大家都来看看陆地巡洋舰（LC80）和途乐Y60的对比吧！！绝对有用！！（转帖）

李伟琦

LC80和Y60的比较（转贴）(增加竞技者使用心得）本人生活在新疆乌鲁木齐市，由于工作和旅行的原因到过南北疆很多地方，也去过内地很多大大小小的城市，发现新疆的交通工具有一大特色，越野车多，而且是大排量的越野车多，新疆的道路状况不差啊，甚至优于内地许多地方，怎么会出现这样的局面？

越野车中，又以日本的陆地巡洋舰居多，其次是日产途乐和三菱的山猫或叫蒙特罗。这几年，陆虎览胜发现神行者大众的途锐林肯和卡迪拉克的SUV，还有悍马奔驰、宝马也常常在街头见到，当然，这里面有一些车我不认为它们是越野车，甚至称之为SUV也勉为其难，就不多说了。

本贴，主要是想谈谈陆巡与途乐的差异。

公平客观的讲，陆巡和途乐都是非常好的车，这么好的车怎么是日本*造的，想到这，就让人不舒服……。今天我们只谈车，车是无辜的。陆巡当中，60与70系列都是偏重硬派的越野性能，公路性能较差，还没速度，长途行驶，速度上不来，乘坐舒适性差。100系列的公路性能好，装备豪华，但是100的前独立悬挂，如果长时间在戈壁越野路面行驶，耐用性不如80，另外100系列对汽油标号比较挑剔，而且电子设备多，出现故障的几率高，电子故障在野外自己很难动手解决的。80系列对越野性能和公路性能平衡的比较好车非常耐用，所以陆巡当中我最喜欢80，记得e族里网友剃着光头DX发贴，宁愿放弃自己的4700，也还找一台80，我有同感。

途乐的Y60、Y61应该与陆巡80是同一档次，同一级别的车，而且售价比80低很多，但是在国内市场份额和保有量上始终都没有竞争过80，而且被80超过很多，原因何在？2005年7、8月份，朋友的一辆2003年电喷，手动档云豹途乐Y60，已行驶5万多公里，寄放在我处，我自己有一辆94年产，手动档中东版行驶26万公里的化油器80，终于使我有机会好好的亲自比较一下这两部车。

从外观上看80有着圆浑曲线的外表，车身线条表现肌肉感十足。Y60平直方正的车身则完全是一副越野硬汉的形象，两种完全不同的车身设计风格，异曲同工的表达了一个思想，那就是——力量。车身外形在我看来是萝卜，白菜的事，各有所爱，说真心话，我还是喜欢Y60的硬派外表。车内空间80好于Y60，Y60的第二排座椅距离小于80，影响乘坐，Y60的车门给人特别单薄的感觉，不如80的厚重，让人不放心，至于车门里有没有特别设计的防撞保护的东西，就不知道了。

开在高速路上Y60轮距较宽，轴距长，悬挂硬稳定性比80好，分别开到时速90公里，120公里再加速到170公里，经过起伏路面时，80能明显的感觉到路面起伏带来的车身晃动，而Y60就小得多，但是Y60车身的棱角带来的风噪明显大过80，通过两部车高速行驶的动态信息反馈，令人觉得途乐更有信心开得快一些。

走在五家渠往团场的一段路上，约有3公里，路面上有很多大坑，卧车、中巴车均绕道行驶。同样的一段路，分别驾驶80与Y60以时速30—40通过，感觉大不一样，80就象在座椅下有弹簧，虽然颠簸 ，但是软的，人还觉得舒服，顶多抓住就近的拉手，控制身体保持稳定就行，而Y60就有几回把后排的大人和小孩都颠得弹起来，屁股离开座椅，头碰到顶棚，大呼小叫。Y60的硬悬挂，公路上占优势，越野路面就不舒服了。

两部车出发时，都是把油箱加满，在加油站用最慢的流速加到跳枪，不多加，小里程表归零，回来后再加到跳枪，用加的油除行驶的公里数，80的油耗的15.6升/百公里，Y60是17.8升/百公里，另外公路行驶，两车无异常声响，在颠簸野路上，Y60的后尾门、备胎、车身均发出较大的异响，令人烦燥。80的异响几乎没有，令人耳根清净。这与Y60的无备胎架设计，备胎直接挂在尾门上，尾门负荷大，容易松旷变形有关，而80有备胎架，弧形车门设计强度高，不易变形松旷。国内组装电喷Y60与进口化油器80，年限相差近10年，放在一起比，本身就不太合适，我当时不是比的想法，而是想感受一下两车的不同，感受的结果我认为还是80好过Y60。

经常使用这两种车的单位，和个人，一年当中总有一些时候在野外，哪怕一年中只有5%的时间。而新疆的野外，那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭，越野车长驱直入，沿途荒无人烟，没有给养补充、没有通讯信号。这时你和同车几个人最忠实的伙伴，生存的依靠与保障就是这部越野车，它必须要有足够的油料，质量可靠，万一抛锚还要便于维修，负载着你的水、食物和生命，把你的安全的送达目的地，安全的返回，许多人说他一年只有5%的时间越野云云，不要小看这5%的时间，弄不好他让你失去100%，除非你就别去，长期使用实践中陆巡80脱疑而出，赢得赞赏与肯定，表现在以下几个方面：

1、大多数80有主、副两个油箱，两个备胎，长途不超过120㏎时速行驶，可续驶1000多公里，几百公里越野也不需要附带油桶，而途乐就不行，油箱太小，我单程一趟克拉玛依，距离400多公里，途乐满箱油跑不到，警告灯要亮，快到目的地要加油，越野距离稍长一点，就要带油桶放在车里，又有味又危险。

2、化油器80对汽油标号要求极为宽松，过去的70号含铅汽油加上照跑不误，途乐就不行非得90号以上。试想，在野外因种种可能的情况断油，在老乡家里找到一点油，你还能问是多少号油吗？油实在脏了，脱下祙子过滤一下，加上就走吧，所有越野车里，只有陆巡40、60、70、80和北京212能做到，三菱越野稍差一些，也还可以。陆巡100不行，大切、小切也不行，加90号油杂质水分多一些都不行，这也是为什么很多边远路差的地方，北京212口碑好过其他越野车，并且经常是他们把那些高性能的陆虎，大切什么的从野地里解救出来的原因。

3、长途越野行驶，人长时间待在车里，颠来颠去是很难受的，车辆舒适性就比较重要了，尤其是经常长距离长途越野行走的时候，谁都希望舒适的走完旅程，尤其是那些领导们，途乐Y60舒适性不如陆巡80丢了不少客户。

以上3条就导致途乐在国内与陆巡80的竞争中处于劣势。

4、越野车辆的长期可靠性极为重要，比越野性能还要重要。在野外，你的生命可靠不可靠，就看他了。大切短暂的越野和攀爬能力甚至强于陆巡，但长时间，长距离越野行驶就不行，大切坚持不下来，陆巡80，几十万公里烂路行驶都没关系，耐久性非常好，这得益于陆巡80坚固的底盘，太结实了。很多人讲80太重了，没错，就是因为用料太实在了，一反*通常的作法，日本车的特点是轻、皮薄、省油。陆巡例外，车重、耐用、甚至让人觉得他4500CC的发动机动力还不够用。美国越野车大多数是承载式的，不是以实用为主，因为美国人玩越野车是玩感觉，有越野车的样子干不了越野车的重活，他们公路网发达，只是偶而的玩一玩才下公路，这种车做出来适应市场需求又不能纯粹的越野怎么办，就叫他多功能车，就是SUV。美国用越野车的农场主开的还是非承载式车身，底盘结实的丰田皮卡、雪弗兰皮卡。

记得在网上看到，有一位生活在阿拉伯的德国人，鄙视其他各种名牌越野车，包括陆虎、途锐、悍马、奔驰等等，唯独认为陆地巡洋舰是最好的越野车。新疆石油单位用过的大名牌越野车多了，很多是随设备一并进来的，发现3刚出来，一次就订购70多辆（汽车之友杂志有介绍），但是现在普通反映这些车不如陆巡、中东、澳州、西藏和新疆地理条件差不多，多年实践，突出陆巡更适合这些地方使用。

举个例子，80的发动机皮带设计都是并排两根，就是断，不可能两根都断，断了一根还有一根，如果两根同时断，只能怨自己平时对车保养不够，再则更换皮带一点也不麻烦，自己动手就能做。试想一下切诺基，为了更换修理一样东西，得拆多少东西下来，开过的都知道。

5、基于第四条车辆可靠性的原因，陆巡80电子设备少，又是一大优势。机械的可靠程度高，电子的不出毛病罢了，出毛病自己在野外搞不了，当车作为生命保障时，你要希望用哪个？这条理由把陆虎、途锐都挡在外面了，在e族车来车网的陆虎版块里，有一萹帖子，讲的是一位陆虎车主过水时，把车给弄坏了，网友们各有评论，不管怎么说，大家应该记得，陆虎号称越野之王，汽车媒体的宣传中说新手轻松越野，把一切就交给电脑去完成等等。事实上，一次简单的涉水任务电脑并没有完成，车主还得花钱去修车。

许多人推崇差速器锁，差速器锁好，很多时候是理论上的，差速器锁工作时与轮胎附着力，地面状况有很大关系，想用一个车轮把2—3吨重的车推出来，有时难以做到。实践中，差锁器锁常常不如一根钢管加一块石头管用。

LC80发动机型号：1FZ-FE； 排量：4500；最大功率(Kw/rpm):155/4600 ；最大扭矩(N·m/rpm):373/3600

Y60发动机型号：TB42； 排量：4200；最大功率(Kw/rpm):128.7/4200 ；最大扭矩(N·m/rpm):320/2800

LC80极速快，舒适性好，更适合旅行，穿越！Y60提速快，悬挂硬，更适合长途高速！

李伟琦

自己看完以后，个人（俺个人的意见）的意见觉得还是LC80好，不因为别的，只因为一点：全世界的人一说《陆地巡洋舰》都知道这个车，但是全世界一说《途乐》  我觉得还是有20%的人不认识！哈哈！！！！！有机会开开LC80，说的有这么邪乎吗？

李伟琦

随便搜的~

silence322

太精辟了！有时间咱一样弄两辆换着开吧！

吉普越野

大开眼界啊！！！

3728

呵呵萝卜青菜各有所爱！个人观点：陆巡舒适，双油双备胎，适合跑长途，但是高速上优势并不比途乐强，就像奔驰一样适合领导乘坐。途乐底盘和悬挂比陆巡那不是一丁半点的硬不信拆开前后桥和变速箱看看就知道了，俗话说只有摔烂的陆巡没有摔烂的途乐，高碑店一役我是深有体会，途乐底盘优于陆巡是不争的事实这也是为啥全国场地赛都用途乐底盘的原因！个人感觉途乐就像宝马是用来自己开的因为驾驶乐趣在里面只有开了你才知道呵呵

三友野营装备

80确实不错，回头弄一辆开开。一直向往的车子。

李伟琦

呵呵，就是因为有人说80好，有人说Y60好，弄的到底不知道什么好，所以就转了个帖子看了看。呵呵。就像您说的萝卜青菜，各有所爱吧，这车既然“生”出来了就肯定有他的优势，有他的特点！呵呵~

李伟琦

换着开到是可以，首先得考虑明年恐怖的车船税~~~~~

李伟琦

趁着车船税涨价之前，你们赶紧弄~我是没希望啦~

珠峰BG3MHQ

值得借鉴

智者A

李福源

途乐的地盘确实强悍，谁用谁知道

存心有天知

好帖 学习了

追风动车组

怎么没人夸牧马人

吉普守望者

神马都是浮云！
都是经典，各有所爱、我相对喜欢路巡，因为不曾拥有途乐。哈哈哈

独语斜阑

专业
顶起来

vw82

个人认为途乐应该好于陆地巡洋舰，在杂志上看到日本人在其它国家搞穿越用的是途乐多，中东阿拉伯国家的富豪买的越野车也是途乐多，不知这能否说明一点问题。

高山流水001

好车无国界！LC80顶它个肺！