汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

linjy668

蔡版，你好！中国在解放后很长一段时间都是使用蒸汽汽车来进行公路客货运输的，但是现在很多资料都找不到比较全面的介绍，你手里有吗？能否做个专辑给大家了解那个时期的国产蒸汽汽车？

黑马911

原帖由 linjy668 于 2011-3-25 13:52 发表
蔡版，你好！中国在解放后很长一段时间都是使用蒸汽汽车来进行公路客货运输的，但是现在很多资料都找不到比较全面的介绍，你手里有吗？能否做个专辑给大家了解那个时期的国产蒸汽汽车？

我有一个广州市公交车，是当时烧炭做动力的车子。后面上照片。

黑马911

风靡一时的美国柏加
蔡葵/文
carfansclub.com/图

“柏加”,这是个年青一代车迷感到陌生的名字,但它却是美国汽车业的开山鼻祖之一。从1899～1958年的59年间,生产了一系列风靡全球的经典名车,与欧洲的劳斯莱斯、奔驰、美国的科特,求盛伯格等互相辉映,是当时美国顶级轿车的主要生产厂家。38年后的今天,要拥有柏加牌汽车己成奢侈的梦想,今天我只能向各位车迷展示几款柏加老爷车的1:24比例合金模型,使大家对柏加这个品牌的汽车有所认识。
帕加 V-12 1934 PACKARD V-12 LERARON SPEEDSTER
MBI
1:24

黑马911

风靡一时的美国柏加
蔡葵/文
carfansclub.com/图

38年后的今天,要拥有柏加牌汽车己成奢侈的梦想。

帕加 V-12 1934 PACKARD V-12 LERARON SPEEDSTER
MBI
1:24

黑马911

每一款都是独一无二的爱快.罗密欧
蔡葵/文
carfansclub.com/图

来自意大利的两家技术精湛的汽车设计室--Carrozzeria Touring与Stabilimenti Farina为爱快.罗密欧2900 B 设计了比例分配完美的车身。最后仅有30款爱快.罗密欧这种车子问世但是每一款都是独一无二的。
爱快.罗密欧 1937 ALFA ROMEO 2900B
FMPM
1:24

黑马911

极为珍贵的艺术珍品
蔡葵/文 carfansclub.com/图

奔驰540K系列跑车是1935年戴姆勒•奔驰公司的产品,5018～5401毫升排量,8缸直列发动机选配,顶级540K最大功率180马力,时速161公里/小时。是当时著名影星和年轻新贵崇尚的跑车。

奔驰 540K　 1935 MERCEDES BENS 540K CMC 1:24

黑马911

极为珍贵的艺术珍品
蔡葵/文
carfansclub.com/图

图中是1:24比例合金仿真模型,是奔弛540K型特制双座敞篷跑车,它不仅是绝妙的汽车,而且是一件极为珍贵的艺术珍品。



奔驰 540K　 1935 MERCEDES BENS 540K
CMC
1:24

黑马911

极为珍贵的艺术珍品
蔡葵/文
carfansclub.com/图



眼前的奔驰540K使你如入美妙的梦境,像一幕一幕电影叙着诱人动听的传奇故事,从其优美的造型,精巧的设计中得到无穷的享受。细细品赏,它像妙龄少女那曲线玲珑的身段,穿着华丽漂亮的轻纱,随风而过,留下清香。


奔驰 540K　 1935 MERCEDES BENS 540K
CMC
1:24

黑马911

奔驰770K总统座驾
蔡葵/文
carfansclub.com/图

1935年由德国奔驰汽车公司出品的奔驰770K豪华总统座驾,采用直列八缸发动机,车身用四毫米厚的特殊钢板打造,而底板则比普通汽车底板厚四点五毫米,挡风玻璃则是五厘米厚的钢化玻璃。车门仿佛一堵墙,厚达二十厘米,中间夹有二点五厘米的防弹钢板,轮胎中有特种钢丝编织的防弹橡胶布,后座背暗藏防弹钢板,只要一按开关即可升起遮住后窗。

奔驰 770K日皇座驾　 1935 MERCEDES BENS 770K CROSSER
FMPM
1:24 红色

黑马911

奔驰770K总统座驾
蔡葵/文
carfansclub.com/图

奔驰770K的仪表盘和车门框都是经过严格挑选的珍贵木料,经特殊加工制造。而车顶、椅套和地板面侧全是用真皮手工缝制。经过这些特殊加工和装饰,当时一辆770K不仅重达五吨,而且售价几十万美元。不过,如果没有希特勒的批准,这种车是不允许生产和销售的。这种高级豪华总统轿车总共生产了十七辆,二战后仅三辆幸存。只有斯大林、墨索里尼、希特勒等几个国家元首拥有奔驰770K。


奔驰 770K总统级轿车 　1935 MERCEDES BENS 770
MINICHAMPS
1:24 灰色

黑马911

奔驰770K总统座驾
蔡葵/文
carfansclub.com/图

1:24比例的合金仿真模型是日皇座驾。车头水箱罩上和车门均加装日本皇室标志。
室标志。


奔驰 770K日皇座驾　 1935 MERCEDES BENS 770K CROSSER
FMPM
1:24 红色
奔驰 770K总统级轿车 　1935 MERCEDES BENS 770
MINICHAMPS
1:24 灰色

黑马911

奔驰770K总统座驾
蔡葵/文
carfansclub.com/图

奔驰770K的仪表盘和车门框都是经过严格挑选的珍贵木料,经特殊加工制造。而车顶、椅套和地板面侧全是用真皮手工缝制。经过这些特殊加工和装饰,当时一辆770K不仅重达五吨,而且售价几十万美元。不过,如果没有希特勒的批准,这种车是不允许生产和销售的。


奔驰 770K总统级轿车　1938 MERCEDES BENS 770K
Signature Models
1:18

侯英杰

我靠
到底是黑版发的贴子
不只是好看
还有很强的知识性啊
好好的学习了一把
顶一下
呼呼

黑马911

原帖由 侯英杰 于 2011-3-30 09:28 发表
我靠
到底是黑版发的贴子
不只是好看
还有很强的知识性啊
好好的学习了一把
顶一下
呼呼

多谢欣赏！

黑马911

轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
carfansclub.com/图
　　这年头，环保节能成了灵丹妙药，特别是汽车。要节能，我们首先想到的是把个头缩小，所以有了微型车。说起微型车，我们都会想到甲壳虫，迷你谷佩，和雪铁龙2CV 。但和我今天要说的宝马依塞塔（Isetta）比起来，他们太大了。

宝马依塞塔1955 BMW ISETTA 250 RELLVE 1:18

[ 本帖最后由 黑马911 于 2011-3-30 15:24 编辑 ]

黑马911

轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
carfansclub.com/图
1955年春，当第一辆宝马依塞塔诞生的时候，它的排量只有0.25升，输出功率仅为12马力，由于采用的是摩托车发动机，依塞塔的最高车速超过了80公里/小时，油耗仅仅约为3.8升/百公里。而最独一无二的是，这款二座小车只有一个门，当你从正面打开它时，会惊奇地发现方向盘和仪表板也和车门连为一体，这种设计可以让女士们以最优雅的姿态进入这辆小车，就像坐上马车那样容易。

宝马依塞塔1955 BMW ISETTA 250 RELLVE 1:18

[ 本帖最后由 黑马911 于 2011-3-30 15:25 编辑 ]

黑马911

轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
carfansclub.com/图
　　
依塞塔给人印象最深的是它的外形，宛如一个“轮子上的鸡蛋”，但是这款像鸡蛋壳一样的汽车却并非宝马原创，意大利米兰ISO车厂最先设计了它，依塞塔位于前部的车门、位于侧面的2冲程发动机和后轴窄轮距让宝马的工程师意识到这款车的不寻常。虽然依塞塔在意大利的销售停滞不前，但经过宝马改良，采用宝马摩托车发动机的新依塞塔却在德国成为畅销车型，1957年销售了近40000辆。此后，宝马又推出了一款动力更强的依塞塔，排量300cc，功率13马力，而且还有敞篷、迷你厢式货车等车款版本，一直生产了七年。

　　宝马依塞塔1955 BMW ISETTA 250 RELLVE 1:18比例车迷亲切地称它是“宝马蛋”，这是宝马蛋的一家（小的是1：43）。

黑马911

轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
carfansclub.com/图
　　
　　挂着宝马蓝白十字标志的 依塞塔驶下了宝马的生产线，而这时我们看到的 依塞塔 不管在视觉上还是技术上，都被宝马公司进行了必要的改进，当中包括车头大灯的悬挂位置和尾部的引擎罩的款式。当宝马在向所有媒体解释自己为什么要推出这辆与大众路线截然不同的车型时，显得很轻松和自信，当时的宝马老总解释到，一间公司想降低车型生产成本的方式有两条，一条是通过缩小车型的各个尺寸和技术配置来达到，另一条就是使用简陋的工艺来节约费用。而宝马依塞塔 和两者略有不同，因为它是故意不被设计成传统轿车的模样，它可以满足你从A到达B的需要，可以让你全天候都能进行驾驶，而且开起来相当安全，在满足了你对汽车功能的基本需求之后，你得到的是一款来自宝马的微型车。


现在宝马已经决定恢复这款超微型车的生产，并在2010年推向市场。
宝马依塞塔2010 BMW ISETTA 600 AUTOART 1:18比例车迷亲切地称它是“宝马蛋”

黑马911

轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
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依塞塔 的成本优势总结为五张王牌，分别是：第一，因为车门只有一个，在车身制造方面的成本可以相应降低；第二，虽然采用三轮的设计也许可以更便宜，但是却不如四轮来得稳，如果后轮仅仅只有一个，也许会令司机相当紧张，于是依塞塔使用四个轮子，后轮的两个轮子的距离靠得较近，结果省去了一个轮间差速器的安装；第三，引擎安放在后轴前一点，可以尽量达到较好的前后车重平衡；第四，由于车底有两条横向的中间轴，于是悬挂可以使用独立悬挂；第五，蛋形车身造型简单，不需要因为迁就车内坐舱的需要制造复杂的外形，因此也令成本大幅度降低。


现在宝马已经决定恢复这款超微型车的生产，并在2010年推向市场。
宝马依塞塔2010 BMW ISETTA 600 AUTOART 1:18比例车迷亲切地称它是“宝马蛋”

黑马911

轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
carfansclub.com/图
　　
依塞塔 让世人震惊，进而很快令人们喜爱上这款鸡蛋形的神奇小子，宝马为自己成功推出一款简单但能满足普通消费者用车需求的车型而十分骄傲。与其说它是一辆汽车，不如说是一辆介乎于汽车和摩托车之间的车型，价格比起一般摩托车都高，要2550马克。当时德国普通工人一周赚大概90马克，于是不吃不喝买这么一辆 依塞塔需要大概6个月的时间。


现在宝马已经决定恢复这款超微型车的生产，并在2010年推向市场。
宝马依塞塔2010 BMW ISETTA 600 AUTOART 1:18比例车迷亲切地称它是“宝马蛋”