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短中车型前置抽拉床的布局,看看是不是有点新意。更新的前置沙发床六座布局在二楼。

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发表于 2019-2-2 11:21 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 光谷阿杜 于 2019-2-15 13:35 编辑

短中车型五座布局,图中的黄色区域表示床铺位子

因为是短轴车目标出游人数是两人,两大一小或两大两小。而五座配置也可满足通勤需要。
本方案与以往最大的不同是在常见厨卫后置布局的基础上,借鉴短轴经典布局向驾驶舱拓展了床位空间。采用了两个纵向的小床箱它们可以各自独立的抽拉。床箱下是大储物抽屉,床板由松木条交错抽拉的方式构成并有支撑脚,所以大储物抽屉和床板可以只拉出其中一层或同时拉出。中门后侧是与床同高的地柜,上面固定放置一个与床同高的储物箱(可内装车载小冰柜)。平时用导轨和锁止的方式固定,当人多需要超大床时这个储物箱将会被取下放在走道上充当部分床箱。

通勤模式:适用于验车,通勤,会客等情形。此时两个床箱收缩至最小化,仅提供一张供临时休息的横向单人床。

出游模式:取掉活动桌,后排座椅背前折放平,抽出左侧床箱的床板并将其固定成一张单人床,如果需要在车内吃饭时将活动桌放在中门入口即可。

两人睡觉模式:副驾座椅背前折放平,抽出右侧床箱的床板,形成另一张单人床,如果是两人出游这应该最佳的睡觉模式,  相互间干扰少。即使撤掉一张床也不会影响到另一个人。

多人睡觉模式:上述两张单人床的基础上,将中门边地柜上的储物箱解锁取下放在走道地面上即可,这时的超大床加驾驶舱的单人床可供四人睡觉。还可在主驾椅背后上方与卫生间隔墙之间架设一个上铺,满足五座五卧。
                    
前后两排的双人座椅,要选椅背可以前折放平并且可以前后移动(20CM以上即可)的汽车座椅,在椅背后固定一块板。这样拼床后才足够平整。而行车坐人时座椅又可前移让椅背有后仰的空间。椅背前折放平后的高度约为50CM。另外不建议选椅背太厚的座椅,否则不是座椅太低就是床太高。

厨卫部分按图中箭头指示方向装一个软帘,当作卫浴间用时软帘遮住入口和厨台,当作厨房用时软帘遮住马桶和卫浴侧的柜子(也可同时遮住入口防油烟)。

图中平面尺寸未具体标注,一般前面纵床长度1.9米,后面剩下的就是厨卫的空间,短轴车尺寸上略微有点紧但也能用,中轴车则较为宽松。

上述的抽拉床也不一定是最佳形式,如果有更好拼床方式的欢迎探讨。

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 楼主| 发表于 2019-2-11 13:02 | 只看该作者
本帖最后由 光谷阿杜 于 2019-2-14 13:41 编辑

补充内容:考虑到松木条组成的抽拉床在行车环境下可能会有异响,另外其重量应该也会比普通床板更重些。基于这些缺点本人又构思了一个类似沙发床的拼床方案:此“沙发床”只考虑变床后的平整,床板为排骨架(透气,减重)并铺设高硬度记忆棉。配重型工业滑轨,支撑脚下装滚轮,这样推拉起来更轻松。床箱部分做成“敞口式”,座垫部分随滑轨移出后就能取放物品,椅背部分放平成床后就盖上箱体。

此布局方案如果想搞成六座车,在原地柜位子装一个单人汽车座椅(可前折放平,带滑轨可前移),车载小冰柜则放置在后排双人座底座下。拼超大床时将后排单人椅背前折放平,再将小冰柜抽出放在走道上,然后在小冰柜上放一个尺寸厚度适合的垫子即可。



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发表于 2019-2-11 14:51 | 只看该作者
光谷阿杜 发表于 2019-2-11 13:02
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版主回去过年了·····
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发表于 2019-2-11 22:33 | 只看该作者
这个布局不错。

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发表于 2019-2-11 23:04 | 只看该作者
构思巧妙

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 楼主| 发表于 2019-2-12 13:18 | 只看该作者
youdj 发表于 2019-2-11 22:33
这个布局不错。

感谢支持!

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 楼主| 发表于 2019-2-12 13:19 | 只看该作者

谢谢!的确费了不少心思。

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发表于 2019-2-12 13:30 | 只看该作者
这个比较同意实现,改动少,费用低,好方案

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发表于 2019-2-12 13:34 | 只看该作者
好方案,改动小,费用低,顶一下

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发表于 2019-2-12 14:13 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2019-2-12 17:37 | 只看该作者
本帖最后由 光谷阿杜 于 2019-2-12 19:08 编辑
小白菜汆丸子 发表于 2019-2-12 13:34
好方案,改动小,费用低,顶一下

是的,这个方案也非常适合普客手续车简改,年审时只要拆下沙发床和后面两个柜子就行了。

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发表于 2019-2-12 19:24 | 只看该作者
在我看来,固定床是房车最基本的配置。既然房车出游,肯定不是一天两天。既然是房车,肯定以住车内为主。如果采用非固定床,那被子毯子放那??每到目的地都要把床搬来搬去不方便,而且东西放置的空间也要考虑。
个人之见,仅供参考
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发表于 2019-2-12 21:14 来自手机 | 只看该作者
这个6座3卧能将就一部分人。关键是轻量化了。还规整,改车费用低。后半截独立卫厨储都是独立的。便于集成化或者说是便于维护。

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 楼主| 发表于 2019-2-12 22:43 | 只看该作者
本帖最后由 光谷阿杜 于 2019-2-12 22:44 编辑
chcliuian 发表于 2019-2-12 21:14
这个6座3卧能将就一部分人。关键是轻量化了。还规整,改车费用低。后半截独立卫厨储都是独立的。便于集成化 ...

在论坛里学习了很多好的改装案例,知道现阶段自己需要什么样的车,这个方案也是吸取了很多前人的经验。
唯一独创的点子应该就是把沙发床一分为二,使得拼床方式多样化起来。

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 楼主| 发表于 2019-2-13 11:45 | 只看该作者
本帖最后由 光谷阿杜 于 2019-2-13 12:35 编辑
ycsl12 发表于 2019-2-12 19:24
在我看来,固定床是房车最基本的配置。既然房车出游,肯定不是一天两天。既然是房车,肯定以住车内为主。如 ...

沙发床下的床箱全部用来装床上用品,这空间应该足够大了。厨卫部分一侧是通天柜,除了最下部放马桶,上面是个大容量的储物柜。可能您没细看帖子,图中的出游模式已经固定了一张纵向单人床,无论行车驻车这部分无需每天拼床。所有要用的床上用品都可以堆放在上面,此时的状态与固定双人床的区别只在于缺失了四分之一的床面,睡觉时只需拉平中门侧的沙发床就是横置双人床。起床后叠好被褥堆放到固定床面的一侧,沙发床靠背竖起推入搞定。

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发表于 2019-2-13 14:36 | 只看该作者
车子小用这个纵床很适用。毕竟横床长度有限。就是每天有点麻烦。

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 楼主| 发表于 2019-2-13 16:48 | 只看该作者
东门大官人 发表于 2019-2-13 14:36
车子小用这个纵床很适用。毕竟横床长度有限。就是每天有点麻烦。

短轴空间有限,鱼和熊掌不可兼得啊!能做的就是尽量简化拼床过程,长期固定一张纵床,而另一张纵床拼的时候也就是两个动作,比房车座椅对坐卡座的拼床过程还要更简单些。

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发表于 2019-2-14 09:25 | 只看该作者
这个设计方案好!!

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 楼主| 发表于 2019-2-14 12:43 | 只看该作者
ls5199 发表于 2019-2-14 09:25
这个设计方案好!!

感谢支持!

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发表于 2019-2-14 13:44 | 只看该作者
地板做好点,直接铺折叠床垫怎样?
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