在新浪网看到的一篇文章 看了后挺气愤的 就是他吗的吹牛逼

maybachyu

中国军团达喀尔启示录 半程赛道检验国内赛事

http://sports.sina.com.cn  2011年01月09日08:42  新浪体育[ 微博 ]

周勇在比赛中

老麻发车心情爽

　　新浪体育讯　当地时间1月7日，是2011达喀尔拉力赛上半程的最后一个比赛日，从智利的伊基克到阿里卡。当比赛结束时，除了因为柴油车误加了汽油的麻俊昆仍然在赛道里摸黑折腾之外，当天发车的另外七名选手全都回到了大营，到目前为止，整个中国军团的成绩还是相当令人骄傲的，10人参加，仅2人退赛。总结中国车手的半程成绩，你会发现，尽管他们扬威于南美洲的达喀尔赛道，但光荣应该归功于国内的越野赛场。正是由于平时在国内的比赛中经历了各种艰难困苦的折磨，他们现在才能在达喀尔展示才华。而平时不参加国内比赛，直接就想在达喀尔上一举扬名立万，那叫空想社会主义。
　　半程过后，每一名本届参加达喀尔比赛的中国车手和车队都证实了这个道理，试逐一点评之：
　　长城哈弗SUV龙腾车队，平时以长城汽车东方参车队名义参加全国汽车场地越野锦标赛和全国汽车越野系列赛，成绩卓著。目前排名最靠前。
　　成都农商银行车队，平时参加全国汽车越野系列赛，成绩优异。目前成绩令人赞叹。
　　威麟车队，平时参加全国汽车越野系列赛，成绩一般。由于车辆最多，车队虽然出了不少业余故事，好在赛手职业，目前成绩仍说得过去。
　　红云红河车队，全国汽车拉力锦标赛上老牌劲旅，但参加越野比赛次数太少。这一次以“全华班”出赛，不求成绩，只为圆梦。
　　金城车队，不组队参加全国摩托车比赛，招聘外卡车手上达喀尔，颇有“植入广告”嫌疑，完赛就是胜利。
　　81号苏文敏：平时参加摩托场地越野赛，成绩突出但场次太少，因此在达喀尔的艰苦比赛中尽管尚能坚持完赛，但是要想拼掉国外高手，基本上得靠对手主动减员。
　　149号韩宝华：平时几乎从不赛车，以特技表演为主，体能和比赛经验严重缺失，能够以最后一名完赛都是成功。
　　358号卢宁军：近年来几乎不参加国内比赛，技术实力和体能下降严重，参加达喀尔比赛更多依靠经验的积累。即使赛车不坏，也难以让人寄予厚望。已退赛。
　　327号周勇：多次参加达喀尔，平时国内越野赛和拉力赛的常客，巴丹吉林沙漠的无冕之王，常年始终保持着良好的竞技状态和高强度健身水准，本身就是一台赛车机器，目前排名22位。
　　378号麻俊昆：平时在拉力赛中担任车队经理，几乎不跑比赛很多年了，为准备达喀尔参加国内越野赛，所以只能以完赛为目标，好在对比赛的理解能力超强。
　　389号周远德：越野系列赛环塔和穿罗站的分站冠军及2010年全国越野系列赛柴油组年度总冠军，不用多说了吧？目前排名25位。
　　426号刘昆：国内越野赛场上成长以来的优秀赛手，在库布其和环塔比赛中表现突出，年度积分名列前茅，目前排名48位。
　　427号江耀桓：第二次参加达喀尔的越野名将，2009全国越野系列赛年度总冠军，经验丰富，为人低调含蓄，性格与达喀尔赛事高度匹配。目前排名46位。
　　434号郭宏志：完全不参加国内比赛，最后一次比赛经验在十年前，对比赛的理解比较初级，在累计足够国内赛事经验前不适合再参加达喀尔比赛。
　　554号李阳：平时几乎不参加国内比赛，直接加盟到国外车队之中，由于决定最终比赛名次的因素太多，受关注程度远远低于汽车组车手，不便评估。
　　总而言之，周勇、周远德、刘昆和江耀桓目前在积分榜上的排名与他们在赛车运动中所作出的积极努力十分吻合。而其他车手的成绩不很理想，也与他们平时国内比赛跑得太少有直接关系。达喀尔赛道是个英雄倍出的地方，当然它应信奉一句中国当代民谣：没有人能随随便便成功。
　　(新浪特约前方记者 中青体育网方肇)

大正

这是方肇写的？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

宁波老赵

，，，，，，，，，，，，，

猫猫猫

不像方老师的风格！！

南郭-先生

口气感觉是长城的宣传文章

maybachyu

今年达喀尔 长城的宣传比奇瑞强很多  公关的力量

xulixin777

人为财死鸟为食亡，各为其主！！！！

云峰改装

不调查瞎PP老卢一年在沙漠练车多长时间你知道吗

云峰改装

方早就是个孙子

大米饭

犯得着么李哥
把你还气成这样

cnbuggy

作者把国内赛场的情况硬塞给达喀尔，典型的ccav评论员风格，也许这种市场分析、投资预测，拿来忽悠老板，找大款放水投资会很给力！

O行者O

我来说说摩托车:
休息日，大多数车手休息了，只有一部分车手还在赛道里奋战，我们利用这个休息时间聊聊中国两名车手的表现。
先说说第5，和第6赛段，在第6赛段456公里车手们要经过经过的三种地形;沙地，盐碱地，浮土像松软的面粉一样，公里数比第五赛段421公里增加了35公里，难度增加了，赛段长度增加了，苏文敏用时反而少了，说明他的速度比正在第5赛段快了！从排名来看，排在黑熊前十多位车手受到复杂地形困扰而落后。分段72名，总成绩77位。剩下的比赛好好休息，保养好赛车，迎接后面更艰巨的赛段，相信黑熊会带给我们振奋的消息。

看到这里，有的车友要说了，才70多名有什么好喜欢的？和科马，德普雷差远了，这很有必要给大家说明一下了，首先说说赛车，摩托车分为两个大组，超级改装和普通制造，排量全部是450CC，超级改装组，功率60-70马力，金城车队的赛车属于量产车，功率45匹，从比赛经验，赛车区别来看就没有半点便宜可占。
从目前来看，黑熊排名，第77，去掉30名专业车手，那么苏文敏排在普通制造组40名左右，今年参赛人数170名，比去年多了20个，如果苏文敏维持去年的75位名次,其实就是相当进步了20名左右,所以取得这样的成绩很不错了。后面的比赛还在进行,坚持这个状态完赛的话,成绩会更好点,我国摩托车运动水平与国外的差距比汽车大的多,作为第二次参赛能取得这样的进步,不错了.苏文敏2008年第一次参加环塔拉力赛就夺得总成绩第一名,本人是第三次参加环塔,没跑过他,取的第二名,他的体能,技术本人很清楚.

韩宝华以员工的身份能完成达喀尔拉力赛，对于金城来说意义非凡。韩宝华的特技，场地技术是很出色的，有目共睹，但是前六个赛段跑的很辛苦。看这他发胖的身材出现在发车台上时，大家为他捏了把汗，不过还好，总算完成了6个赛段，坚持到休息日。如果赛前体能锻炼好点，跑起来是不是更轻松点呢？轻松了就可以每天写些东西给关心他的车友们看了，着不是很愉快的比赛了吗？

我们祝愿他们两人在后面的比赛顺利。

以上只代表本人观点，如果有异议的权当娱乐！大家聊聊吧

龙乐飞天

哈哈有讲解啊。。

O行者O

第8赛段结束后的排名
摩托车组总成绩表：

排名	车手	车队	成绩	罚时
1	科马	KTM	32小时18分52秒
2	德普雷	KTM	+9分19秒	+10分
3	康塔尔多	亚普利亚	+22分48秒
4	罗德里格斯	雅马哈	+41分42秒
5	法里亚	KTM	+1小时09分59秒	+1分
6	乌莱瓦尔塞特	KTM	+2小时02分26秒
7	加西亚	KTM	+2小时03分01秒	+4分
8	科迪	本田	+2小时31分36秒
9	阿泽维多	KTM	+2小时40分48秒	+10分
10	雅克什	KTM	+2小时55分
70	苏文敏	金城	+15小时26分57秒	+6分
	韩宝华	金城	等待中....

夜行衣

哥啊。。。湖南参赛选手第一人，我们就指望你啊。。。就目前而言，湖南大队还只有你达到这个参赛水平了

TTTTIGER

原帖由 O行者O 于 2011-1-9 23:11 发表
我来说说摩托车:
休息日，大多数车手休息了，只有一部分车手还在赛道里奋战，我们利用这个休息时间聊聊中国两名车手的表现。
先说说第5，和第6赛段，在第6赛段456公里车手们要经过经过的三种地形;沙地，盐碱地，浮 ...

金城JC450Y可不是量产车，是专门研制的达喀尔赛车。
苏文敏在12月底才拿到这辆车，怎么可能是量产车：http://t.qq.com/p/t/30027121402835 ，看他的微博。

夜行衣

苏文敏不开车了可以参加谭咏麟模仿秀的。。。

XFFX

有一定道理