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牧马人 VS. 福特撼路者, 求大伙给点意见!

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准天使

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发表于 2018-7-21 14:23 | 只看该作者
楼主对车的需求看似和我差不多

我之前是10年款老奇骏 走的路估摸着大约一小半是非铺装路 最烂的情况就是山上挖掘机开出来的施工道 老奇骏是台好车 但是按我的用途跑了近三十万公里 难免力不从心

老奇骏算城市SUV中相对比较重视越野能力的车 刚定了撼路者 应该算越野车中相对比较重视公路驾驶的车 我用正合适

牧马人在我看来唯一的优点就是玩场地 日常使用简直一无是处

傲血凌云

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发表于 2018-8-17 18:04 来自手机 | 只看该作者
楼主应该考量一下自己一年有多少次重度越野,能爬多少石头。我是伪越野,当初也是纠结牧马人和撼路者还有山猫,最不看好的就是撼路者。去4s店看牧马人,没试驾,后排一坐果断放弃,家用比较多,总不能让家人一直坐板凳吧?。然后去山猫店,没现车,交定金看车,直接放弃!快下班的时候看了撼路者,并且去场地试驾了,完全超出预想,窄高的车身也不纠结了。我买撼路者一是为了几年能去一次的西藏。二是为了安全性,真的!这点我特别看重,不怕一万就怕万一,有大梁就有钢性,两吨三的车重是一般小车不能比的。

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发表于 2018-8-30 23:02 | 只看该作者
能把牧马人和陆巡列入备选说明银子是够的,我觉得来个陆巡才是王道,舒适,越野都有了,没必要纠结爱国,反正日本以后就是东瀛省

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发表于 2018-9-3 10:44 | 只看该作者
supergoal 发表于 2018-8-30 23:02
能把牧马人和陆巡列入备选说明银子是够的,我觉得来个陆巡才是王道,舒适,越野都有了,没必要纠结爱国,反 ...

这个意见很霸道!哈哈!
砖头雯

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发表于 2018-9-6 18:37 来自手机 | 只看该作者
越野越不着边儿 发表于 2018-6-16 23:22
感觉你是强烈推荐咯!是不是这样?
撼路者那个多片式离合电子限滑差速锁,你有没有用到过热的情况出现? ...

撼路者用于越野,也就是offroad的水平,重度应该是不行的。长途穿越加城市通勤是不错的选择。纯越野还是牧马人吧,市内通勤舒适度差一些。个人观点,不喜随便喷

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发表于 2018-9-15 11:50 | 只看该作者
这纠结,上个途税越野版不就成了?

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发表于 2018-10-19 21:07 | 只看该作者
supergoal 发表于 2018-8-30 23:02
能把牧马人和陆巡列入备选说明银子是够的,我觉得来个陆巡才是王道,舒适,越野都有了,没必要纠结爱国,反 ...

够狠啊
悬⌒崖
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发表于 2018-11-1 09:49 | 只看该作者
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发表于 2018-12-4 21:43 | 只看该作者

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发表于 2019-1-12 15:27 | 只看该作者
越野越不着边儿 发表于 2018-6-15 23:39
日本车不考虑了。牧马人平时使用的痛苦,我已经知道了。

我们有几个玩牧马人的兄弟,基本出去玩一趟,回来“保养”一次。

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发表于 2019-1-12 15:31 | 只看该作者
纳兰狗剩 发表于 2018-7-21 14:23
楼主对车的需求看似和我差不多

我之前是10年款老奇骏 走的路估摸着大约一小半是非铺装路 最烂的情况就是 ...

跟你一样!老奇骏飘过。
漫步云端

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发表于 2019-1-20 19:51 | 只看该作者
本帖最后由 马踏飞燕 于 2019-1-27 23:15 编辑
舒克的光之翼 发表于 2018-6-4 21:09
这次川藏中线加40 白马湖  喜马拉雅北坡越野   就是一台撼路者 一台牧马人   所有人都说撼路者性价比高,越 ...

你朋友的牧马人爬坡动力不足不是高反问题。所谓车辆高反在技术上是指原来老式的化油器车型和压力传感器车型因海拔高压力低造成的喷油少动力降低的特殊现象。牧马人以前老款用的是压力传感器,会导致所谓的高反,因为海拔高压力就低,本该给车载电脑加油信号,结果压力传感器发错误型号,反而喷油少,造成所谓的高反。还有化油器式发动机,海拔上升压力降低化油器喷油就少,动力就弱。12款牧马人是流量传感器,不存在高原高反问题。(电喷车不存在高反问题,缸内直喷更不会)。有些车爬坡不行除了动力小,还有调较问题、发动机布局和结构问题。直列缸纵置发动机比其他形式的有更好的低转动力输出,所以选越野车不能只看数据,还要看这些因素。比如现款普拉多L150 3.5T,看数据比老款L120要好,但现实很骨感,爬坡脱困根本就干不过老款L120 1GR-FE发动机的4.0款普拉多。目前圈内常玩的车来讲,曲线最牛的是Y61那款TB48DE 4.8直列6缸发动机,这么多年了还是无出其右者,丰田V6 4.01GR-FE和爬街骡的6G75V6 3.8也不错。这里需要说明的是,技术进步后倒不是造不出来比TB48更好的低转输出更好的发动机,而是没需求了,现在重视环保以及道路的改善,直列发动机的高油耗和大震动就不合时宜了。途乐Y61TB48的车主都让其20多升的油耗烧的怀疑人生!
我的牧马人3.6裸奔汉跑遍西藏大部分地方,没有高反现象,我们马帮12款后的车友也没听说这个问题。牧马人的爬坡能力比3.5T普拉多强很多!
推荐个爱卡帖子:”1700公里9天8夜最长N35北北线,致敬行者--英雄之路” 其中牧马人 新老款普拉多 帕拉丁等车型在极端使用环境的表现很能说明性能高低。牧马人和憨露者放在一块选择难,楼主也确是越野新人,二者就是馒头和米饭的差别。
顶配憨露者35万,中东版顶配爬街骡35.5万,那可是3.8V6的大排车,越野车在目前技术条件下,大排自吸是王道,懂一点越野车常识的买顶配憨露者岂不无脑?至于抵制日货,那就选择余地小多了,途达 牧游侠 超级维特拉都排除了。不过美国佬也不是好鸟对我们的危害远远大于倭瓜。
江铃这定价也是无知者无畏!

漫步云端

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发表于 2019-1-20 23:34 | 只看该作者
舒克的光之翼 发表于 2018-6-4 21:09
这次川藏中线加40 白马湖  喜马拉雅北坡越野   就是一台撼路者 一台牧马人   所有人都说撼路者性价比高,越 ...

无知者无畏

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发表于 2019-2-8 23:38 | 只看该作者
马踏飞燕 发表于 2019-1-20 19:51
你朋友的牧马人爬坡动力不足不是高反问题。所谓车辆高反在技术上是指原来老式的化油器车型和压力传感器车 ...

中东帕杰罗V97的A柱撕裂,这是通病,网上有帖子
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