解决48v系统行车充电瓶颈，大通v80原装位高压发电机测试成功！（64楼最终测试视频）

杭州憨憨

徐州老白 发表于 2019-4-13 10:06
可以尝试diy支架形式安装第二发电机，但需要前提条件，一有空间，二，技术过硬，三，做好失败再重来的心 ...

大通v80的现在有没有成品在卖了？准备动手，现在听说你这个消息。被你给卡住了呀，哥哥。

qj121

依维柯底盘可带双发电机。你能不能改成双发电机 （原车14V150A+56V55Ａ）。不改变原车任何电路。
启动时，断开56V55Ａ发电机，正常行驶时再接通。

海信

徐州老白 发表于 2019-4-13 10:06
可以尝试diy支架形式安装第二发电机，但需要前提条件，一有空间，二，技术过硬，三，做好失败再重来的心 ...

这个个人能力有限，不知道有没有哪个车行可以改造，CS75想装。

jinliuyi

福特新全顺的需求越来越大，楼主可以考虑做一个，我目前也正在关注中，新全顺是首选车型，在等国六出来。

qj121

徐州老白 发表于 2019-4-12 16:53
这回我要整大通国六双发电机

大通国六是2.0T发动机，改双发电机动力是否够？

BG7BFG

极速捕风 发表于 2018-12-20 13:23
大势所趋！必须点赞！

恭喜楼主成功，用事实打了那些冷嘲热讽，气人有笑人无的嘴脸。

漂羊

大势所趋！必须点赞！

徐州老白

qj121 发表于 2019-4-13 12:23
依维柯底盘可带双发电机。你能不能改成双发电机 （原车14V150A+56V55Ａ）。不改变原车任何电路。
启动时， ...

正在忙着整依维柯发电机，第一版样机测试不满意，正在做第二版

解药zcg

先知段老

老白，你依维柯的发动机准备啥时候整出来

长城游侠

老白，给你鼓掌了。

qj121

等待。测试完了吗？

徐州老白

先知段老 发表于 2019-6-3 12:03
老白，你依维柯的发动机准备啥时候整出来

依维柯的第二版马上装车测试

徐州老白

qj121 发表于 2019-6-3 22:46
等待。测试完了吗？

内测早已完成，已经有自己朋友和论坛车友20多人安装试用，效果都很满意，正常情况下，5度电的锂电1小时半就能充满。8度电电池2小时半充满，充满后发电机休眠不损失动力，汽车油耗没有增加。同时大家也都提出不少更好的意见，我把这些意见改进方案全部用在正在开发的依维柯发动机上。
帖子前面一些键盘侠数据党的冷嘲热讽统统被打脸，我的dcdc功率足够满足日常行车。

咱们论坛车友深圳老大哥使用了2个多月的总结，并提出来改进意见

徐州老白

qj121 发表于 2019-4-13 12:23
依维柯底盘可带双发电机。你能不能改成双发电机 （原车14V150A+56V55Ａ）。不改变原车任何电路。
启动时， ...

你的方案很不错，不过我设计的依维柯发电机测试成功的话，效果会令你惊喜。但是没测试完成之前我不能公开数据

徐州老白

长城游侠 发表于 2019-6-3 15:03
老白，给你鼓掌了。

多谢多谢

yybin2000

实干加实在，必有点赞

artistliming

工业级研发，牛逼，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
我们是完全不同的两个极端，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
你是钢性思维，不断地加大，以强制强，，，，，，，，，，，，，，，，，
我是柔性思维，不断缩小，想方设法减能耗，，，，，，，，，，，，，，，
感觉你的这个产品我是用不上了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，