途乐Y60自装“前后绞盘”

东方流水

增加了自重，方便了他人，雷锋啊

游而生侠

谢谢4驱版主射精，补充几张片子。


中午到3湘买导线（30毫米铜芯、25的“丫头”直径）；然后做油漆。



绞盘控制盒的安装是个问题。若装在车里，不好走线（得在地板上钻孔），若装在外面，万一车辆涉水作业，不方便（因为前面的控制盒已经装在前杠上 ，必须保证一台绞盘的控制盒远离水面）。

情满三湘

做的很好 学习了  但是爬坡后面容易着地哦！

准心

顶了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

黑茶

原帖由 游而生侠 于 2011-3-26 15:33 发表
                这是2011年3月15日发在湖大的《绞盘的故事》http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1536081&extra=page%3D1（因为算老帖了，我已将之沉底，大家如果点击看，看看就可以了，没必要再顶），算上篇 ...

装绞盘的兄弟 都是想在朋友们遇到困难的时候给予帮助。

小雅人

原帖由 游而生侠 于 2011-4-2 18:35 发表
谢谢4驱版主射精，补充几张片子。

中午到3湘买导线（30毫米铜芯、25的“丫头”直径）；然后做油漆。

绞盘控制盒的安装是个问题。若装在车里，不好走线（得在地板上钻孔），若装在外面，万一车辆涉水 ...

建议后面装个副电瓶，发电量会不够用。怕对行车电脑有影响

游而生侠

原帖由 小雅人 于 2011-4-3 08:31 发表

建议后面装个副电瓶，发电量会不够用。怕对行车电脑有影响

一并谢谢大家鼓励。
谢谢雅人提醒，原来准备装双电瓶，实际上，每次只是一个绞盘工作，问题不大。

游而生侠

4月3日，为装后绞盘控制盒，从上午9点到修理厂，到晚上22点才搞完，整整花了一天时间，原因：1、修理厂事情多。2、围绕怎么装，想了很多办法。A、到尾箱打孔。B、电源从车头接到车尾，线路经过底盘，需要绕过“发热”的地方。C防止短路。而在尾箱打孔，也不是容易的事，因为从上面看上去很大的面积，然而，适合打孔的地方，并不多——因为，底盘下要不是大梁，要不是油箱，很难定位，钻在车底，看来看去，搞了很久很久。

游而生侠

  确实是那句俗话——功夫不负有心人，最后终于找到一个天然的装控制盒的地方，这里，简直就是为装控制盒而设计的，感谢上帝——车尾装千斤顶的地方，而下面，居然有出线口——口子大小刚好可容纳控制盒的5根直径达25毫米的电源线。

游而生侠

把手伸进去，居然从这个多少年不见阳关的地方扣出很多泥巴——这是绝对封闭的空间，到底是从那里进去的泥水呢？想了很久——就是从这个唯一的进出口。

游而生侠

太高兴了。真的。

游而生侠

这是那个不可能看见阳光的——千斤顶（车尾最靠右的车身上）的下面空间。这个空间估计至少有30立方米

游而生侠

需要延长电线，这是穿过那个密室的情景——用一个手，把相机伸进去，拍摄。

游而生侠

这个空间——前面是轮拱，后面是尾灯。

游而生侠

没有找到这个密室之前，准备在尾箱上打孔。把床搬了下来。

游而生侠

  买的30毫米的加长线，接铜头，用螺丝拧紧，然后包扎胶布，以后用“绝缘帽”盖住。车子走线。原来用来装千斤顶的架子，需要打一个8厘米左右的孔，以便6根线穿过，同事打4个螺丝空，固定控制盒。

游而生侠

最开始准备把从电源接过来的线，用一根大管子包着从大梁下走。买了管子，买了“穿管引绳”，结果，管子买得太小，穿不过来。退货，浪费5元退货费。

游而生侠

这是绞盘控制盒安装位（原千斤顶位置，对现在这个车车来说，原来随车的小型千斤顶，已经失去意义，废置算了！）

游而生侠

  Y60安装前后绞盘作业，到此真的是全部结束。这次是自己买材料、自己设计、自己参与安装、自己指导师傅安装，享受到了创造的快乐。

游而生侠

特别感谢资深技师章师傅在此前后绞盘托架设计制作过程中付出的智慧和劳动，感谢某修理厂的老板、老板娘及所有参与安装的技师，感谢我的好朋友李某、戴某，感谢老姜多次亲临现场指导。感谢大家支持鼓励。
                                                                     这NED