2019年第八次进藏自驾之旅（不断连载）

扬帆去远航

我沿着s302走，柏油路，一侧是怒江一侧是山崖。

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在一处怒江拐弯处，是一个标准的U型弯，这被称作怒江大拐弯，非常漂亮，这是我看到的第三个怒江大拐弯了（其他两处大拐弯在丙中洛、比如县城西）

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过一座大桥，桥上和山沟里拉着经幡，这是边坝与丁青分界线了

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顺着山沟走，这段山崖是层叠岩，时常有许多碎石塌落在公路上，有时无法躲，只有小心压过去。怒江时隐时现，道路在海拔3500-3800米之间山里穿行，山上树木茂密

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道路在海拔3500-3800米之间山里穿行，山沟走到尽头就开始爬山了，然后和缓地爬行

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快到当堆乡有一个很大的寺庙，13：10到了当堆乡（海拔3780米），乡的西口道路被封堵，大概是不希望去丁青的车驶进乡里，迫使过境车绕行乡外的道路。

newgood

扬帆去远航 发表于 2019-6-20 15:41
13点我开始原路返回，15公里烂路走了50分钟，那个寺庙距离303省道（修路起点）有26公里。道路暴徒扬尘的， ...

我这人比较胆小，如果山路超车时自己的车在悬崖一侧，我就不超，就是为了防止前车突然并道，造成危险，车损还好，万一被挤下悬崖就不好了。

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newgood 发表于 2019-6-22 22:55
我这人比较胆小，如果山路超车时自己的车在悬崖一侧，我就不超，就是为了防止前车突然并道，造成危险，车 ...

在路上，有的卡车司机比较注意礼让后面的小车，有的司机会有较劲心理不让道或不让后车超车；我在俄罗斯去索契的盘山弯道上，体验到俄罗斯交通道路规划的合理性和货运卡车司机的开车守规矩，盘山路多实线，不允许超车（弯道超车危险大），在每个弯道转弯处单车道都会在弯的外侧增加一条车道，卡车司机打右灯并到外侧车道，给后面的车让道，快出弯道时，卡车再打左灯并回来，循环往复，秩序井然，前后车根据自己车速行驶互不耽误

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我离开当堆乡，开始持续爬山了，不是连续胳膊肘弯，盘桓而上，山上有雪了

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盘桓而上，翻越一个海拔4800米的垭口，持续的弯弯绕下山

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过了垭口，持续的弯弯绕下山，山体北面背阴处还有雪崩垮塌形成的雪墙，道路坑坑洼洼，泥泞不堪，海拔4500米以上是土石路，路面坑洼不平，还有积水，落石，很难走。

这是我这次穿越第六座有雪墙的大山

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这个山并不很高，但山的南侧和北侧的山体地质结构和颜色差别很大，北侧（丁青一侧）褐红色山体，褶皱明显，海拔5000米以上还有积雪，之下是褐色或褐红色的岩石或土质，公路依着山体曲折盘桓，看着很险峻，连续胳膊肘弯，急速向下

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我沿着公路，连续胳膊肘弯，急速下山了。15：10到了317国道上了，我在顺达加油站加满油8.76元一升，前方直行进丁青县城，我左转去巴青方向了，我要去甘岩乡去看布加雪山。

明显这路牌是标错了

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我沿着317向西走，忽然发现路边有大群的秃鹫，原来是牦牛死了，秃鹫在会餐，吃饱的秃鹫在嬉戏打闹。

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西藏公路局制作的路牌经常有错，差错也没有这个路牌离谱的，明明是前方直行进丁青县城，左转去巴青方向，路牌却指示，把直行标成右转，把左转标成直行，指鹿为马呀？不知道哪位抗议，把指路牌撅了（看看那个口子）

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我沿着317国道向西走，道路很好，路过色扎乡，这是乡南边高地上的寺庙，17点我到了尺牍镇，到尺牍镇政府门前打卡。

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考虑到西藏大多数乡里都没有住宿，我决定住宿尺牍镇了，打听半天，找到一个四川饭馆，他家二楼上有客房单间50元，其实镇里住宿条件也很差（招待所级），被褥都不能按内地标准要求，我准备谁在薄睡袋里，上面盖被子，全天行驶了260公里。

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懒得上街上找饭吃了，就在店里吃饭，我点了尖椒炒肉丝，炒西葫芦45元，味道一般。期间有僧人来订菜，红烧排骨，土豆炖牛肉等，老板说：他们是附近寺庙的，不忌口（荤腥），经常来吃饭或打包带走。

newgood

扬帆去远航 发表于 2019-6-23 15:38
这个山并不很高，但山的南侧和北侧的山体地质结构和颜色差别很大，北侧（丁青一侧）褐红色山体，褶皱明显， ...

褐红色的山好看。。。。

扬帆去远航

D15：5月16日，尺牍镇（S302-G317，260KM）—甘岩乡—嘎塔乡—布加雪山——色扎乡（乡道-G317），108KM，色扎乡露营
早晨7：30我离开尺牍镇走317去布加雪山，行驶几公里有路牌，只是转乡道（X536）去甘岩乡