冲动是魔鬼——记单人单车穿越俄博梁到水上雅丹

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青海的水上雅丹已经去过两次，第一次是13年，当时是搭车，只路过没露营。
水上雅丹的惊艳一直萦绕在心底，所以17年第二次前往，是专门拐过去的，单人单车，必须露营。只可惜天气一般，不过也算了了个心愿。

俄博梁，一直没去过，翡翠湖也没去过，所以今年从新疆出来特意安排了这两个点。
只是，并没打算什么穿越的，所以并没做什么功课。
不想，鬼使神差，穿越了一把。。。

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2019年4月17日这一天，早上8点半从敦煌出发，去了阳关、途经阿克塞，翻过当金山垭口，还到冷湖石油基地转了一圈，15:13到达冷湖镇午餐，15:55离开冷湖镇，16:46到达俄博梁入口，16:52正式下道。
实际上，在这的几天前，我一直以为俄博梁只是跟水上雅丹一样，顶多下道一小段而已。直到两天前在鄯善见到援疆的狼兄，聊起俄博梁才知道他去穿越过，然后他随手就发了轨迹过来，还有一个温泉标点，告诉我走到温泉就好回头了，说后面容易陷车，我单人单车不要走。
好吧，既然如此，我依然没有想过下载离线地图去穿越。
在冷湖镇吃饭时，问起老板俄博梁到水上雅丹能不能走，他居然说可以，说去年修了路，我表示怀疑，但他说有人走了。此时，我依然没有打算穿越。。。

冷湖到俄博梁入口是S305非常好走的油路。入口处招牌

路边有个小广场，有简介

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刚进去的路虽然是土路，但很好走而且有简易指示
进去不久看到救援电话，拍了下来备用，可是里面有信号吗？

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无意中发现行车记录仪死机了，重启不了，只能放电到完全没电。于是原地等了二三十分钟，想全程记录下来的，但不知为啥很久都搞不定，只好继续前行，边走边等，只是前面这段没有记录仪的录像了。
辽阔的雅丹地貌很壮观，镜头不能反应出来，天气也一般。

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下道进去的前1/3路况，硬路面，而且很平，只是有搓板路，啥车都可以走，到温泉没有问题。

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快到温泉了，大概下午6点，天还很亮，我还很有心情爬了点小坡拍照

再来个全景

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到达温泉之前，突然远远看到有车，以为也是来穿越的在这里露营，一下子很兴奋，直奔过去，结果只是干活的一帮男工人，问路也没结果，作为女性单人单车，起码的安全意识是必须要有的，所以不敢多说多停留，掉头返回“主道”。
这段手机视频剪辑，可以看到有简易的指示牌（第一次弄视频如果能传上来就凑合看吧哈）

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到达温泉大概18:15，看了下前面的路依然还是硬路基，就信了饭店老板的话。
再看看地图轨迹，感觉已经走了穿越路差不多一半的路程了，想想前面这一半只用了大概一个小时，后面即使路况差点，用两倍时间也就是晚上8点多，最多9点，应该在天全黑之前能穿出去上G315，所以临时决定穿越。
先来看看轨迹，被覆盖的黑色线是狼兄的轨迹，黄色是我实际走的。

事实上，此时我犯了两个错误：一是在手机上只是看了小图，没有放大来看，轨迹前半段弯少，而后半段有很多弯路，因此温泉点大概只在1/3的地方。二是没有问过狼兄他们全程用了多少时间！
事后，在电脑上查看轨迹才知道，从S305下道到G315上道，狼兄的轨迹是82.2公里用时6小时16分，我是87.6公里用时6小时36分。而从下道到温泉点约28公里，狼兄用时1小时52分，我用时1小时34分，刨去等待记录仪半小时，我大概只用了一个小时的时间。
也是事后才得知，狼兄他们当时也是临时去的穿越，没有轨迹自己结合地图现找的路，不过他们是车队，而且个个都身经百战，装备精良，不像我菜鸟一个，还单人单车。
从时间上分析，前面1/3的路狼兄他们可能拍照时间比我多，我总觉得拍不好，所以拍得很少。而后面我更没有拍照了，只顾看路和轨迹了。之所以我的里程多几公里，那是因为有好几个地方走错了。

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离开温泉往前大概半小时，第一次偏离了轨迹，当时是有车辙的，所以以为后面会靠回轨迹去并未在意。

结果车辙偏离轨迹越来越远，并且出现了浮沙。

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此时大概19点。放大轨迹图看看此时在图中间红色箭头位置

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在此前地图比例只到500米和200米，此时感觉不对了，赶紧放大到100米、50米，似乎偏离轨迹方向越来越远了（不过由于没有下载离线地图，又没信号，所以当时是看不到地图的）。
此时还曾想，狼兄技术是强车也强，但车队中未必没有不如我的队友，既然他们能安全穿过，不应该一路这样厚的浮沙（事后自然挨批了，说其他人更强车更好）。
于是硬着头皮横切“沙漠”区。这种雅丹地貌区，有浮沙不敢慢、有尖石头不敢快，就是没有路！各种滋味只有自己知道了。

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终于回到轨迹上，从此把地图放大到50米，稍有偏离马上回正。
沿轨迹走确实大部分能看出是“古道”，就是“路”两侧有小石头做路栏。不过不少道被风沙淹没看不清，更惨的是天黑之后完全看不清周边情况，几次拐弯处没走对。糟糕的是每次想回归的时候GPS反应迟钝，所以总是来回地走。

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这种鬼地方，一个人开车恨不得三头六臂，要看路，要看轨迹，要看听声音，水都顾不上喝，更别提食品了。
在这里又偏离了，看着天比之前稍好，不过也担心不知道啥时候能走出去，拍下了最后一张照片，今日从此再无照片。

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在不冲动就老了。

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后面全程低4，有几个坡点差点陷在那冲不上去，需来回折腾才行，H5此时就像拖拉机一样吼着。

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比较悲催的是，风越来越大，只能关窗开空调（油耗可想而知），每次停车看路况，总会等待一会以为沙尘已沉降，再开窗，不料还是迎面风沙而至，很是狼狈。
8点半了，天还没黑。有个陡坡为了不陷车猛冲上坡，结果发现又错了。下车观察，太陡、还有弯，不敢掉头，只能慢慢地退下去

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这次没带露营装备，看着路越来越难走，放大地图看距大路还很遥远，动了在车上和衣而睡的念头，却有两三次竟然听到了动物叫声，不知是狗还是狼。这个声音很奇怪，天亮时一路没有人家没见过任何动物，天黑却出来了。。。
总以为离大路近的地方路会好些，然，非也。有两段全是尖石头路，其中一段还挺长，此时心里唯一的念想就：慢点慢点再慢点，千万不要扎胎！
行车记录仪只有一张32G的卡，担心不够用，所以不到9点半我就关机了，后面难走的地方没录下来。
这里记录下来的石头只是很短一段，还能绕过去，后面有两段比较长，而且绕无可绕！

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夜里可视范围很小，选路困难，更易陷车

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夜里11点一刻终于看到G315的车灯，为了纪念这一时刻，我单手开车，另一手持手机进行录像。

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结果一激动，没有看轨迹，走过了头。。。
安全走到大路，悬着的心终于放下了。

在S305下道前给狼兄打了个电话，说万一明天没有我的消息就。。。然后临时穿越时没有信号所以也没知会他，直到十点多才飘了一下信号，赶紧告知他情况。现在走上大路了，赶紧微信报平安。

总结：H5值得拥有；固铂轮胎不负所望；老飘我值得信赖

13年从花土沟到德令哈途经水上雅丹时特别观察了沿途没有什么食宿的地方，17年反向从格尔木往水上雅丹只走到东台西边，也是一路没有食宿点，不过去年东台西边新圈定了乌素特雅丹景区，配套的酒店也营业了。
看了下地图，从上道点到景区酒店大概100公里，路很好，白天估计一个小时就到了，但晚上视线不好不敢跑太快，要一个多小时，此时已经很累了，上道之后放松了更累。
不过这次很惊喜的是，在西台的东边竟然有好几家旅馆、饭店，比景区酒店大概近了30公里。看起来旅馆都比较简易，但我进了一家居然说有标间！带独卫、有热水洗澡！
哇哇哇，原本想着太累了早晨再洗了，但看看浑身沙尘，还是忍不住洗澡洗衣服。广东人是不是有毛病？