汽车的那年那事--蔡葵汽车模型收藏馆系列

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轮子上的鸡蛋
蔡葵/文
carfansclub.com/图
　　
不用我说你都知道，依塞塔 小巧的身材对于市区内停车是多么的方便，2.28米长、1.38米宽的车身和视线极好的车内驾驶位置的确让依塞塔成为女士喜欢开的小车，因为这么小带来的方便是其他大车无法比拟的。车座到车门的距离为70厘米，对于要求不高的大众消费者来说，腿部空间还是相当可以接受。这个仅2．28米长的小精灵，有车顶、带天窗，既可作上下班，也可作旅行用，当时连新婚夫妇也时髦选它作为结婚礼车。



现在宝马已经决定恢复这款超微型车的生产，并在2010年推向市场。
宝马依塞塔2010 BMW ISETTA 600 AUTOART 1:18比例车迷亲切地称它是“宝马蛋”

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轮子上的鸡蛋
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没过多久，那些购买了宝马 依塞塔 的车主都发现，自己的选择没有错！ 当时一位记者说，如果有人抱怨哪怕一点的关于依塞塔的缺点，都会被大量的其他依塞塔车主抗议的来信所淹没，因此当时的记者竟然少有的对 依塞塔 抱有一丝敬畏。在1955年 Bad Harzburg 汽车拉力赛中，依塞塔 赢得了“车价4000马克以下组别”的冠军，为自己拉得更多的关注度。

依塞塔的销售获得了所期望的成功，仅第一年就卖出了1万多辆。依塞塔成了50年代卖得最好的宝马车，总共售出16万辆，为宝马公司提供了必要的发展资金。依塞塔也因此成为宝马公司复苏的功臣和象征。

现在宝马已经决定恢复这款超微型车的生产，并在2010年推向市场。
宝马依塞塔1955 BMW ISETTA 250 RELLVE 1:18

宝马依塞塔2010 BMW ISETTA 600 AUTOART 1:18比例车迷亲切地称它是“宝马蛋”

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与战斗机同名的青蛙小车
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同是德国的老牌飞机制造商梅塞施密特公司，二战结束後梅塞施密特公司被禁止制造航空器。结果公司转而生产迷你车梅塞施密特KR200系列。


德国梅塞斯密特KR200 1956 MESSERSCHMITT-KABINENROLLER
KR200 REVELL 1:18比例

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与战斗机同名的青蛙小车
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根据一些坊间传说，这些车都是用飞机的零组件制造的。这个传说并不正确，但是它们的确是由飞机设计师佛里茨·芬特所设计出来的车辆，所以算是跟飞机有著表兄弟的关系。这种车在电影《妙想天开》出现过，引起了热烈的回响，甚至连猫王也有一辆。
　　
德国梅塞斯密特KR200 1956 MESSERSCHMITT-KABINENROLLER
KR200 REVELL 1:18比例

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与战斗机同名的青蛙小车
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　　迷你车的设计主要是源自於佛里茨·芬特的构想，梅塞施密特博士除了在产品上挂名外几乎跟这些车的设计没有任何关系。从产品的设计可以看得出来，飞机对芬特的影响是十分巨大的。KR200有著纤细的身躯和富有空气动力学的设计，更重要的是它有著极高的效能，用一个200cc的发动机就能跑出100km/h的极速。

德国梅塞斯密特KR200 1956 MESSERSCHMITT-KABINENROLLER
KR200 REVELL 1:18比例

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越老越迷你
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2009年，Mini Cooper 50岁了！
但它仍然是我们熟识的那个小家伙—短小而方正的车身，显得那么得憨厚；圆圆的“大眼睛”。又是那么得可爱。所以，当有人问我：2009年你最有价值的车模收藏是什么，我不假思索地回答：Mini Cooper ！

这款由日本京商模型制造的1:18比例合金模型车，仿照1967年蒙地卡罗拉力赛冠军车177号缩小制造，车顶上装有两个备胎的行李架多别致。

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越老越迷你
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作为全球小型车的翘楚，迷你谷帕这个品牌50年来已销售超过680万辆。作为潮流引领者的最佳代言，MINI表达出了一种精致、愉悦和富有驾驶热情的生活方式。MINI已经不仅仅是一款车，它更是一个世界，一个充满热情、激情、乐趣和个性的世界。

这款由日本京商模型制造的1:18比例合金模型车，仿照1967年蒙地卡罗拉力赛冠军车177号缩小制造，车顶上装有两个备胎的行李架多别致。

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越老越迷你
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最早认识MINI，是从90年代流行的一套英国电视剧《憨豆先生》。剧中的憨豆先生有一辆MINI座驾，最初是一辆橙色的（车牌: RNT996H），在第一集（Mr. Bean）中出现，不过那辆车在节目完结前撞散了，后来换一辆绿色的（车牌：SLW287R），这辆MINI的特色是使用外置防盗挂锁头，而非车内的门锁。为了防盗，憨豆先生把方向盘拆卸下来随身带走，它最先于《憨豆诅咒》中出现，在《回到校园》那集的结尾，他的MINI给一辆坦克车压扁，但在《憨豆晚安》剧情中，它又再度出现。
　　

这款由日本京商模型制造的1:18比例合金模型车，仿照1967年蒙地卡罗拉力赛冠军车177号缩小制造，车顶上装有两个备胎的行李架多别致。

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1959MINI的诞生

传奇小车MINI的故事，要从1956年讲起。当时，苏伊士运河危机造成了英国的石油危机，众车厂纷纷开始研制更经济、实用、低油耗的小型轿车，而英国汽车公司（BritishMotorCorporation，简称BMC）也加入了这场经济型轿车的竞争。1957年3月，BMC请Alec Issigonis设计一辆以最小的车身尺寸能轻松搭4名乘客和行李的新车。1958年第一辆MINI原型车诞生，1959年8月26日，MINI正式亮相，售价496英镑。


迷你旅行车，1：18比例。车身后部用木线装饰，很有六十年代的风格。

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这辆前所未有的小车长3米、宽1.41米、高1.35米，其超级紧凑造型令MINI在车坛立即掀起了阵阵波澜。该车采用前轮驱动、横置发动机设计，排量为0.848L，最大输出功率为25kW，最高车速达120km/h。


迷你旅行车，1：18比例。车身后部用木线装饰，很有六十年代的风格。

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六七十年代时尚宠儿

1965年，MINI的产量首次突破100万辆，1969年则达到200万辆。1971年和1972年MINI年产创下了31.8万辆的最高纪录，总产量也达到了300万辆，1976年达到400万辆。1986年，第500万辆MINI从英国长桥工厂的生产线驶下。2000年9月，最后一辆，也就是第5,387,862辆MiniClassic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征MiniClassic的完美落幕。在2000年年初，宝马投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI制造厂，让这辆小车获得了新生。


迷你旅行车，1：18比例。车身后部用木线装饰，很有六十年代的风格。

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冠军车迷你谷帕

到了上世纪60年代，MINI的定位逐渐转变成为一件“时尚装饰”，其850毫升、34匹马力的引擎始终是性能至上者的诟病对象。这时，MINI设计师Alec的朋友，一位赛车改装专家，同时也是一位MINI迷——乔 谷帕（John Cooper）则对Alec提出了建造更高性能MINI的建议。在经过一系列的改装和测试后，1961年10月，世界上第一辆迷你谷帕面世了，它搭载一具经过特别改装的997毫升引擎，输出马力达到55匹。英国汽车公司用迷你谷帕组成了公司第一支拉力赛车队，快速地叩响了拉力赛的大门。1963年，迷你谷帕装备上了排量1071cc的发动机，最大功率70马力，命名为MiniCooperS，其极速接近160km/h。1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛,并赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。迷你谷帕在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大地提升了迷你谷帕的品牌形象。


老迷你组合，从小至大分别是，1：18，1：24，1：36，1：43，1：72。

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现代MINI空间更宽敞

新款MINI与它的前辈有重大区别，MiniCooper从车型上已不再“迷你”，它比老款MINI足足长了500多毫米，它的空间比老款MINI更加宽敞，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI继承了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统MINI的设计，颇有怀旧风味，仍是玩味十足的小车。

1967年迷你车，1：24比例。由美国富兰克林公司发行，目前市面上已经很少看到。

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现代MINI空间更宽敞

新款MINI与它的前辈有重大区别，MiniCooper从车型上已不再“迷你”，它比老款MINI足足长了500多毫米，它的空间比老款MINI更加宽敞，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI继承了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统MINI的设计，颇有怀旧风味，仍是玩味十足的小车。

2001年新迷你车，1：18比例。做工十分到位，很配得上这款中高档车。

同样1：18比例的新旧迷你车对比。新款比老款MINI足足长了500多毫米，折合比例是27毫米。

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“甲壳虫”全球最流行的汽车
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随着汽车速度的提高，空气阻力成为汽车前进的最大障碍。因此，人们开始运用空气动力学原理研究汽车车身的造型，找到了造型前圆后尖阻力较少这一规律。由保时捷博士设计的德国大众甲壳虫(Beetle)，经过自然淘汰而生存下来的甲壳虫的自然美被如实地运用到车身造型上，甲壳虫不但能在地下爬，也能在空中飞，形体阻力很小，保时捷最大限度地发挥了甲壳虫的外形长处，成为同类车中之王。自1949年大批生产后，畅销世界各地，同时以同一车型累计生产超过2000万辆的记录著称于世。从而使"甲壳虫"车成为世界上最流行的汽车。



大众 甲壳虫 1967 VOLKSWAGEN BEETLE
FMPM
1:24

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“甲壳虫”全球最流行的汽车
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1939年由德国大众汽车公司生产的大众“甲壳虫”汽车,选用4缸风冷,34马力后置发动机。

1934年,德国的大独裁者希特勒要求保时捷博士设计一种大众化的汽车。当时的宝时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫的自然美被如实地运用到车身造型上,甲壳虫不但能在地下爬,也能在空中飞,其形体阻力很小,保时捷最大限度地发挥了甲壳虫的外形的长处,甲壳虫也成为该车的代名词。1939年第一批甲壳虫问世,但仅仅生产了630辆就因二战爆发而停产。


大众 甲壳虫 1967 VOLKSWAGEN BEETLE
FMPM
1:24

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“甲壳虫”全球最流行的汽车
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二战结束后,由于甲壳虫价格低廉,很快风靡德国和欧洲。1965年累计销售1000万辆,1981年第2000万辆甲壳虫在墨西哥分厂出厂。甲壳虫车的欣赏者和使用者遍及全球每一角落,因而该车亦成为全世界最流行的汽车。



大众 甲壳虫 1967 VOLKSWAGEN BEETLE
FMPM
1:24

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“甲壳虫”全球最流行的汽车
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这台1:24比例的合金仿真模型是1965年1000万辆销售纪念珍藏版。车门可开闭,前行李仓中还藏有一备胎,后置发动机几可乱真。
大众 甲壳虫 1967 VOLKSWAGEN BEETLE
FMPM
1:24

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“甲壳虫”全球最流行的汽车
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大众新甲壳虫 1998 VOLKSWAGEN NEW BEETLE
AUTOART
1:18

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巴顿将军的吉普车
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“让自己的国家永存，哪怕牺牲生命。”
“成功的士兵有两种：一种人出人头地是因为恭顺，而另一种是因为个性，我属于后者。”
“一品脱的汗水可以挽救一加仑的鲜血。”
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巴顿将军，是美国一代名将。正如驻欧洲盟军总司令艾森豪威尔将军所说的：“在巴顿面前，没有不可克服的困难和不可逾越的障碍，他简直就像古代神话中的大力神，从不会被战争的重负所压倒。在第二次世界大战的历史战役中，没有任何一位高级将领有过像巴顿那样神奇的经历和惊人的战绩。”


威尼斯 吉普 1941 JEEP WILLYS
MBI
1:16