改造原厂途睿欧马可波罗升顶房车。

ihahe

兄弟，赞，但是氩弧焊焊镀锌板，不是好选择
感觉气量不够，至少要，5升/分钟

jylx

ihahe 发表于 2021-2-4 00:50
兄弟，赞，但是氩弧焊焊镀锌板，不是好选择
感觉气量不够，至少要，5升/分钟 ...

有些自身掌控范围外的活都还是在摸索中，还挺难。

jylx

继续发点进度照片。

升顶骨架就是普通的玻璃钢，头很重且容易脆烂。既然都批量生产了，开模做铝合金顶应该是个好的选择。看似乎他们自己的房车设计，其实每辆车在国外都能找到早期的原型车，大家初期都在抄袭，但是不能一味的抄袭和炒作，要有学习和进步的思路，特别是有了市场销量了就应该抓紧把短版补上，培育自己的开发和设计。这才是想持续发展的态度。

灰水直排，没看到有渗漏，不知道为什么底板还会发霉。

用内窥镜伸到升顶夹层看到了内部的施工工艺，一块没有连接任何作用的结构胶，夹层里布满了切割后的粉末和杂物。看来工厂一般对隐蔽工程施工还是比较随意对付的。连接部件大量使用自攻螺丝和胶。很多部位不考虑后续检修的便利性，就这个车而言，换个左后刹车灯泡都要大拆橱子，这就是硬抄袭奔驰原型车带来的弊端。短命的设计和工艺一定会造就短命的企业。

原始顶的钢板切口毛边没有做任何处理，大毛刺挺锋利。

国内的工厂做法令人堪忧。如果是车友diy，也不会给自己的车这样处理。

升顶支架酸洗完，涂漆

推拉窗安装完毕

xsqmzj

这是江铃福特原厂的露营车吧，记得还有一款旅居车，有厕所，有厨房，就是下面的床短了一点

信锐哥

xsqmzj 发表于 2021-2-5 15:32
这是江铃福特原厂的露营车吧，记得还有一款旅居车，有厕所，有厨房，就是下面的床短了一点 ...

应该就是那个湖光， 现在叫乔翔，

qgdydy

从隐蔽工程来看，这个厂确实没有把质量看作是企业生存的核心，品控与质量监督都在表面上，都自以为是自欺欺人，一个改车企业每改一台车，只有当做是改自己的车，才不会这样

jylx

过年期间断断续续干了几天。先发些进度图片。

原机构改造平升顶。40cm以内还是可行的。

这个方案平升顶是可行的，现在也是考虑总重量比较大，打算在原来机构上改造。

这个原车座椅太重，新装需要考虑轻量化的。

扬州发哥

信锐哥 发表于 2021-2-11 21:51
应该就是那个湖光， 现在叫乔翔，

对头，我也有一台一样的，从浙江桐庐转到常州来了

jylx

随着拆装的进度，不断根据现场状况更新思路，新买的一些设备和工具也陆陆续的到了。

一个人干大一点点的活效率比较低

原车安装需要吐槽的细节太多，工艺自己看吧

标定门框和加强固件的位置，这个顶需要二次切割的。想在切割前提前加固好。

柴暖排气管最高温度

低档柴暖出风口温度

买的12v转换24v升压模块，顺便测一下温升

高档出风口温度

jylx

扬州发哥 发表于 2021-2-14 13:06
对头，我也有一台一样的，从浙江桐庐转到常州来了

换了个庙，念的是不是一个经，反正拆除前考虑再三，现在看到这个工艺，就没什么遗憾，而且自己也不会考虑成品房车了。除了设计方面之外，隐蔽工程太多了。国内好多厂家有了好的设计和借鉴后又止步于成本。

jylx

灯具包括其它电器选择上，完全没有必要用那种看着很高科技的感应啊触摸啊遥控什么的，有静态电流和安全隐患，房车空间这么小，到处开关随手可及，机械电器开关应该还是最好选择。微波炉选择遵循体积小功率小，平板加热优先，门板开启方式带锁扣的那种，机械控制优先，水箱直接把清水箱做成40度左右的温水箱，那种热水器基本上不进冷水热水出来的结构，其实就是浪费。

jylx

jylx 发表于 2021-2-25 13:01
灯具包括其它电器选择上，完全没有必要用那种看着很高科技的感应啊触摸啊遥控什么的，有静态电流和安全隐患 ...

是不进冷水，热水口不出水，那么这个容量是永远用不上的

床车游天下

有钱折腾   哈哈  支持支持

jylx

从国外淘了几件全新东芝钛酸锂电池，打算拆出来拼接成12v电源，5节串联行车充电比较搭配发电机电压，这个电池特点是安全，寿命超长，超过汽车寿命，容量可以用完，极速充电，好像是可以达到10分钟内充满，差不多就是6c-10c。

每块3度电，60v左右，内部是2并24串。单节23ah