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配件都到了，今天先去朋友店里换了上支臂，传感器摇臂，油管。下午到 4S店换前传动轴。
 就这个小东东，发货前的图是漂亮的铝件精加工，发过来的是3D打印有合成材料。也罢，合成材料有一定弹性，就不知耐不耐热，车底下的温度不低的。
 原摇臂在前悬掉到底后成这样了。没断但也过限了。
 发过来的油管。比原装油管开了七八公分的样子。
 上支臂掉下去后刮到弹簧了
 弹簧给挤进去了一点。
 另一边也刮到了。难怪过减速带的时候感到有刮擦的那种震动。
 刮进去有四五个MM了
 新购的上支臂比较。
 看起来是结实一点，不过我还是喜欢左边的冲压件一点。更有科技感。
 装上以后，全吊下的情况下，还差3~5mm 的空隙。
 没上红黄漆，太低调了。
 还没有做四轮定位，明显看到车轮外倾和前束严重。一路磨着轮胎吱吱钮钮的跑到4S店。方向也不稳。吓死了
 明显太外倾。
 上架一看。数据超出很大了。正如厂家所说的。 上支臂相当于外伸出原尺寸115~20mm.因为装了上动臂后没有动下支臂及前束。数据超出很大了。
 外倾参数是0.21‘~41‘ ’最后下右摆臂可以调到21‘。左臂调到头了也只能到45’，没办法，为了对称，左右外倾都调到大约45‘，就当提升转弯时的抓地力吧。可能会稍有一点磨胎，回头跑跑看效果吧
最后看了下转向拉杆的螺纹，相当于刹车盘端面每一边向外移动了约15mm.加上换的ET10的轮毂(原装毂ET40），等于是每边轮胎外移了约45mm.两边前轮合共外移90mm,后轮外移60mm.升高两寸引起的重心失稳补回来了。
 折下来的传传动轴及新件。靠近分动箱的那一头十字节部分损坏，并漏油。所以收油门的时候有刮齿轮的声音。
 看样子是很大一批车次都有这个问题，前传动轴十字键损坏，来4S店检查的时候二话不说就报的索赔订货了。
 还换了EGR波纹管，说是厂家活动。这是新件，用手捏，只有左边胀起来的防热网包裹部分内部有结构。右边部分内里是光滑的
 拆下来的旧件。明显看得出，防热网下面两边都不是光滑的，内里都有结构。
 就是这个发白的位置，是因为高温掉色的。供应商品控有问题，这个网子达不到防热要求，有失效的隐患。
长城不喜欢搞招回。有什么事了，就说搞活动，在你到4S店保养或维修的时候给你处理了。拆装这具EGR波纹管花了一个多小时。位置不好下手。还给弄了下天窗上水管，可能也是这一批车天窗排水有问题。以后要保养要先预约，并问一下他们有没有什么活动，说不定碰上了。
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楼主: alan_longb
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发表于 2020-4-4 13:53
