汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

黑马911

巴顿将军的吉普车
蔡葵/文
carfansclub.com/图


1970年美国故事片《巴顿将军》上映，这是一部史诗式的传记片，大自然的优美景致和战争的氛围交织成一幅幅具有强烈视觉冲击力的画面。尤其是影片的开场戏，令人印象深刻--在美国国旗撑满银幕的背景下，巴顿将军做了长达五分钟的开场独白。这是高难度的反传统处理，也是影片最著名的一段。除此之外，令人过目不忘的还有巴顿将军的座驾JEEP（吉普），这是一款二战时期的经典军车，是现代4X4越野车的鼻祖。


威尼斯 吉普 1941 JEEP WILLYS
MBI
1:16

黑马911

巴顿将军的吉普车
蔡葵/文
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　　第二次世界大战中期,美军酝酿用汽车装备军队,并专门制定了越野车的标准:为便于隐蔽,车身高度不超过850毫米;为了对付泥泞路和进行牵引用途,选用低压轮胎,四轮驱动等。当时总共有三家公司投资设计,经过测试后,军方决定采用仅重250公斤的四轮驱动越野车,由威利斯公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep(吉普)。
　　
威尼斯 吉普 1941 JEEP WILLYS
MBI
1:16

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巴顿将军的吉普车
蔡葵/文
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　　外形低矮的军用吉普车两侧没有门,只有一个圆弧状的缺口,既方便上下车,又减轻了自重。

吉普车装用2211cc发动机,最大功率60马力。采用高底盘设计,因而能爬山涉水,无处不到。装上机枪是战车、装上电台是侦察通讯车、架上担架是救伤车、运送将军的是指挥车。在必要时装上四个铁轮子,还可当火车头,牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻用船或飞机运送到不同的地方亦极为方便。


威尼斯 吉普 1941 JEEP WILLYS
MBI
1:16

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巴顿将军的吉普车
蔡葵/文
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二次大战结束时,吉普车的产量已超过60万辆,成为该时代美国军队的形象。吉普车以其卓著的设计和优异的性能在世界车坛享有盛誉。
　　如图这款是1：16比例合金收藏模型，美国戴宝尼（DANBURY）模型公司出品。目前市场已很难找到它的身影。

威尼斯 吉普 1941 JEEP WILLYS
MBI
1:16

黑马911

威尼斯 吉普 1941 JEEP WILLYS
SOLIDO
1:18

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威尼斯 吉普改装的农用洒水车 1948 JEEP WILLYS
1:43

黑马911

《断箭》中的悍马军车
蔡葵/文
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　　由香港著名导演吴宇森执导的《断箭》，给美国军车悍马一个充分的表现空间。
　　狄坚上尉是美国空军一名十分出色的机师，他英勇善战，屡获殊荣，却始终得不到升职。他的好友希尔中尉是他的副手，但在拳台上，希尔每次打赌均输给狄坚。在一次执行飞行任务时，狄坚计划劫持隐型战机上的两枚核导弹，他将希尔打出了机舱，投下核弹，飞机在自然公园坠毁。希尔的降落伞救了他一命，但他却遭到公园巡警泰莉的拘捕，经过打斗与说服，他终于让泰莉相信了他。狄坚早已有内应和接应，他成功地找到了两枚核弹。希尔和泰莉击毁了直升机，并机智地劫持了运载核弹的汽车，将核弹藏到了一个废铜矿之中。但在慌乱之中，核弹被启动了。狄坚一伙赶到，抢走了另一枚核弹，却将希尔他们关在矿井下，试图让他们被核弹炸死。希尔和泰莉从地下河逃出矿井。地下核爆产生了巨大破坏力，白宫与国防部震惊之余，不得不答应狄坚要求巨款的威胁。希尔与泰莉分头追踪狄坚，泰莉跟上了狄坚的火车，却被抓住。千钧一发之际，希尔找到了gov-ern-ment，并派一架直升机前来营救。但gov-ern-ment的军队并未能阻止狄坚，反以失败告终，希尔只能孤军奋战。他与泰莉破坏了狄坚出逃的直升机，在无路可走的情况下，狄坚困兽犹斗，孤注一掷。他启动了核爆密码，妄图同归于尽。希尔赶到，两人再次打赌，只要希尔赢了他就可以关掉启动装置。斗智与斗勇之后，希尔最终取胜，在两列火车即将相撞之际，他关闭了启动装置，并逃出了车厢，而狄坚则得到了应有的下场。在一片狼藉之中，核弹安然无事，劫后余生的希尔和泰莉紧紧地拥抱在一起。



悍马军车
HUMVEE
MILITARY
COMMAND CAR
FMPM
1：24

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《断箭》中的悍马军车
蔡葵/文
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　　电影中最激烈的一场悍马追逐战把悍马军车的性能表露无遗。越野车之中最大、最了不起的就是美国的悍马（HUMMER）。像JEEP（吉普）一样，它专为美军设计，简直锐不可当。经过波斯湾战争考验的全功能悍马,在战后备受各界关注。原是军事用途的车种现今已推广至民间,著名硬汉影星阿诺德·施瓦辛格就拥有第一辆为民间而生产的悍马,为这部外表如坦克般的大吉普车带来足够的知名度。



悍马军车
HUMVEE
MILITARY
COMMAND CAR
FMPM
1：24

黑马911

《断箭》中的悍马军车
蔡葵/文
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　　图中的这款是1：24比例的模型，由美国富兰克林公司出品，中国制造。车门，前后盖可以开闭，除了前轮转向这种标准的表述外，后备箱中还可以发现小型火箭弹和发射架。军车的神韵在这个模型中表达十分到位。
悍马军车
HUMVEE
MILITARY
COMMAND CAR
FMPM
1：24

黑马911

《断箭》中的悍马军车
蔡葵/文
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　　外型硬朗的悍马,是一辆扭力特别强劲的铁马,它的体积比一般吉普车庞大,车内空间十分宽敞。配上6500ml、 V8发动机, 它在3400转/分时就可发出170匹马力的大功率,最让人称奇的是,在1700转/分时,可达到400牛·米的最大扭力。装载3吨重的货物后，还可以在22°～31°的斜坡上驾驶,涉水深度76厘米(齐腰深)。这是它能够打败其他对手,成为美军20世纪80年代至今的多用途战车的关键所在。悍马的成功也打开它在世界上的名声,各国军方纷纷引进该车作为主力运输工具,连汽车大国日本,也由丰田汽车公司仿制了一款“丰田悍马",供日本自卫队使用。在北京国际车展上还出现了东风悍马的身影。



悍马军车
HUMVEE
MILITARY
COMMAND CAR
EXOTO
1：18

黑马911

《断箭》中的悍马军车
蔡葵/文
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如此劲车当然是四驱车迷的首选座驾,民间也开始形成一股“悍马风暴”。自阿诺德·施瓦辛格之后,拥有悍马的车主都被列为“有型一族”。国外还有一些悍马迷组成了“悍马俱乐部"。

悍马军车
HUMVEE
MILITARY
COMMAND CAR
EXOTO
1：18

黑马911

大而无度的美国车
蔡葵/文
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美国没有受到二次大战的蹂躏，买车人士渡过了大萧条和二次大战，觉得应该奖励自己，结果生产了大车，有夸张的稳定尾翼，三色油漆配搭，大量电镀装饰护杠，3-5升的引擎。因有大量燃油，也不差钱，风光日子由汽车反映出来。



凯迪拉克 1959 CADILLAC COUPE DE VILLE
MBI
1:24

黑马911

大而无度的美国车
蔡葵/文
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那时的美国人以为所有的汽车都在底特律制造。这样说也不太过分，后来才有德国车，60年代末期开始有日本车。它在多方面十分适合洛杉机，省油的小型汽车表现非常好，它们在日本选择性的压力下演变。然后输送到美国，在这里蓬勃发展起来。
1959年美国通用公司凯迪拉克分部生产的这辆爱尔多拉多(ELDORADO SERIES 62)是50年代美国车的最高典范。



凯迪拉克 1959 CADILLAC COUPE DE VILLE
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大而无度的美国车
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1959年美国通用公司凯迪拉克分部生产的这辆爱尔多拉多(ELDORADO SERIES 62)是50年代美国车的最高典范。

双门双排座布置,装用V8 6400毫升发动机,最有特色的是号称世界最大的垂直尾翼,稍一走神便会以为是飞机驶到了公路上。那时的美国姑娘都希望自己的男朋友拥有一辆凯迪拉克,当时红透半边天的美国流行歌星“猫王”就拥有一辆粉红色的凯迪拉克。



凯迪拉克 1959 CADILLAC COUPE DE VILLE
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1:24

黑马911

大而无度的美国车
蔡葵/文
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而50年代末期,美国还流行过一段模仿飞机的带垂直尾翼的船型车。经过进一步研究表明,垂直大尾翼除了给人视觉享受之外,对汽车性能百害而无一利。因此我们称它是华而不实的尾翼。
1:24比例的合金模型拿在手上的第一感觉是特别的大。5.8米长的车缩小24倍也还有一掌多长,其重量竟达0.9公斤重,颇具皇者之气派。


凯迪拉克 1959 CADILLAC COUPE DE VILLE
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1:24

黑马911

古朴的木头车克莱斯勒城乡
蔡葵/文
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由美国克莱斯勒汽车公司1948年出品的克莱斯勒城乡牌(Chrysler Town and Country),采用直列6缸发动机,最大的特点是前照 面进风罩及前保险杆的重金属装饰与车身后半部分的原木材料的古朴风格互相呼应,力求将城市和乡村的距离缩至最短。

  

克莱斯勒 城乡194８ CHRYSLER & COUNTRY
MBI
1:24

烧油机器

爱死H1了！

黑马911

随意发挥的夸张尾翼：
蔡葵/文
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1949年福特公司推出了福特V8汽车，这种车型改变了以往汽车造型模式、使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧是一个平滑的面，驾驶室位于中部，整个造型很象一只小船，因此，我们把这类车称为"船型汽车"。从50年代至今，不论是美国还是欧亚大陆，不管是大型车或中、小型车都采用船型车身。从而使得船型造型成为世界上最流行的一种车型。而50年代末期，美国还流行过一段模仿飞机的带垂直尾翼的船型车。经过进一步研究表明，垂直大尾翼除了给人视觉享受之外，对汽车性能百害而无一利。因此，我们称它是华而不实的尾翼。


雪佛兰 蓓丽 1950 CHEVROLET BELAIR
FMPM
1:24

黑马911

随意发挥的夸张尾翼：
蔡葵/文
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1957年美国通佛兰部生产的蓓丽跑车,采用4637毫升V8发动机,两门四座配置,而有特色的是其尾部模仿飞机的垂直尾翼,有一种如飞的动感。该车还被美国时代周刊杂志选作封面题图,被誉为重振美国精神的雪佛兰蓓丽。


雪佛兰 蓓丽 1950 CHEVROLET BELAIR
FMPM
1:24

黑马911

随意发挥的夸张尾翼：
蔡葵/文
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但随着空气动力学的进一步研究表明,垂直大尾翼除了给人视享受之外,对汽车的行驶,操纵和性能是有百害而无一利的。尾部造型复杂,首先增加了制造的成本,影响了基经济性能;尖角的出现使汽车行驶时产生紊流,增大了汽车的行驶阻力;而无端增大的横向面积至使抵受横向风的能力降低。
   

雪佛兰 蓓丽 1950 CHEVROLET BELAIR
FMPM
1:24