房车为何不用DC220来储存电量？发电机使用AC220高频通过全桥整流后储存

今生宝贝year

在国内，高压柜的控制电源很不统一。有AC220V，DC22OV，DC110v，DC48V，DC24V。正常供电局提倡DC220Ⅴ。那么这几种电源有什么优缺点。提倡DC220V基于什么情况来考虑的？DC220V的设备都比AC220V的设备费用还高。

高压柜用的DC220，不太明白为什么不用110或48，我只从我工作的经验分析一下为什么高压柜控制电源要用直流电。 一:交流电无法储存，万一变电站或变电所停电，那所有高压柜都没有控制电源，那电气二次回路将失去作用，无法通过二次回路监控，操作，保护一次回路，将只能通过机械操作，这样就没有直流电安全。 二:直流系统稳定，即使单相接地直流系统也可稳定运行。 虽然直流系统成本高，但是从控制电源角度所需的安全，稳定来说，它比交流电要好。

补充一下 原先操作机构是电磁机构 所以要求瞬间电流比较大 为了使直流的工作电流小点所以常用电压高的

直流供电的好处是可以不需要频率同步，在电网出现故障时减少UPS的切换时间，在末端，降低了服务器电源的复杂性，降低成本和发热量。

现在都是AC220和DC220了！除非有特殊情况！比如后台有用DC24伏的！电站后台有储能电池DC220的！即使交流断电！只要后台电池有电就可以操作！

做过的小区配电房工程，基本是dc110。国网变电站统一的dc220。。一般控母合母采取直流，其余一般采用交流，不过也有地方储能啊保护电源采取交流的，只有控制电源采用直流，还有电动操作的环网柜用过dc24/48的。。这几年没做过了，具体区别不怎么明白。反正感觉好多电压标准

78911

不是不可以DC220存储电力，只是对房车厂家来说一般没有这样的技术能力，即使个别厂家有这个能力，从成本说也不划算。房车厂家通常是采购现成底盘进行改装，现在能卖底盘的都是传统燃油车企，没有高电压的发电机匹配，能采购到的也只有12V和24V发电机。所以目前大部分房车都采用12V或24V系统加逆变器。

唐寅

不知道该说：初生牛犊不怕虎……
还是说：无知者无畏……

有想法，有创造，是好事，但没有基础常识的创造……

唐寅

另：在线式UPS没有切换时间

今生宝贝year

78911 发表于 2021-6-30 10:06
不是不可以DC220存储电力，只是对房车厂家来说一般没有这样的技术能力，即使个别厂家有这个能力，从成本说 ...

用380v三厢发电机经过全桥整流不就是300多v嘛，加挂一个发电机增加一条皮带多简单的事情。

游钓江湖a

今生宝贝year 发表于 2021-9-18 00:25
用380v三厢发电机经过全桥整流不就是300多v嘛，加挂一个发电机增加一条皮带多简单的事情。 ...

加个皮带这又牵扯到汽车底盘只是了。发动机动力匹配-变速箱速比-车辆满载等等都是在原车底盘上精心调校过，美式车以前一贯的大马力你加个皮带到无所谓，现在的车为了环保几乎都是满打满算的。

休闲行者

可以是可以，就是成本过高，现在某宝和某多多上一大堆直流12V和24V的空调、风扇、LED灯、水泵、逆变器等等各种配件，都是经过市场充分竞争的价格，如果现在搞一个直流220V的先不说技术上的可行性，单是价格就没得比。除非有大公司想强推这个标准，不怕赔钱，不计成本，砸10个亿下去，只卖9块9，经过几年的疯狂后占领了市场。