［黑五轮翻卷旋风舞，绿单骑暴走闪雷步］——那车那人那事之提车用车五千里回顾

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[41]沿着西部大道还要看路牌直通到秦岭山脚下，再折进一条进山小路，弯弯曲曲向前再走十几公里就到了山门下。进山路上不时有车停在路边打着双闪空着车，车上的人全都下到河里玩清澈的水去了，多数是脱鞋站在水里，用手撩水花往别人身上洒着玩。在一个较为宽阔的地方，围墙围住一块地面，大门上招牌写着“××婚纱摄影基地”，围墙里停满了各式各样的轿车、面包车，几个白婚纱黑礼服们在不远处的河边上摆着各种山盟海誓的Pose，灯光闪处，五六个也可能是两三个摄影师们拿着高架低姿，端着长枪短炮，对着婚纱礼服就是一顿猛拍……山里在一个小镇上还有一所中等职业学校，叫什么“高新技术学院”的，不知道把学院设在深山老林里让孩子们学什么高新技术？
[42]太平峪的门票是五十大元一个成人，好像七十岁以上、现役、军校学生、残疾免票，一点二米以下儿童半票，是不是这样的记不太清了。除了这，每个人还要一元保险费，每部车还要五元停车费。车从山门往里开到停车场就再也没有车走的路了。透露一个停车秘技：上午到了就把车停在西面有太阳的车位上，这样下午下山出来开车，车已经晒不到太阳了，很凉爽。下车步行，走木板石条铺就的游览山道，就可以顺着太平河一路看水看树看山，最后到山顶去看六个瀑布组成的瀑布群。嗯，在初夏的曝晒中，就点苍翠夹些清溪水，再淬上瀑布击石产生的水花飞沫，聆听着水声咆啸……那种身心放松与自然亲密接触，使人暂时忘却了尘世烦恼，跳出三界外不在五行中……难得的一片休闲之地，走在山林里的那种惬意舒畅，嘿嘿，小时候都体会过的。要提防一路上有许多淫虫浪蝶。它们都会对我们这些游客神经过敏，不时冲过来，粘在头发上，贴在脸上，拔出细丝来缠绕你，这时你就会冲动起来，恨不能立刻跳进旁边清凉的潭水里，洗却身上的虫和它们生产的副产品……

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 11:49 编辑 ]

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[43]上山确实挺累的。管理方的大喇叭里喊三千多级台阶，要走两个半小时呢，快来坐缆车吧，只要十三分钟！然后就播放一遍《天路》，额地神呀，快挡不住诱惑了。呵呵，咬牙挺住呀，咱是特殊材料制成的，咱不能怕，我老当益壮健步如飞……快走到缆车站时，浑身就像被铁滑车碾过一样松软无力了。几个挂着袖标巡山的迷彩M迎面走来了，我问还要走多深才到头，一个迷彩头也不回说至少五公里……娘呀，山路五公里，平路八公里呀……腿软眼黑……手搭凉蓬放眼瞧瞧缆车价牌“上山六十下山三十”黑体大字已经印在视网膜上了，嗯，咱还是走路，豁出去这把老骨头不要了。打定主意，开始往山上快步走去。在一个拉索桥上，发现佳明找不到信号了，于是停下来休息，匀匀气、出出汗、歇歇脚。一对情侣在桥上照相，抓抓这里，又摸摸那里；站在这边，又靠在那边；一会儿脸朝西，一会儿脸朝东，忙了半天坐下不走了……你们不走我走，抬脚憋气又朝山顶进发。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 11:50 编辑 ]

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[44]一路的老老少少男男女女胖胖瘦瘦的人们，或单独，或三三两两，还有的十几人一群，说说笑笑，慢慢悠悠地向山顶爬去，他们是来干啥的太阳下山时能走上山顶吗？说话间过了四十分钟来到了缆车终点站。啊，到山顶了吗心里一阵窃喜……不对呀，山顶在那边，这里还是半山腰么！缆车啊，幸亏我没有坐你。太平峪的核心景区在这里才是起点。由太平河一线水在悬崖边流成六个瀑布组成的瀑布群，号称世界最大最壮观的瀑布群。其实，除了石头森林河水，六个瀑布里也就是仙鹤瀑布和彩虹瀑布落差达到百米，有点气势、有点意思。彩虹瀑布在离山顶最近的地方，太平河水从山顶倾泻而下，飞流百米后，撞在一处石窝里，声震十里，水流带起的风从石窝里旋起万千水沫飘洒飞扬在石窝附近的天空中，上午九点到中午一点被太阳照出七彩虹桥，如诗如画，持续不衰，因此得名彩虹瀑布。不过我从十一点一刻进山门到彩虹瀑布时已经十四点多了，没有欣赏到这美轮美奂的仙山虹桥。在瀑布前坐了会儿，任凭水烟吹拂我燥热的身心，顷刻间一切都凝固了，再也没有高温，再也没有嘈杂，再也没有忧愁，胸中只有充盈的宁静与快乐……这里虽然很高，但是在秦岭山的深处，望西安方向有五十公里，已经无法看到都市钢筋水泥的丛林了。仙鹤瀑布在彩虹瀑布的下方距离一千米处，从一处高约百米的崖壁上落下，半中间的崖壁往外错出一个小平台，上面恰好有两座拱桥，呵呵，不是人工桥呀。水从桥下流出，又顺崖壁掉落在下方的水潭里。据说仙鹤载着白眉老仙曾经在那两座桥上落脚，因此得名仙鹤瀑布。许多游客模仿仙鹤落桥的姿势，站在潭水中露出水面的石头上留影，欢声笑语。瞧，生活也可以是多姿多彩的哟。下山的时候，我基本上是一路小跑，一个小时后坐在车里喘气，打马扬鞭，又奔回到滚滚红尘中去找二蛋那永远也找不完的烦恼了。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 11:51 编辑 ]

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[45]隔天忽然想起，那边正开世园会呢，看看去！咱这车是绿标车，呵呵，粗鲁是粗鲁了点啊，可以到世园跟前来呀，您那车卧在里面很舒服，没标加黄标啊，望着二蛋的屁屁叹气吧。到世园跟前了，天下起了大雨。只好在车里远远地看看喽。烟雨迷蒙，好一片世外桃源山水福地……三山五园的雨景也不过如此。近处，翠绿的山丘上，不知名的花树在细雨中散发着青春的光泽，叶干挺然，微风吹来，抖落躯干滋润的雨珠，徐徐招展那美丽的容颜，释放自然的清香；深处，杨条柳枝掩映下，一栋栋造型别致新颖的现代化异形写意建筑若隐若现，昭示这里就是一派时代前沿、繁华后院、盛世别馆；远处，矗立着与众不同的著名的世园会标志性建筑长安塔，那高高耸立清秀入云卓而不群的宝塔，承袭了汉唐遗风，又展示着它桀骜不驯的独特风骨；不时有几只大鸟绕着水面在塔尖与树丛中飞舞鸣叫……好一幅仙山圣境般的景色，让人顿然不恋市井繁荣，立刻抛却恩怨利欲。如果说三山五园独具皇家气象，胜于气派；此地则更似人间天境，胜于和谐一体。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 11:52 编辑 ]

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[46]看了一会儿，不知什么时候雨越下越大了。开起雨刮器，吱吱吜吜呀呀的响起来，最主要的还是发出嗯嗯的声音来……嘿嘿……二蛋在雨中奋力向前跑去。雨刮器没有族里XDJM们所说的那些问题，却发现雨刮存有安全隐患。二蛋的雨刮，不知道是为了驾驶员方便看路还是为了副驾方便看景，安装偏向副驾那边，刮起来把副驾面前的玻璃刮得一干二净，驾驶员这边只刮一半多一点，另一半挂满了雨珠，花了。于是不得不频频扭头来看路，危险呀！暴走不了就慢走吧。雨地奔驰，二蛋的毛病也越来越暴露出来了。开了一会儿，咦，脚怎么凉飕飕湿呼呼了？停车一看，外面下大雨，脚踏上面下小雨，呵呵，一滴两滴三滴四滴五滴串成一溜溜往脚上灌呀。翻开人造革塑料垫一看，额地神啊，地板平面与脚踏斜面交接处有一条约五厘米长一厘米宽的巨缝，嘿嘿，不仅上面滴水，地上的水也通过这条缝溅进来了。再往左一看，不由得惊呆了，一堆电线下面直接就看到轮胎了。我可以勇敢地说，在中国，只有二蛋车才会这样子直爽地放浪形骸！上车回家啦……怎么车外后视镜不见了……中了雨水的化骨绵掌了么？嘿嘿原来水气在车窗看后视镜处遇冷凝结成雾水，把两个后视镜全给遮蔽了……打开暖风吹，呀呀呸的，任你如何拧那该死的转换开关，热风只往脸上吹，除霜风口就是无风……

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 11:53 编辑 ]

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[47]一夜大雨。第二天起来第一件事不是解手洗漱，穿着裤衩子拿钥匙手电就跑出来看车漏水情况了。经过仔细认真地观察，发现无数漏水点。软顶硬包的车顶蓬，大针缝线时穿过的针眼，两坚条两横条一共四条，北汽出厂时有三条缝线针眼都是用透明胶粘上了，不明白为什么车尾部缝线针眼不用透明胶粘住，是就这制造标准还是工人领导阶级粗心大意啦，啊，什么？不要说脏话嘛……脚踏板上漏水点也找到了，挡风玻璃立面与前轮窝护板接合处焊缝不严实，水从这里流下去，刚好被驾驶舱前上部有缝隙的部位接住，就直接流到驾驶舱里滴在左脚上了，还有就是机舱盖板大活页订在靠近挡风这边的四颗大螺丝，恐怕没有打密封胶，水从这里渗入，不断滴在右脚上了。打开后备箱，！＠＃￥％×＆一地泥水……大喝一声：哪来的？！原来，后备箱上边有一条横贯车左右的缝隙，是后备箱顶部隔板与软顶接合部位，北汽只管把软顶固定梁和后备箱用五六个焊点接上就行，不管雨水顺着这条缝是不是能流到后备箱里。后备箱中油箱接口处，装车时护板就崩裂开一张嘴一样的口子，我都看见了，工人师傅看不见呀，还一个劲地往上贴绿色三角检验合格标……两边后轮胎护壳边焊缝不严实，总共有七八条泥水印，在后备箱与乘员舱隔板的两侧车壁上发现散射状的泥点，把手电放在该处，从外面轮窝里往后备箱里看，额地神呀，看到车体与后备箱之间两侧各有一条宽约一厘米长约十厘米的……我也不知该叫什么缝了……透着手电的强光！啊，我的二蛋呀，原来是轮胎都可以把泥水从地面直接甩进后备箱里呢。还有，后备箱地板上靠近尾灯的地方两边各有一个工作孔，北汽硬是不给我安装橡胶塞，两个橡胶塞嘛，不值钱吧，但是很难找呀，不会是物以稀为贵准备囤积居奇高价卖给我们吧，亲爱的北汽，真让我背气。打开后车门，自装上腾月座套后就把后门锁上再没到后面去过，一看地板老夫又忍不住聊发少年狂了，黄河早几天就从禹门口过去了嘛，这里怎么还黄水浪涛天呀……弯下百八十厘并百八十斤的身躯找呀找找呀找找呀找呀找，我恨呀，此时朋友为何不在身边……终于看到了，后座下面轮胎护壳边焊缝不严实，两边各有三条泥水瀑布的遗迹……查看完毕，已经腰酸腿软头晕眼花手肘发麻电筒没电啦……这车真好，还兼锻炼身体。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 12:54 编辑 ]

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[48]为了在短期内跑到强制保养里程并早期发现二蛋的重大问题，平均每天跑车一百几十公里，有事没事都拉出咱的二蛋见见人。每天跑回来停好车两分钟不熄火趁车热着把分动器手柄按照4H——N——4L——2H的顺序来回挂上三十遍……曾经有一天在一个工地里试二蛋的4L，用两只手紧抱分动器手柄咬紧牙关屏住呼吸并左脚踩在左前轮窝处避免身体前滑臀大肌紧顶驾驶员座椅当支点，憋足了劲往后拽——我给这种武功起个名字叫“养生分动手”——结果分动器手柄晃也没晃一下……这就是二蛋你的不对了，买你就是因为你是有分动器4H4L最便宜的车，如果这都不行，那我要你干啥，不如买个江南奥拓二万一千八，照样天天跑马路……挂一档把车向前挪了十厘米再用养生分动手嗤一声挂到N档上再也不动了。很好很强大，这下子挂什么档车也不会走了。不行就推，郭总说过起步瞬间拉分动器手柄。往前推了十厘米又退回来实际上是晃了晃。趁车还在晃上车打养生分动手第一式，吭一声到4L了，开回去再说吧。车走不快但只见油表针噌噌地向红线靠拢……从那天以后我就开始做三十遍的功课，一是让它磨得利索点二是也顺便练练俺的二头肌。还真别说这招管用，分动器手柄几天来已经很听话了。暴走十天，耗尽两箱油，总算可以达到强暴标准了，嗯，不知道什么时候喇叭不响了。又搜罗了倒档打齿、大灯射天、后轮毂螺丝松等三个要紧问题到时叫服务站给解决下。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:00 编辑 ]

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[49]七、捣腾
[50]车从开回家放在院儿里，隔壁的大叔每天就从旁边经过两三遍，每次都见到我在摆弄车。有一次老人家忍不住了说还没修好那……
[51]其实说句公道话，二蛋造得粗，除此之外还真的没什么大问题。这次车接回来跑到现在，已经将近五千里路了，车箱缝隙大、洞眼多漏雨甩水、毛毛糙糙、接头插头松动，可一直没坏过零件没出过故障，只要勤查接头、螺丝，可靠性没的说。许多人怀疑：这车跑跑就坏了吧！当然不能跑跑就坏了呀，不仅能好好地跑，而且一旦撒起野来，不见得输给特油头维她奶五十铃。二蛋长得根本不像跑高速的。粗有粗的道理，就看你喜欢什么想要什么想得到怎样的与众不同了。当年设计这车时还没有高速公路，它只为凸凹沟坎沙雪泥水地而生。恶劣的使用环境让它不得不以简陋粗鄙来求得生存，不见二蛋到现在地板上还有用橡皮塞子塞住的排水孔么？脏得实在不行了，就用水冲嘛，把塞子拔掉脏水就流走了。其它谁家造的小车可以用水冲洗乘员舱的？这正是二蛋的独特之处。
[52]现在不比过去，生活好了路平坦了人们的要求也高了。看上二蛋粗壮的外表，却对它甩泥漏水嗤之以鼻；看上了二蛋野性十足，却对坐它腰酸背庝望而生畏；看上了二蛋便宜耐用，却对它的泥腿子本性不能容忍……真正的众口难调。那一年，汶川县好像是用救灾捐款买了一辆特油头酷路泽作为视察震区的工作车，理由是这车越野性能好，可以到地震废墟里去查看灾情。有的记者调侃：在中国大家都知道，凡是北京吉普到不了地方，其它什么小车也到不了。买一辆酷路泽的钱可以买一二十辆二蛋，二蛋去不了的地方，酷路泽同样去不到；二蛋能爬去的地方，有的是酷路泽无法去到，有的是酷路泽不肯舍身前往。谁会舍得用这样锃亮烤漆打腊封釉的车跑那样恶劣的环境中，让沙尘，让石棱，让各种勾勾角角摸摸它美丽的皮肤吧，让凸凸凹凹亲吻它的肚皮吧，呵呵，钱不是这样往外扔的。大众途锐在做广告的时候，不是把自己放到一堆乱石中，左前爪还踩上一块石头；就是把自己放到山川顶部断崖边看着脚下的悬崖瀑布，以为自己是车神……买一部这车，你会开到这些地方么？

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:03 编辑 ]

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[53]所以我们选二蛋，根本不在乎它的粗陋，我们只在乎它能带我们去哪，我们只在乎它万车丛中一点愣，我们只在乎它平易近人任劳任怨。
[54]先不管二蛋任劳任怨了，我要先任劳任怨一下做个榜样，榜样的力量是无穷的呀。车开一路，最大问题是漏和热。热的问题嘛，呵呵，打电话问老王！老王说机舱里面有个热水阀门，找到关掉就行了……没敢仔细问哪个是热水阀门？揭开二蛋的盖子自己找……顺着想，没有冷风，是因为冷风被热水泡热了才从出风口喷出来，那是冷热控制旋扭有问题么。拧一下试试再看看机舱里什么反应……哈，果然找到了！旋扭控制一根钢丝，钢丝尽头在副驾前的机舱位置拉动着的那个应该就是热水阀门了。一看，嗯，已经说过了，本来就很粗糙嘛……钢丝的橡胶套上有一个卡子，把钢丝套固定在热水阀门的架子上，起到限制钢丝自由度的作用，但是这个卡子没卡住，虚脱了，钢丝不吃劲顶不动热水阀门，所以热水就一直过来把凉风烤热。拿随车工具钳子把它夹在它应该在的位置上，再上车打着火试风……慢慢凉了，高兴。不好，怎么这么冷呀——两股冷风冲向我那没有多少肉保护的肋巴骨穿透以后汇合从脊梁骨冒出去了。太冷，还是关掉吧。
[55]不对呀，空调是冷了，水温表指针怎么越过红线啦！唉，真够头疼的，一个事又引出另外一个事，这车怎么这么多巴哥呀……下车查看风扇散热器。只见冷却水散热器表面贴着一层棉花样东西，一条布带子掉在空调散热器和冷却水散热器中间的空隙里。把棉花样东西扯下来点瞧瞧。果然是丝棉制品，估计是散热器片的包装残留物没清理干净就装车了。卖羔的，救救我吧。卖羔的说你自己弄吧。找一根细铁丝挝成勾状，把这层保温棉一点一点抠出来，顺带把那条布带子也挑出来了。好家伙一大片呀，覆盖散热器表面四分之三面积，怪不得水温高呢……试车，好了，指针稳定在五分四处不动了。喇叭为什么不响了我也给它查查。戴上一副劳保手套，装出我很懂车的样子，在喇叭那里扳来弄去，拨拨线、拔拔插头，其实我一根线也不敢乱动已经是满头的汗水了。额地神呀，到底问题出在哪？根据喇叭声时有时无猜想可能是插头松动接触不良造成。用钳子夹一夹试试。不夹不要紧，一夹，呵呵治好了，这喇叭声清脆的，看见的知道我开的是一部车，听见的还以为我骑的是摩托……

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:04 编辑 ]

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[56]转过头再看漏。这些漏泥进水的地方怎么办呀？不行先用透明胶带缠上吧，顶一时是一时。利用跑车的机会，到配件市场买了两桶玻璃胶。透明的那种。老板说没有打胶枪，你就用擀面杖从胶桶屁股把它往出顶。我看了看胶桶的屁股，原来这里是可以推动的，我说呢这个瓶子造型这么奇怪的。今生第一次干这些活。还是买把挤胶枪吧，十六大元没商量。把前面贴的防漏透明胶带撕掉，留下了一片片难看的疤痕。好了，枪弹齐备，我挤我挤我挤挤挤……把玻璃胶挤在那些洞眼缝隙上，里里外外搞上两三遍，尤其是驾驶舱和后备箱，里外都打上。后轮窝里虽然喷了底盘装甲，好像没防多少漏水，把铁片焊接处用水冲干净，管他呢，把胶打上，打总比不打强吧。机舱盖板上的活页螺钉，也用胶糊上。揭起机舱盖，在活头的下边也有一条缝，用牙签蘸上胶往里塞，然后把机舱盖活动几下又做一遍；外面抹完了，里面也抹上……唉，好壮的身体呀，没办法，谁叫咱命苦呢喜欢上这种车……用仰面朝天式头枕着油门前面的软垫嘴里叼着手电左手从离合踏板旁边的空隙伸上去抹，被离合支架边缘的毛刺划得手臂血口无数，右手先从刹车下边绕过去然后从油门踏板上边的空隙伸上去抹活页下面的螺帽，还好这里没有支架铁器所以没有毛刺划手臂。所有漏的地方，都打上胶，包括顶蓬尾部的缝线大针眼。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:05 编辑 ]

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[57]后备箱的灰也挺大的。因为后备箱门板密封条四个角太圆滑了，后备箱的口角都是直的，直的和圆的当然不能很好结合，所以总遮不密实。原本设想用带背胶小D条在后备箱口粘一圈，去买小D的时候不知被哪股神风吹着了临时改成P形了。三米三，一米十五老板死活不让价……添进去的都是血呀，咽到肚子里算了。开工往上粘……粘得很漂亮呀得意的不行。关后备箱门时傻了，门挤的关不上了。使劲。后门咚咚响，不知道的以为我在干啥？勉强关住。想想过两天挤扁就好了。两天以后发现这P很顽强，非但根本是挤不扁的，而且强硬地把后备箱门往外挤出去了三毫米！不是P形密封条不行，是粘在这里没用对地方。一生气扯下来扔掉！简直是冒充3M嘛，怎么一扯就掉啦？先问候一下JS他娘。再想想别的办法……嗯，把剩下的P利用起来，剪下四截，有伪3M背胶的一面留着，其它割掉，只粘到后备箱口四个角上，解决！看着由P改造的四个贴角密封垫，我越来佩服我了——创造了如此完美的工程杰作，快给我发奖呀？
[58]记得那天从北京往回开二蛋在一个地方休息查车，发现后轮毂法兰螺帽有松动用随车工具往紧拧。那随车工具的双头扳手共有三把六个规格，法兰上的螺帽是十六的，上面还有两个螺丝是十三的。拧的时候双头扳手不太给力呀，扳手的牙太厚了，螺帽螺丝位置的四周空间十分有限，卡上后可供拧动的余地约只有六分之一圈其它位置就来妨碍，只好重新找合适的方向卡上，真费劲。所以准备套筒扳手是必须的。这回在家里折腾，想起来要买套筒。拿随车工具比划着车上各种螺丝的规格尺寸……忽然发现……那个随车弯把套筒，这样装备不是用来拆卸轮胎的么？怎么套不上轮胎螺丝螺帽呀，整个小一号嘛……晚上把这事说给一起提车的朋友听，朋友说这是什么车呀万一在路上轮子有问题就只有干瞪眼的份了。唉，北汽呀别人的亲娘呀……顺便把所有工具检查一遍，就连千斤顶也拿出来顶一下别到时顶不起车那才叫一个槑。随车工具里面有一个套环状带一个把的东西，不知道是做什么用的？说明书也没有说明。这几天跑了跑里程，二蛋还有一个通病：冷车起动怠速电瓶灯是亮的，难道冷车怠速不充电么？郭总说轰一脚油就好了，果然啊！神人加神车！

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:06 编辑 ]

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[59]星期二在网上订的太阳膜到货了，找人贴膜去！二蛋车虽不大，玻璃窗一样不少，比别人卧车还多俩大玻璃窗，真的很透亮很阳光，让一切见不得人的东西，都在太阳下暴晒，阳光啊，你来的更猛烈些吧！朋友说还是把膜贴上别再让阳光反射你的隐私了，本来就没啥可供观赏的贴上膜神秘点遮掩点让别人好奇想象猜去吧。网上定的膜便宜质量还不错，贴上的效果就跟我想象的差不多，百分之七十的隐私反射被屏蔽掉了，剩下的百分之三十隐私，需要趴在车窗前手搭凉蓬往里看才能看见，这下子安全感陡增呀，哈哈。网购的膜在本地有实体店。店老板是位南方温柔美女，态度非常谦虚和善，已经是淘宝的皇冠店，实体店规模也挺大，要啥有啥，咱趁着美女老板温柔和善，又拿了两个竹炭一个手机架，呵呵赶快占便宜呀。膜的质量不错，贴膜师傅手艺中等。咱二蛋车窗玻璃是平的，比起那些卧车带弧度的玻璃可好贴多了。师傅们看见车二话不说拿出工具就整，三下五出二半个小时搞定，说你这车真好贴，看来没使出看家本领。本来还要贴前挡膜。无奈上牌时把那些年检绿标保险标志全都第一时间迫不及待贴在前挡规定位置显摆了。美女老板说可以用烤枪烤掉，我担心弄不好出错就麻烦了说下回吧。其实我只是想给自己一个再和美女老板打交道的机会呀……如果侧后挡也可以一个玻璃一个玻璃贴，那我肯定要贴个八九回……哈哈，危险动作个人自愿请勿模仿！

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:07 编辑 ]

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[60]经过连续暴走里程达到可以去服务站做首保了。电话联系服务站站长，开着二蛋拐弯抹角进站上沟。这个服务站在北城一条小路的深处，入口狭窄，闹市繁华。内部场地倒挺宽阔的，典型的闷葫芦型。服务站工间大厂房也是成L型，规模很大，有十几条巨大地沟，大车小车可以同时十几辆一起保养。许多汽车厂都在这里搞起特约服务站，工间上一溜排开五六个硕大的汽车制造厂的大牌子。我去的时候，几条大金龙正趴在不远处的地沟上喘着老气，还有几只金杯也卧在附近的地沟上。看来这里还是值得信赖的。北汽厂的大牌子在服务站的东南角。在站长的指挥下找到一条空地沟，咱的二蛋也趴上面休息会儿！对站长说明了二蛋开跑以来的问题，站长说都给你解决，放心吧。换了机油，换了机滤，查看了空滤，检查了底盘、传动轴，一个光头胖师傅用手把干燥瓶往电子风扇那边掰了掰，和大灯相互挤兑的问题就解决了……最后检查离合总泵，发现问题了——离合总泵可能是油太脏把总泵出油口给堵住了，猛踩离合这个口里根本不出油，工人认为总泵坏了，拆下来就换，怎知这是在老王那里改过的要自费的哟。嗯，真的是十个二百五呀，不好使。不过换过的总泵除了高点还真不错。此外，咱家还学会了离合器的加油放气……就算交学费了吧。我现在有两个离合总泵了，一个是在老王那里换下来的原车的离合总泵，不知为啥出油口螺纹规格不对装不上去了；另一个是出油口不出油的十个二百五的离合总泵。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:09 编辑 ]

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[61]八、后记
[62]这就是这次提车用车五千里路的故事和感受，力求逼真贴近实际，把锅碗瓢盆铲油盐酱醋茶全都亮出来了。人各有不同，车也各不相同。据说七一以后北汽要出国四排放的二蛋了，而且2.2大排量暂时不生产，大屁股也将停产。不知国四二蛋比国三二蛋要改进多少，所以问题感受各人各车不尽相同。本次历程仅供再想去提车的兄弟们参考。
[63]二蛋这车，如果没有充分的吃苦的思想准备，如果不是从骨子里喜欢它，如果不能忍受它的热噪粗漏鄙，如果不能扑下身子亲力亲为，下手当慎重。这种车作为工作车工具车玩具车很合适，经常在野外跑烂路走泥坑上雪山下草地穿沙过水绝对胜过其它车，它不怕脏，它也不怕累，它不怕磕，它也不怕划，它不怕坏，它也不怕修，车至低则无敌呀；家庭使用就勉强了，只在城市里跑公路，二蛋有它不能克服的缺点，它不是为城市而生的，宽大车身超标体重使它起步加速见缝插车都不及那些五六万元的小车。口粮也成问题，一般小车城市代步五六升油，咱的二蛋十二升也不够。都是当包身工的，攒点银钱养家糊口呢，房价那么的离谱就不说了，就是中石油中石化，他们宁可花巨资搞茅台五粮液装修招待所宾馆，宁可给员工多发福利，也不肯稍稍把地球上最高油价降一降，还常常对FGW说油价这么低的还叫不叫我们活……呵呵，在城市改善生活还是微车合适呀。舒适性也是远远不够的，减震器加钢板综合性能当然还是偏硬，不仅是偏硬而且是很硬，过坎过坑稍微快点人就在车里跳起，底盘就哐哐巨响，还好人被安全带拉住而不能跳得太高，车的巨响着实叫人心疼，好像磕坏了一样。空调难说好，对驾驶员和副驾驶员来说，空调太凉了，只照着身体某一个部位猛吹，一会儿就受不了了。对后排乘员来说，空调等于没有，风力不及后座，如果在后座某个部位安装二三四个出风口就能改善一下了。副驾驶门上边的把手安装太靠前了，从北京开回来时，朋友想拉着它舒服舒服，结果由于太靠前而拉不上，拉上了就坐不踏实，难道二蛋车是专为身高臂长的人设计的么？

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:10 编辑 ]

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[64]再说说油耗吧。从北京回来一直为了测油耗，每次都是指针到一半就加满。一共加满六次：第一次从84.7公里满箱到457.3公里加38.5升满箱，阶段油耗10.3328升每百公里，主要是在北京四环至石家庄国道上跑车；第二次从457.3公里满箱到917公里加44.76升满箱，阶段油耗9.7368升每百公里，主要是国道及部分县乡道，还开了一小时空调；第三次从917公里满箱到1366.5公里加48.04升满箱，阶段油耗10.69升每百公里，主要是在国道跑，城市道路跑百分之二十左右吧，还开了U小时空调；第四次从1366.5公里满箱到1795.0公里加47.29升满箱，阶段油耗11.04升每百公里，主要是城市道路加开V小时空调；第五次从1795.0公里满箱到2378.3公里加57.75升满箱，阶段油耗9.9006升每百公里，主要是在城市和郊区跑车，开了X小时空调；第六次从2378.3公里满箱到2796.9公里加43.32升满箱，阶段油耗10.3488升每百公里，主要是在城市、国道、县乡道、烂路上跑，城市七分之一，烂路七分之一，开空调T小时。综合来看，油耗10.31升左右，2.2排量一点五吨的车呢，怎么也得这个油耗吧，还在可以接受的范围内。

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:11 编辑 ]

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[65]本来还想一并把隔热也做了，后排座的脚底下实在太热了，热到能把贴在地板上的沥青给烤软烤化，印个鞋底印在上面。最后想了再想，决定还是先开开再看吧，明年什么时候再来弄隔热吧。已经在网上找到包空调管道的橡塑海绵，带背胶的，到时网购来自己往上贴。没事的，将来咱有的是时间和功夫来打理二蛋。最后提一下，在老王那里安装的油桶架子，经不住满桶二十升油十五公斤长途和烂路的折磨，不仅把后备箱门板钻的四个螺丝眼晃大了，而且自身承重部位四个焊点有两个已经开焊，只好卸下油桶拆下架子到修理所重新焊好。老王家里的油桶架子应该再加固加固，尤其是上螺丝部位铁条的焊点要焊扎实，最好能想想办法，防止四个固定螺丝把后备箱门板上钻的眼给越克越大。搞五轮换位的时候，老板和工人师傅都很奇怪说为何要换，从来没有人这样干过的。我说车的说明书上这样说的，每三千公里换下位置，还有示意图。以前没人这样干过，现在从我开始这样子干吧！
[66]九、附录
[67]随文附上图片五百张，有用没用都附。基本按时间顺序，中间也有若干错乱，XDJM们随便欣赏。（本次文字结束）

[ 本帖最后由 lottowoo 于 2011-6-2 13:13 编辑 ]

lottowoo

发贴原来也是很累的嘛……文字发完！开始发图。

nonono0001

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lottowoo

把大官给累晕了

lottowoo

发图还要写字呀