汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

黑马911 · 发表于 2011-5-19 23:06

铁甲骑士奥迪银箭号
蔡葵/文
carfansclub.com/图

CMC模型公司出品的汽车联盟C和D1:18比例模型，整体工艺在原高水平模型的基础上又有了巨大进展！某些部件没有采用传统的金属铸造工艺，而是使用了更逼真的制作技术。不锈钢片格栅，铝制轮毂，电镀钢丝辐条。前后舱盖仍然是由各四枚皮带拉扣固定，所有拉扣挂钩都改为不锈钢制作。能够打开的油箱盖同样是由钢片冲压成型后电镀而成。打开油箱盖，注油口内的金属过滤网清晰可见。车轮上的气流导向口也是由独立安装的钢片冲压而成。车内针织材质包裹的座椅、驾驶员侧面拉丝银色的金属舱壁隔板、贴有木板的中置仪表，镶嵌在电镀钢质支架上可向前放倒的风挡玻璃。铜质水箱和散热格栅，耐高温管路。犹如原车一样，每一块车体覆盖件的边缘都有闪着迷人光泽排列整齐的固定铆钉。
汽车联盟银箭号C型 1936 AUTO UNION TYPE C
CMC
1:18

黑马911 · 发表于 2011-6-7 21:28

法拉利甸奴F156
蔡葵/文
carfansclub.com/图

　　1961年世界一级方程式赛车新的规则开始实行，其中最主要的变化就是将发动机的排量降低为1.5升，代替了原来的2.5升。
　　
法拉利甸奴F156 　1961 FERRARI F156 DINO
CMC
1:18

黑马911 · 发表于 2011-6-7 21:30

法拉利甸奴F156
蔡葵/文
carfansclub.com/图

　　法拉利在1960年的二级方程式赛车比赛（赛车发动机排量为1.5升）中研发了一款全新的发动机。这款V6 Dino 156赛车表现非常出色，甚至还在1960年意大利大奖赛上取得了总成绩第五的佳绩。当库伯、莲花等英国车商们还在为即将进行的规则修改，努力做着最后的政治游说时，法拉利一直没有中断过他们的准备工作。那年冬天，一款全新改进过的汽缸呈120度夹角布置的1500毫升排量发动机由Carlo Chiti完成了设计。
　
法拉利甸奴F156 　1961 FERRARI F156 DINO
CMC
1:18

黑马911 · 发表于 2011-6-7 21:38

法拉利甸奴F156
蔡葵/文
carfansclub.com/图

　　最终定型的156赛车，连同它著名的“鲨鱼鼻”造型的车身，一同出现在了摩纳哥站，但是却在比赛中被斯特林·莫斯击败，不过最终它仍然在当年全年的锦标赛中七次首发并五次夺冠。菲尔·希尔在蒙扎获胜后，摘取了世界冠军的荣誉，并为法拉利捧回了第一顶车队总冠军的桂冠，而他的队友凡·切普斯则在该站中因赛车事故丧生。156赛车坚持出战到1962年，不过事实证明它已经落后于潮流，再也没能获得一次分站赛冠军。

法拉利甸奴F156 　1961 FERRARI F156 DINO
CMC
1:18

黑马911 · 发表于 2011-6-20 21:25

意大利双雄--玛莎拉蒂对法拉利
蔡葵/文
carfansclub.com/图

玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。早在1914年由玛莎拉蒂兄弟创立。1947年，在玛莎拉蒂总部南端数公里外，安素.法拉利创办了法拉利赛车公司，从此意大利双雄逐鹿车坛的经典故事便正式开始。

法拉利500F2 1953 FERRARI 500F2
CMC 1：18 红色

黑马911 · 发表于 2011-6-20 21:28

意大利双雄--玛莎拉蒂对法拉利
蔡葵/文
carfansclub.com/图

玛莎拉蒂四兄弟住在意大利北部，从上世纪初期就经常参加汽车赛。1914年他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立生产赛车，并以自己的名字命名他们生产的赛车。同年四兄弟中的阿尔弗莱德驾驶他们自己生产的第一辆赛车TIPO26赢得了环西西里岛拉力赛冠军，玛莎拉蒂赛车因而一举成名。1937年由于经济原因，公司被玛莎拉蒂家庭出售，但公司名称没有变化，1940年迁至摩德纳。玛莎拉蒂比法拉利立厂为早，也比法拉利较早取得业绩。
法拉利500F2 1953 FERRARI 500F2
CMC 1：18 红色

黑马911 · 发表于 2011-6-20 21:30

意大利双雄--玛莎拉蒂对法拉利
蔡葵/文
carfansclub.com/图

1939和1940年，玛莎拉蒂连夺两届美国印第安纳500km锦标赛冠军，是唯一一家意大利汽车制造商摘取这项桂冠。1957年，阿根廷传奇车手范之奥驾驶玛莎拉蒂一级方程式赛车250F取得了世界冠军。范之奥后来总共夺取了五届世界锦标赛的冠军，是赛车史上最成功的车手。50年代初期，玛莎拉蒂公司依然频繁参加车赛，但到了50年代后期，由于经济困难公司终于退出了汽车比赛。不过，由于一些私人车队一直使用 Tipo 60-61“鸟笼”赛车参加比赛，因此玛莎拉蒂继续在赛场上占据着统治地位。

法拉利500F2 1953 FERRARI 500F2
CMC 1：18 红色

黑马911 · 发表于 2011-6-20 21:33

意大利双雄--玛莎拉蒂对法拉利
蔡葵/文
carfansclub.com/图

随后，玛莎拉蒂同法拉利不但在赛场上竞争，也在高档轿跑车市场上竞争。法拉利的跑车产品融入了一级方程式的设计元素，可以说是终极高性能跑车。而玛莎拉蒂则更加重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装璜，同时又生产四门高性能轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。

法拉利500F2 1953 FERRARI 500F2
CMC 1：18 红色
法拉利500 F2搭载了一具排气量为1985cc的四汽缸引擎，可输出170hp/7500rpm最大马力，即使动力数据不大，不过带动不到600kg左右的车重，仍然足以争霸群雄。而在1953年，A.Ascari与法拉利 500 F2的组合，成功蝉联冠军。

黑马911 · 发表于 2011-6-20 21:37

意大利双雄--玛莎拉蒂对法拉利
蔡葵/文
carfansclub.com/图

双方竞争了50年之后，玛莎拉蒂在1997年纳入法拉利旗下，这两个经典品牌构成了现今车坛绝无仅有的超级跑车集团。在后来的许多年里，它们继续发展着各自的空间，制作着不同性格的车种。法拉利崇尚双门跑车，以一级方程式最先进的技术为底蕴；玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，更追求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。而今天的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利尖端轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

玛莎拉蒂F1赛车 1957
MASERATI 250F
CMC 1：18
红色

黑马911 · 发表于 2011-6-20 21:38

玛莎拉蒂F1赛车 1957
MASERATI 250F
CMC 1：18
红色
1957年，玛莎拉蒂在赛场上取得了辉煌成就：在阿根廷大奖赛中包揽了前三名，阿根廷传奇车手范之奥驾驶玛莎拉蒂一级方程式赛车250F取得了世界冠军。

黑马911 · 发表于 2011-6-20 23:01

法拉利250GT 1961 FERRARI 250 GT SWB
CMC 1：18 红色
它是一辆美丽的车，同时也是一辆成功的车，它赢得了从斯帕到勒芒，从拿骚到纽布灵的所有赛事。这辆车满足了恩佐的所有期待。他称这辆车可以在工作日载着人们去上班，在星期天又登上赛场。

黑马911 · 发表于 2011-6-20 23:01

玛莎拉蒂鸟笼印第赛车 1960
MASERATI TIPO 61
CMC 1：18
白色
玛莎拉蒂参加美国印第安纳500公里锦标赛的赛车。

留声机 · 发表于 2011-6-26 17:45

盲目流窜犯 · 发表于 2011-8-11 15:56

精彩的汽车文化之旅！楼主请继续

黑马911 · 发表于 2011-8-11 22:10

稀有法拉利天使露莎
蔡葵/文
carfansclub.com/图

稀有法拉利天使露莎250 Testa Rossa创下拍卖纪录
　　2009年5月17日，马拉内罗，一辆1957年款法拉利天使露莎250 Testa Rossa在拍卖会上以902万欧元创下拍卖价格新高。
法拉利天使罗莎 1958 FERRARI 250 TESTA ROSSA
CMC
1:18 黑色

黑马911 · 发表于 2011-8-11 22:23

原帖由 盲目流窜犯 于 2011-8-11 15:56 发表
精彩的汽车文化之旅！楼主请继续

　 1957款法拉利天使露莎250 Testa Rossa仅仅制造了22辆，而它在法拉利的历史上占有重要一席，后来80年代推出的天使露莎Testarossa便是借用了该车的名字以示纪念。拍卖会上的这款车（底盘号0714TR）曾经参与了多项南北美的重要赛事，它在1958年的布宜诺斯艾利斯1000公里大赛取得第四名后便被出售给了一个美国买家，后来在这位美国买家的驾驶下，这款车再度参与SCCA系列比赛并获得不俗战绩。这款车车况优良，因此在本届拍卖盛会上拍出了近乎902万欧元的天价，刷新了去年同名活动中1961款法拉利250 GT SWB California所创下的记录（700万欧元）。不过与往年不同，今年的最高竞标者通过电话竞标，因此目前无法知晓究竟是哪位收藏家花巨资把这款经典跑车带回了家。

法拉利天使罗莎 1958 FERRARI 250 TESTA ROSSA
CMC
1:18 黑色

黑马911 · 发表于 2011-8-11 22:33

稀有法拉利天使露莎
蔡葵/文
carfansclub.com/图

凭借这一新纪录，由RM拍卖公司和苏富比拍卖行共同举办的-法拉利传奇和激情拍卖会再次证明它是法拉利品牌收藏家和爱好者的顶级聚会场所。
法拉利天使罗莎 1958 FERRARI 250 TESTA ROSSA
CMC
1:18 黑色

trialsking · 发表于 2011-8-14 01:29

顶，模型爱好者！~

黑马911 · 发表于 2011-10-16 10:38

青蛙王子的诞生：保时捷 901
图/文蔡葵

两盏特大的圆灯，配上扁平的嘴巴，保时捷911从诞生之日起就被人戏称为青蛙。但无论绰号是什么，911仍是人类汽车历史上最成功的后置引擎车型，也可以算是最为经典的跑车的代表作之一。今天讲的就是青蛙王子的初生901。

保时捷 901　 1963 PORSCHE 901
CMC
1:18

黑马911 · 发表于 2011-10-16 10:43

青蛙王子的诞生：保时捷 901
图/文蔡葵

1963年，保时捷在法兰克福国际车展上展出第一代911，这款车源于保时捷356的概念车901，首次于1964年11月正式投产。911最初的名字是901，不过当时法国标致汽车公司已经注册了所有中间带“0”的三位数字来作为标致公司生产的车型代号。保时捷当时只是一个1000名工人的小厂，打输了官司，在第一次批量生产时，他们将新车更名为“911”。

保时捷 901　 1963 PORSCHE 901
CMC
1:18

汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

快速回复主题

温馨提示

越野e族赛事精英

越野e族爱心善举

雅安抗震救灾爱心

越野e族公益助学

越野e族优秀会员