本帖最后由 yi1ming 于 2018-6-15 11:19 编辑
保持的爱车就是爱自己的心态，坚持时不时检查车况的习惯，发现前门的胶条特别容易出槽，后尾门总是自己关上，抽出闲时一并搞了它。
 前门的胶条卡了又卡，装了又装，还是经常掉出卡槽，烦透了
 每次检查，胶条都在卡槽外面。
 买来木器胶， 开粘
 把卡槽里面和胶条背面各刷一点胶，注意别刷太多，容易溢出来
 稳稳贴贴的把胶条放回去，粘牢。按一会儿
 左前门、右前门都爱掉，都给它粘上。
下面说说尾门支撑杆，早就看到有人改，我也一直想弄，每次搬个东西，总是自己关上，有一次搬货，尾门直接弯回来拍我后腰上，疼半天，怒改。
 平常拉货就是这么一种状态。
 看看原厂后尾窗参数 115N
 大牌供应商 ，还是不错的
 准备一些轻材料 还有手电钻等等
 方案确定，无论如何 ，用上这个现成的孔位，再打孔攻丝太麻烦。
 6mm外丝孔径 ，买锚点这头也买6mm的
 装上一头先试试
 整杆装上量量长度，第一次买的杆，量完发现长了，又买了个短的356mm的，70N
 在尾门打孔，安装另外一个锚点
 安装上“家具”头
 第二次买的杆，356mm，70N。
另外把两头的“家具”头换成了球头
 全开后完全支撑。
 工作原理展示：原车行李拴的锚点注定了不能完美改装，那就顺势改成勾搭形式的，不是用的时候勾在尾门上，用的时候拿掉一头勾到后备箱里面。虽然麻烦些，但也不是经常要后备箱满载。
 尾门一共打了4个孔，不用时完全勾在尾门上。
 拿下来一头，旋转，勾到后备箱里。
 就是这样，锚点暂时使用的自攻丝，还没出现脱落滑丝的状况，等出现了，就按之前一个老哥说的换成拉铆钉。
下面说一下16年装上轴头锁以来的感受：提车大概过了首保后就按了轴头锁，现在快两年过去了，我想说越来越离不开轴头锁了，主要是减小了前传、前轴的早噪音，解锁后跑高速驾驶舱内安静许多，以前也换过传动轴，校过传动轴的安装点，但是还是不如轴头锁安静，表现一句话可以一说NVH有了很大提升。另外方向也变轻了，这点原理我不太懂，确实是解锁比上锁打方向要清一些，油耗这个东西看个人开法，会降一些，但我个人认为还是安静来的更实惠一些。弊端就是需要定期保养，容易进水，拆开清理抹黄油也比较简单。这两年玩的不狠也不多，所以轴头锁也还是相当健全的。
 刚装完没切盖子的时候
 没事测了测01 基本符合这个性能，也就是为了知道这个车到底是个什么水平，不是为了比些什么。
 一些日常照
 虽然是第二批生产的车，油耗还是比较满意。轴头锁是一码事，跟开发和使用的油水也有很大关系，又该保养了，准备换另外一个牌子的油，下来单独开贴讲下40使用的机油等。
 淋着小雨回庄看看母校
 我曾经奋斗过的地方。
我是五孔
完结。感谢，
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发表于 2018-6-14 18:08
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发表于 2018-6-18 21:50
