四驱奥拓已经开干，没奥拓板块只好发到这里

夜猫师兄

继续期待。。。

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夜猫师兄 发表于 2019-4-24 12:30
继续期待。。。

这个月正式动工，改的赛车也在比赛前夕给坏了，MMP。

南瓜中

日本套件都国老奥拓的吧,要装新奥拓当然不容易

机车小明

研究好久K6A发动机了，无耐我这里小城市做不了鸡脚定位

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机车小明 发表于 2019-5-15 20:53
研究好久K6A发动机了，无耐我这里小城市做不了鸡脚定位

两驱的我感觉还好做一点，我这个四驱的。也是没做过，自己摸着石头过河。只要能开始做，就离成功近了一点。

夜猫师兄

继续期待。。。。。

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夜猫师兄 发表于 2019-5-30 15:09
继续期待。。。。。

今天又去了一趟修理厂，实在是没时间搞。

现在的问题就是发动机定位，因为没有原车发动机支架。用了新奥托K10的发动机左右支架，和吉利自由舰的后支架。准备改一下试试看。

前几天把发动机放进去比划了一下，这两天又给提出来了。做好支架继续定位机器。求高手指点，或者有别人改好的图片也成。我VX 13909127211

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今天继续修理厂，定位发动机。发现个问题，四驱奥拓的离地间隙要比两驱的小5厘米。主要原因是后传动的输出和方向机的距离太近了。如果要离地间隙大的话，发动机就需要前移，势必造成头重脚轻。想了一天也没想出个所以然，又微信联系佛山朱仔，他说他是要了前后配重合适，没追求离地间隙。

但是高红同志要拿这个跑沙漠，离地间隙也不得不考虑。现在纠结中，车底下钻进去爬出来不下20次，看今晚周公能否在梦中点醒。

为了这车，放下了手头很多事情。专心搞它，但愿能成功。

间隙已经很小了

这个最纠结的位置

四驱后桥已经到位

毒行天下2020

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那句话怎么说的来着？自己约的炮，含泪也要打完。

我现在就是这种心情。

今天又干了一整天，做出来两个发动机支架半成品。最难得一个发动机后支架还没有开始做，已经一天下来了。车底下钻进去无数次，脑袋在车上磕了几回。

虽然嘴上说，接这活悔的肠子都青了。但还是努力干好，让老板满意。

国内有改过这个的，但是很少。改两驱K6A还多一点，四驱K6A的真是少之又少。改两驱K6A机器，不用动发动机下横梁，改四驱必须动。

上点图片，卯足劲加油干。

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今一整天做了一个发动机后支架。直接上图吧，活不多，但是比较麻烦。

一天就做这一个东西。

夜猫师兄

厉害。。。。。坐等大功告成

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今天去的比较迟，下午一点才到修理厂。

正是蒸桑拿的好时间，旁边有个途乐司机说你这破奥拓还这么折腾。

听说这是改四驱和涡轮增压发动机之后，被震惊了。

今天发动机第一次离开吊架，端端正正的坐在了机舱里。我看见表示很开心。

没开心几分钟，又发现个大问题，水箱装不下了。跟变速箱支架有冲突。

再三思索，水箱不能小，外形不能倒。只能改变速箱支架，明天继续焊。

发动机后支架半成品，还少两个加强筋。

变速箱后输出。

发动机定妆照

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兄弟公社 发表于 2018-12-16 00:06
占位  更得好慢好慢

更新了，思索了半年，又改了几个车，耽搁了。

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夜猫师兄 发表于 2019-1-22 16:49
改的四驱带中差锁么？

我明天去仔细研究一下，我感觉中央差速器好像在后桥里边。

davidwangliang

我很同情你，哎，改车需谨慎啊

妄享

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我再来上点进度。又经过好多天的折腾，发动机算是坐在机舱了。又有个新问题。

散热水管和排气管都得重新做。后轮毂也得换。

还有挂挡机构、离合器拉线等等问题。折腾了好些天。

解决了这几个问题，又发现个大问题。原来的油箱不能用了

继续整吧，不上图了，心情不好。

赶紧搞好去审车。

夜猫师兄

有志者事竟成。。。

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着车过程并不顺利，之前我用化油器清洗剂着过车。这次用汽油。开始用了4公斤的限压阀，结果老师淹火花塞。后来用3公斤的还不行，不用限压阀也不行。

拆吧，喷油嘴拔出来，有两个不喷油，一个滴油。敲打一番，搞好了。装车，还是不着车，要来针脚图，看线路。也没问题。

从早上折腾到晚上，终于可以着车了。但是很快熄火，问题没找到。这是前天的事，昨天开始搞东风皮卡装丰田5VZ发动机，今天也没去看奥拓。把皮卡车的驾驶室给抬下来了。

这本来是个柴油3.2T的机器，现在改3.4的自吸。找了一圈，没人搞过，也比较麻烦。明天继续定位发动机，这个比奥拓的机器好定位多了。

奥拓已经半年多了，搞的不是很顺利。