下定决心，一定要上副油箱。
但是一汽的这个备胎是个大问题，改个中东尾门吧，又怕烂路走多了有问题，想想反正第三排座椅不用，要不就放后面，拆！结果轮胎比折叠座椅还要高，太浪费空间了，放弃。座椅反正拆了，干脆装个魔盒，这样东西都放到盒子里，省的乱七八糟到处都是。而且后面平了，以后睡在车里舒服了。
也想过放车顶，一来是高度问题，二来之前装过一个车顶横杆，上了高速吵死了，这要是放个备胎，岂不风噪更大？
所以最后决定还是上后备胎架。澳洲Kaymar的估计最好，但是价格也确实NB, 2W多！而且我看图片，好像是为了双备胎设计的，所以轮胎位置非常靠外，已经挡到车灯了，不是太适合。威曼的整体后杠也研究了，朋友的FJ就是威曼，做工还是可以的，但是非常重，而且是整体的，需要把原车尾杠全部切除。
最后就是看的速锐的，感觉比较低调，只要在后杠开个小口就行，感觉改动比较小（装的时候其实超级头疼
），和原车风格最接近，价格也不高，所以下手速锐。现在全部安装结束，几点建议：
1. 最好还是去有经验的店安装。自己搞，搞死人，没有图纸，没有说明，一切都是靠自己研究，电话沟通。看似只要开一个小小的洞口，但是定位，尺寸一概不知。只能上上下下的比对，后杠最起码上下了5趟
2. 改了以后需要移动一个倒车雷达，也不知道改到哪里才好，又是拆装半天，后杠开了2个洞，全部作废，第三个才刚好。
3. 右后雾灯必须切掉，这个倒没什么，贴个反光片就行了。
4. 转轴设计确实不错，不是轴套，是上下2个锥度轴承，应该说强度还是比较大的，不容易异响。但是没有给拧螺丝的扭力值，所以安装的时候不知道要拧多少，松了吧会晃，太紧了会把轴承拧坏。比较难把握。
5. 最大的惊喜是，后玻璃还可以单独打开，正好和轮胎有5CM的距离，不影响。威曼的说是不能打开了。
6. 防腐处理一般，表面是喷塑的，但是基础处理不太行，连续下雨3天，后面挺多锈斑的，自喷漆解决
7. 仍然还是有些晃动的，但是这个结构决定了，应该说只要是单轴备胎架，都会有这个问题。我和速锐沟通，说没有问题，有晃动，但是不会断。还发了视频给我看，等我下半年跑几个长途看看。
总结：基本满意，85分！ 哈哈！
改装就这么回事，为了副油箱，总要有所取舍。[/style]
。不用手动控制泵油，就像什么也没动一样的。
