速度下降变慢了，要重新匹配驾驶习惯，谨防追尾。

黑色骑士

查了以往的帖子，发现细滤用了6W公里，粗滤是4W。现在正规两油的加油站，哪怕在西藏，油质是可以保证的，所以说换下的两滤可以再战4W公里。

黑色骑士

四个轮子的刹车片都还有一半厚度，也还可以再战4W公里。

黑色骑士

星期天又折腾了一下，给电瓶桩头、搭铁螺丝、辅助灯的插头涂了一遍导电膏，在电瓶负极加了一搭打铁线。

黑色骑士

搭铁螺丝和搭铁线，负极桩头上那圈黑色就是导电膏。