解决48v系统行车充电瓶颈，大通v80原装位高压发电机测试成功！（64楼最终测试视频）

老汽 · 发表于 2020-4-27 22:54

微澜发表于 2019-12-14 20:10
知豆电动车，里面有个12V汽车电器用电瓶就是主锂电池（80V左右）用DCDC电源降压供电的，既然商品电动车都用 ...

DCDC只要是开关电源模式，用低阻mos或者IGBT，还是很好用的

老汽 · 发表于 2020-4-27 23:08

chmwandyq 发表于 2019-6-28 14:33
48V转12V的DC电源不是什么新鲜东西

台达，明纬，全汉，康舒，建兴，艾默生，这些大厂都有

这个DC-DC输出是12V的，给行车电瓶充电要高于这个电压才好冲吧，否则电流太小了，行车电瓶充满好像是13.2V，所以应该要使用一台高于这个电压输出的DC转换器，还有一点，据说充铅酸电瓶用脉动直流比较好，就是简单的半波整流就可以了，反而是这种平稳的直流电作为充电源头，不利于铅酸蓄电池的寿命。

老汽 · 发表于 2020-4-27 23:19

chmwandyq 发表于 2019-6-27 19:08
依维柯上有好几个40A的保险丝

夏天很多地方35度气温，实际行车会有几个耗电大的行为

汽车发动后主要供电都是来自发电机吧，电瓶主要只是负责启动时提供大电流，行车过程中电瓶更重要是提供一个稳压作用吧，双发电机肯定是最佳方案，但是车子空间有限，很难再加入一个发电机，除非开发出一种双体发电机，或者同轴双转子发电机

camper · 发表于 2020-5-11 13:08

xinght99 · 发表于 2020-5-15 11:48

lzz0789 · 发表于 2020-9-3 16:54

期待48V系统尽快成熟，让我们这些车有摆脱用电的困扰，提升房车品质，加油，必须顶起，原创更要顶起

csy_222 · 发表于 2020-9-3 20:41

怎么讲呢… 不是说装上一台大功率发电机就可以了。加上48v5-6个千瓦的发电机，换下一台12v1千多瓦的发电机提高了几倍。难道你的发电机支架轮、发电机皮带都不用加强与专业定制？？？开玩笑呢

sunyuqi · 发表于 2020-9-3 22:07

已经快两年过去了，请问你的发电机量产了吗

lzz0789 · 发表于 2020-9-7 09:34

支持楼主为房车用户做的努力，希望能早日用上你们的设备,顶徐州老白

asbf2000 · 发表于 2020-10-9 14:38

这个需要顶一下，这个好！

qq709721358 · 发表于 2020-10-28 11:26

sunyuqi 发表于 2020-9-3 22:07
已经快两年过去了，请问你的发电机量产了吗

老白师傅的发电机没有量产，反而让上汽大通原厂房车察觉到了商机，原厂RV90的C级，可以选配48V发电机了。法雷奥生产

基佬 · 发表于 2020-10-30 09:41

qq709721358 发表于 2020-10-28 11:26
老白师傅的发电机没有量产，反而让上汽大通原厂房车察觉到了商机，原厂RV90的C级，可以选配48V发电机了。 ...

哦，老白先驱变先烈了。正是一代代人的勇于向前探索才推动社会进步，要向他们致敬。

马头虎尾 · 发表于 2020-10-30 12:15

码一下，最近几年的发展趋势，证实了楼主的前瞻的眼光和技术可实现性。现在主机厂出厂就做双发电机的越来越多，楼主48V发电机将来会成为专用车的标配

驾旅E族 · 发表于 2021-11-12 23:34

楼主真技术大婶服了只有你这样的有想法又实干技术型才能推动国产房车的美好未来

紫罗袈裟 · 发表于 2021-11-13 11:15

独行走天下发表于 2018-12-21 02:32
楼主您好，您要设计一个双线圈的发电机多好，用电都解决了，好像德国以出48伏供电的车了， ...

这种方式最科学，也是我一直在研究。

浩硕BABA · 发表于 2021-11-17 19:19

楼主厉害了！请问啥时候能够正式商用，我第一个支持！

郁夷人 · 发表于 2021-11-26 16:34

湘乡丁 · 发表于 2021-12-22 12:46

更换48V大功率发电机不错，只是价格。。。。我这改装的升压模块12、24升压48V，24V等系统已经应用都多车上，很稳定，耐操！电压、电流都可控制，这个隔离升压比非隔离升压安全！量身定做

时光没倒档 · 发表于 2022-1-10 12:56

期待你的成功，有需求有市场你的努力不会白费

nmgjzx · 发表于 2022-1-13 17:58

是的，楼上说得对，有需求有市场你的努力不会白费，期待你的成功！