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普拉多知识普及 详细为您解读霸道使用技巧 只要您了解普拉多 陆地巡洋舰 绝非浪得虚名 非承载式车身 全时四驱 这些足以带您去很多地方 一，2700普拉多4驱功能的三种模式： 1：H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用。 此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40—15，后轮60—85 ； 2：H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面。 此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50，比较适合轻度越野； 3：L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。在H4L和L4L模式间切换时需要注意： 手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h（3mph）。 自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡。 此功能为极端越野或脱困时使用，可以和变速器的L挡配合，将扭力最多放大33倍（普拉多2.7前后轴间的三个设备：R分动箱/LOW低扭放大挡、牙嵌式差速锁和TD托森扭力感应自锁差速器，如果挂上L4L，理论上配合L挡时可将轴上扭矩放大33倍，达到恐怖的8062Nm）。 这就是大家通常说4000过得去的路面，2700也都能过得去的原因(^^)你知道了吧！ 变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下 D挡，日常驾驶使用； 3挡，超车、提速使用； 2挡，强行超车、提速、爬山、越野使用； L挡，高海拔爬山、极端越野、脱困、涉水使用。 能灵活运用它们，你的27一定不肉哦！你学会了吗？
二、2nd STRT 2挡起步：看到你方向盘右下方那个按钮2nd STRT 了吗，是不是好奇那是干嘛用的，其实这是二档起步功能开关，也就是说打开这个开关后，你的自动变速器就不是从一档开始起步的，是从二档起步的。它的主要功能是用在雨雪天气或者较滑的路面，防止一档起步的大力矩使轮子打滑侧移等。同TRC（驱动防滑）的功能差不多
三、按照原厂说明书上的保养细则总结： （一）自动变速器：换油时间厂家没有明确规定，四万公里与八万做检查即可，非重度越野，正常驾驶，八万更换足以了。油用纯牌 ATF WS（重度越野与用车环境差提前更换） （二）分动箱：换油时间厂家也没有明确规定，同样是四万公里与八万做检查，非重度越野，与自动变速器换油时一起更换即可型号为：纯牌 SAE75W （重度越野与用车环境差提前更换） （三）前差速器与后差速器（LC150前后为开放式差速器）：两万公里做检查，主要检查油液的状态颜色，四万公里必须换，型号为纯牌LT75W-85，LC150系列最好不要用纯牌那种带限滑LSD功能的差速油,但有些车友用带限滑的差速油注入到开放式差速器里似乎也没有什么问题，是尊重原厂还是凭经验，留给自己选择吧，另外一些卖油的商家也同样不建议用LSD限滑油注入到开放式差速器里，竟管对方只是卖油的...有路的同学可以问问丰田工程师。 （四）传动轴六个黄油眼，每一万公里注润滑一次，行驶环境差5000公里一次，玩水后24小时内重打黄油，最好自购黄油与黄油枪，自己打或带到4S让他们打，美孚一号全合成黄油（粉红色黄油、这种黄油更耐低温 -40的，严寒地区似乎比较合适）”或者“美孚半合成XHP222（绿色油、低温 -20）”就很好了。 （五）制动液：每一万做检查，四万公里更换 （六）汽油滤清器：八万公里更换，经常跑外地或没有固定加油供油，提前更换。 （七）空气滤清器：两万一查，四万更换，用车环境差，提前更换。 （八）空调滤清器: 两万更换
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发表于 2018-6-16 14:36
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