指南者后杠植入绞盘，从此单车走天下再无顾虑

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:38

首先要说明
将绞盘是实用物品，类似救援用的大铁锹，充气泵等等
所以不是外观美化物品
只有需要绞盘的前提下，才可以考虑安装
不是经常越野或者偶尔越野强度不大的话
完全没必要安装绞盘
下面介绍绞盘的好处
无论长途穿越，还是沙漠越野，绞盘的好处毋庸置疑
当车辆陷车无法脱困的时候
救援往往成为唯一考虑的事情
2车以上可以互相拖拽
但是有些情况下，拖拽都无法脱困
上次潮白河，小指落入沙坑
就只能用绞盘慢慢拉上来，根本无法用车辆拖拽了
其次，车辆拖拽对车本身是有很大的损坏，绞盘的力量并不是瞬间的，而是持续缓慢的
可以最大程度的保护车身
因此，可以看到，一般经常玩车的车主，都会选择配备绞盘就是这个道理了
如果单车出行，那么绞盘无疑是最有力也是最可靠的自救工具
沙漠中配备地锚，平时配合拖车绳和U钩就能轻松将自己脱离险境
无论长途穿越，还是沙漠越野，绞盘的好处毋庸置疑
给小指装绞盘一直是梦想
今天梦想成真
后杠植入绞盘
完美无瑕
下面就开始介绍改装过程
首先置办的物品
1：T MAX6000磅绞盘，这个绞盘已经经过我们在库不齐穿越使用，非常适合小指，自重仅仅16公斤，体积小巧，植入后杠首选
2：海拉断电开关，这是绞盘必备，确保绞盘在平时完全断电，避免短路危及汽车
3：T MAX 六米绞盘延长线，这是绞盘专用线，耐高温，强度很大，绞盘必备
4：T MAX 绞盘快插口，便于日后方便拆卸绞盘，用于维修保护
5：OPTIMA 黄顶大号电瓶，干电池，不光安全，电量十足，足够绞盘使用
6：后拖车牵引器，进口mopar原厂牵引器，这是连接绞盘和汽车的关键部位，一定要用进口原装，千万不能用山寨，这是有前车之鉴的
7：牵引器与绞盘托盘连接杆，这是最关键的部分，将绞盘与牵引器连接在一起，必须用实心优质钢材量身定做加工而成
8：附件若干，包括全部进口10号强度的优质螺栓，电极铜头等等

[ 本帖最后由 ezonesk8 于 2011-6-30 10:21 编辑 ]

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:41

第二步，拆卸防撞梁
记得有很多队友咨询小指是否有后防撞钢梁
这里给上一张全景照片
偷工减料的习惯只有日车会有
JEEP永远都是用料实在

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:42

第三步，将绞盘与后牵引器连接
由于后牵引器早就安装
因此只需要将连接方钢插入牵引器口
并且与绞盘托盘螺栓连接即可
这一步非常快就完成了
绞盘安装在车尾的效果
左看看
右看看

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:43

第四步，走线
细节决定成败
用封边条确保绞盘电线不会磨损

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:44

快插口与绞盘控制器，被巧妙的安装在车体尾部
不光日后维护方便操作
也同时省下非常大空间，缩短走线距离
另外，控制盒的安装部位，被后杠保护起来，避免磕碰的同时
也避免了雨水淋湿

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:45

绞盘线没有选择从底盘走，原因是那样线路容易老化和损坏
于是就决定选择车厢内走线
这种走线方式也是大多数越野车选择的
从后备胎仓内，将绞盘线引入车内
开口处用密封胶最后封严

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:46

绞盘快插口与控制器走线完成
宣告车尾部绞盘走线大功告成
省下就是接电源了
控制器细节部分
控制器不能倒放，否则一旦有积水，无法顺利排出
可以选择侧放

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:47

塑料后杠开口
这部分非常重要
属于面子工程
开口一定既要满足使用
又要满足美观
右边半圆形设计，就是为了满足操作绞盘离合器以及控制器线路插拔使用
最后，用封边条整形

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:48

第五步，更换强大的黄顶干电瓶
OPTIMA的电瓶不做多的介绍
看看重要的参数与原车电瓶做一个对比，就知道强大在那里了

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:49

第六步，连接电瓶，加装断电开关
这一步，很多人都会忽略
以至于会发现不少带着绞盘的车主，绞盘一直都是通电状态
要知道，绞盘的火线和零线仅仅一寸距离，如果一点短路，车辆无法正常使用
所以，必须加装这个断电开关
使用绞盘的时候，用红色的钥匙打开开关，绞盘通电，正常使用
当不用的时候，拔下钥匙，绞盘无电，其实，无电的时候占了99%的时间
这个断电开关也被很多人用作防盗。全车断电，不知道的人，很难找到原委

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:49

第七步，安装后杠
大功告成
看看效果图吧，这是全景

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:50

这是近景
绞盘镶嵌在后杠之中
几乎完全不会突出

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:51

用牧马人的备胎罩
做了一个绞盘外套
平时罩着，防水防尘
用时去掉，非常方便
JEEP的LOGO 设计在外面
据济帆童鞋在后面跟车一路观察所说
那是相当的好看，嘿嘿嘿

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 21:52

好了，改装结束
送自己一个礼物
既然今年是JEEP诞辰70周年
小指也出了70周年纪念款
就将自己的小指变成为70周年纪念款吧
这是70周年专门的徽章
算作送给即将满3周岁小指的礼物了

zz23 · 发表于 2011-6-29 22:17

顶了！！！！！！！！！！

随意的风 · 发表于 2011-6-29 22:22

楼主在折腾指南者方面很强大，非常欣赏，但是给提个建议，具体改装过程很多XD并不关心，关心的是价格、使用的效果、哪里能以最便宜的价格改装到最合适的效果（就是性价比），例如这个改装如果超过1万块，我就认为性价比太差，个人观点，欢迎讨论

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 22:44

绞盘的价格网上有。搜一下T MAX 6000磅绞盘就行
剩下就是辅料和工时了
至于绞盘的用处
需要的时候能体现性价比了
不过，总价格远远不到一万块，呵呵呵

TOM宝 · 发表于 2011-6-29 22:50

原帖由 ezonesk8 于 2011-6-29 22:44 发表
绞盘的价格网上有。搜一下T MAX 6000磅绞盘就行
剩下就是辅料和工时了
至于绞盘的用处
需要的时候能体现性价比了
不过，总价格远远不到一万块，呵呵呵

你就毒吧 70年的徽标给我也弄一个

郝人 · 发表于 2011-6-29 23:07

ezonesk8 · 发表于 2011-6-29 23:07

原帖由 TOM宝 于 2011-6-29 22:50 发表
你就毒吧 70年的徽标给我也弄一个

咱去抢吧，有戏

叫着青檀

指南者后杠植入绞盘，从此单车走天下再无顾虑

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