分析今年达喀尔拉力赛的威麟车队---实力、技术、车

威麟车队 · 发表于 2011-1-19 15:12

看着今年的达喀尔在布宜诺斯艾利斯的凯旋之路上再度落下帷幕，车手们，粉丝们，让凯旋门的正前方成为了欢乐和呐喊的天堂，当天的布宜诺斯艾利斯让胜利者沉浸在狂欢的海洋，也让没有取得好成绩的车手留下无限遗憾。盘点比赛，自然不能少了我们自己国家的车队，今天我们就来看看最被寄予厚望的威麟车队在本届达喀尔的表现吧。

本届达喀尔，威麟车队可谓进行了充分的准备，所谓兵马未动粮草先行，在距离比赛还有很长的一段时间里，威麟车队就开始了准备工作，赛车的调试、改装，车手的集训等，都显示出奇瑞对于本届赛事的雄心。那么，这次的达喀尔之征，我们的威麟车队的表现如何？

总的来说，2011达喀尔拉力赛威麟车队车的表现可以用四个字概况：有惊无险！威麟车队虽然经过了充分的准备，但所谓天有不测风云，可能是运气不佳吧，本届达喀尔威麟车队经历的困难实在太多太多。

第一个“杯具”，非常不幸的降临到了威麟车队实力最强经验最丰富的老将老卢身上，从媒体得知退赛的原因出在了机油泵掉入了杂物导致无法修复，这个杯具在达喀尔中非常罕见，概率极低，因为这样的原因而退赛，老卢估计得郁闷上一整年了。不过老卢本人倒是没有沉浸在自己个人的得失之中，而是及时调整好心态，充当剩余车手的指导，所谓家有一老，胜似一宝，正是在老卢的经验指导下，威麟车队才能走得更远。

而除了老卢无奈退赛之外，江耀桓、刘坤虽是再接再厉，但经历的挫折都不少，从江耀桓多达20小时的罚时我们就可以看出这个汉子经历了多少困难，而刘昆在失去车子的挡风玻璃的情况下依旧在沙漠中飞驰的画面，无疑将成为本届卡达尔最令人难忘的画面。不过好在2人心态都不错，困难面前从不低头，凭借一份坚持，最终完赛。在休息日前，两人把重心放在了稳字上，稳扎稳打，虽然几次遭遇雨天、沙暴以及撞车、误车的情况，不过铁汉们凭着自己的经验、技术和过人的毅力一次次拿回CP点，即使在江耀桓被罚时，刘坤误车迷路的情况下，最后的排名依旧给力，这个还是离不开车手的拼劲和他们技术经验。

达喀尔从来不只是对赛车手的考验，没有一辆得力的战车想要征服达喀尔犹如痴人说梦。本届比赛，威麟X5的表现算很给力了，尤其是第一次登上高海拔的安第斯山脉以及昼热夜寒的卡塔马沙漠地区，经过特殊调整的威麟X5通过了高角度爬坡、戈壁多障碍路况的减震性、雨天泥沼的涉水性等方面考验，不过重中之重，最关键的动力输出在2.0T涡轮增压1900低转高扭矩的支持下表现良好。两辆后援车的表现在赛中也是可圈可点。

2011达喀尔威麟车队人的表现-----坚持不懈心态平稳技术到位

总的来讲，以国内赛车和赛车手的水平，想要进三甲几乎不现实，但相对与那些不幸在赛途中淘汰的30%的车手，我们国人算是V5了一回，国内的粉丝也算见识了自主越野SUV以及顶尖车手的出彩发挥，2011达喀尔，我们还有什么不满足的呢？

五星红旗飘扬在终点，老卢也笑得很欣慰~

面对采访，江耀桓很自豪

刘昆和老外一起爬上了赛车，庆祝自己的首次参赛即完赛的成就。